它從創立至今還不滿11年，它的員工平均年齡，還不到30歲，但這樣一個年輕的企業，憑藉著自己的技術創新，成為了全球增長速度最快的科技公司。從最初的創客到今天全球無人機市場的領跑者，大疆正在定義著中國製造的新內涵。
在它之前，世界範圍內還沒有消費級無人機的概念，而今天，無人機不再是一些極客或發燒友的專屬，它也成為普通大眾手裡的玩物。隨著各大新聞板塊，頭版頭條的報道，大疆徹底地火了起來：它引發白宮“恐慌”、它“入侵”日本首相府，它為犯罪分子運送毒品和武器、它現身汪峰求婚現場……現在，大疆的銷售額正以每年“3到5倍的高速”在增長，成為消費級無人機市場上毫無爭議的領軍者！
2006年11月，還在讀研的汪滔便和他的兩位同學在深圳創辦了大疆創新科技有限公司。在一個破舊的居民樓裡，汪滔夢想著能開發出一款產品，養活自己的團隊。然而，事與願違，年底的時候，公司就陷入了財政困難，所幸其朋友慷慨解囊，才得以擺脫危機。到了2008年，首款成熟產品——直升機飛控系統XP3.1面世，於是汪滔開始四處兜售這套飛控系統，在這途中，他打聽到：有很多無人機的愛好者喜歡將飛控系統搭載到多旋翼的飛行器上，然而想買到好的飛行器卻不容易。
這話一下點醒了汪濤，專業的圈子不好進，那是不是可以從業餘愛好者身上打開市場出路呢？於是他開始研發一些無人機愛好者需要的多旋翼，再打包自己的飛控系統進行產品出售，這一轉變讓大疆逐漸摸清了前進的方向，大疆飛行器研發出來後，受到了消費者的極高的評價和讚譽，公司每月也能有約20萬元的進賬。
有了持續不斷的資金收入，汪滔便開始投入研發無人機的其它核心技術，尤其是雲臺技術。雲臺是安裝和固定拍攝機的支撐設備，它要保證無人機在各種環境下做到穩定航拍。
當時還沒有無人機專用的雲臺，DIY的成品很難做到畫面的穩定。但是大疆很快就搞定了這項技術，它開發的雲臺系統可以在飛行中調整方向，即便無人機搖搖晃晃，也不會影響畫面質量。這一技術引起了美國人科林·奎恩的關注，他毛遂自薦加入大疆，和深圳總部一起成立了大疆北美分公司，有了奎恩的加入，大疆的知名度迅速在美國擴散開來。
到了2012年，大疆已經有了開發一款完整無人機需要的所有技術，年底的時候，第一款微型一體機“精靈”面世，它的飛控系統，四旋翼機體和遙控裝備都是由大疆獨自研發。除此之外，它還支持懸掛微型相機，達到航拍功能。精靈的面世一下刷新了人們對這個行業固有的認知，具有劃時代意義。在此之前，無人機因為組裝複雜，價格昂貴，還需要玩家掌握相應的飛行技術，所以它基本上是專業級別愛好者的專屬，而現在，大疆的無人機只需要簡單調試就能輕鬆駕馭，入門級別的機型又價格親民，所以它一下拉近了普通消費者與無人機之間的距離，不僅如此，它還為眾多攝影愛好者利用飛行器進行航拍拉低了門檻。
此後，精靈產品不斷迭代更新。大疆在提升產品性能的同時，不斷降低產品的使用難度，讓航拍為更多的人所接受。2014年，第二代大疆精靈面世，它配備了高性能相機，除了可以拍攝高清照片外，還能實現錄影並實時回傳，它被《時代週刊》評選為2014年十大創新科技產品之一。目前，大疆精靈已經發展到了第4代，第4代產品在安全性能上有了很大地提升，它能夠實現主動感知和避障功能，除此之外，它還搭配了一套飛控自穩系統，能夠在飛行中保持高度與航向的穩定。
產品也同樣受到眾多關注。在消費領域市場，無人機的體積越來越小，Mavic系列能夠巧妙摺疊，Spark系列如手掌大小，除了體型越來越方便攜帶外，它們的智能化更是讓一眾玩家享受到用機帶來的愉悅體驗：檢測人臉即可解鎖起飛；揮揮手就能實現近距離操控；智能識別物體並能實現跟隨飛行……在專業領域，大疆的筋斗雲由最初的6旋翼升級為8旋翼，號稱是為專業的航拍而生。大疆的“悟”inspire1支持4K超高清視頻拍攝，更是全球首款能在空中飛行時，變形收起腳架，進行360度無死角航拍的無人機。現在，無論是從飛控到飛機整體，還是從雲臺到無線圖傳設備，大疆已經構建了一個完全自主的技術鏈條，具備了完整航拍解決方案的能力，它的產品更是佔據了全球約80%的市場份額。
當亞馬遜CEO傑夫·貝索斯承諾未來用無人機送貨上門時，質疑者都抱著一種嘲諷的態度，但無人機正在成為科技行業的“下一個大事件”。
今天，大疆的無人機已經大規模用於農業、大型比賽現場、災區救援、3D地圖製作等各個領域。尤其在熱門的影視作品中，大疆的一體化雲臺相機更是為專業的航拍做出了巨大的貢獻。
在《爸爸去哪兒》、《舌尖上的中國》、《狼圖騰》以及《國土安全》等作品中，大疆無人機提供了極多高質量的航拍鏡頭。如禪思X5s雲臺相機採用了最新一代M4/3傳感器，擁有12.8檔動態範圍，可支持最高5.2K 30fps CinemaDNG無損視頻錄製和Apple ProRes視頻錄製，4K 60fps H.264和4K 30fps H.265視頻錄製，以及高達2080萬像素每秒20幀的DNG無限連拍技術，使它成為影視航拍技術新的性能典範。除此之外，有些專業級無人機還可以將更高規格的拍攝器材帶到空中。
像大疆S1000八軸航拍飛行器，能搭載如微單相機，全畫幅單反、RED電影機等各式拍攝器材，其畫面的穩定性已經超過了很多載人直升機手持機器拍攝的效果。2015年，大疆又收購了瑞典相機廠商哈蘇的大量股權，哈蘇在航空影像領域久負盛名，其技術和設備曾被運用在人類首次登月的任務中。哈蘇的技術積累，將更有利於大疆對於航拍相機的研究，鞏固其在專業飛行影像領域的領先地位。2017年8月，大疆憑藉在美劇中的出色航拍表現，獲得了美國電視界的最高獎項艾美獎。
大疆的成功絕對是科技發展史上的一個罕見案例，它不僅將自己的目標受眾，從業餘愛好者變成主流用戶，在這一過程中，它還能佔據市場的主導地位。在中國有名氣的公司中，大疆是少數敢把“創新”這兩個字放到自己的名字中，大疆的副總裁邵建夥說，企業發展的好，靠的是“七分術三分商”，大疆就是想踏踏實實地做技術，創造出好的產品，也正是這樣的想法，才成就了今天大疆在消費級無人機領域的霸主地位。
汪滔曾經在內部的微信群裡，分享過喬布斯《遺失訪談錄》裡的一句話：“真正的魔法，是用五千個點子磨出一個產品，好想法要變成好產品，需要大量的加工”。在打磨產品的過程中，汪滔是個實實在在的“完美主義者”，它對技術和創新有著近乎偏執的追求，他曾經說過，即使在大疆最困難的時候，也從未降低對產品的要求，不管是生產多少臺產品，都不會做一款二流的產品。
雖然，大疆在消費級無人機市場取得了巨大的成功，但這並不意味未來形勢一片大好。隨著消費級無人機的普及，炸機和傷人的事件也頻繁發生，飛行器的安全問題受到越來越多的關注。除此之外，國內對飛行器的飛行空域並沒有嚴格的規定，無人機高飛，是否會侵犯到他人隱私問題，也成為熱議的焦點，這些都將大疆推到了風口浪尖上。當然要解決這一系列的問題，需要國家、企業和消費者共同努力。我們希望國家能出臺相應的政策，企業能把控好產品的安全性能，作為消費者，更要尊重自己和他人的生命，嚴格按照要求來使用無人機，畢竟，一個危險的操作帶來的後果，可能需要玩家和整個行業來承擔。
面對著不確定的政策風險，大疆也在積極擴展自己的事業線。近日，就有消息稱，大疆正在進行無人車的測試，打算入局自動駕駛汽車領域。其實早在2015年，大疆就成功挖角特斯拉的自動駕駛負責人，暴露了其進軍自動駕駛領域的雄心。未來，大疆或許能給我們帶來更多令人驚喜的產品。念念不忘，必有迴響，正如大疆官網貼出的一段話，“一個初出茅廬的年輕人不去曲意逢迎、不去投機取巧，只要踏實做事，就一定能取得成功。我們相信，那些迴歸常識、尊重奮鬥的人，終將洞見時代機遇，並最終改變世界”。
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