1月20日，距離春節還有4天，許多在外地打工的人們都已回到了家鄉。但就在這天，打電話向湖北仙桃口罩廠大批量購買口罩的人竟然有數千之多。可惜，因為幾天前的“可防可控”，口罩廠的工人們早已經放假回家了。仙桃大大小小百餘家口罩廠，這才緊急聯繫工人回廠，可惜他們發現，即便給出3倍甚至5倍的工資承諾，卻已經有很多工人被禁閉在了村莊和小區裡，無法返工了。
原來，這天凌晨2點，武漢政府突然宣佈：不明肺炎病例暴增。
如果把疫情比作一場海嘯，湖北仙桃口罩廠的老闆們也許不是第一批聽見海嘯奔湧的人，但一定是第一批看到海嘯威力的人。他們就像海濱浴場旁的商鋪店主，眼睜睜地看著巨浪吞噬撕咬著沙灘上的遊客，想拿起貨架上的游泳圈和救生衣去救人，卻發現這點存貨不僅救不了多少人，自己的店鋪也有被海嘯沖垮的危險。
湖北仙桃，中國最大的口罩產業基地之一，18年前因“非典”而興起，18年後卻籠罩在另一場瘟疫的巨大陰影中。這裡的口罩困境只是抗疫供應鏈難題的冰山一角，但這一角的影響卻廣泛而巨大。
每條供應鏈都是一個系統，系統的最大效率一定取決於其中“最低效”的那個環節，我們可以把這看作一種“木桶效應”。N95等型號的口罩需要的核心過濾材料是熔噴布，這種材料對阻隔飛沫、微生物起到了重要作用，被稱為“口罩的心臟”。在我國，能夠承接大批量原材料的熔噴布工廠相當稀少，這種布料也就成了卡死口罩生產的最大短板。
更為可怕的是，疫情的到來大大增強了木桶效應的負面作用。如下圖所示，在沒有疫情的情況下，各條供應鏈大部分可以相對獨立地運行，彼此間的短期相互作用並不顯著，比如就算某種鋼材缺貨一個月，也不會讓你在快餐店買不到炸雞可樂，更何況一個鋼材企業出現問題，總還有其他同行自發地擴大生產去填補。
但當疫情出現後，以口罩為代表的醫療物資變成“硬通貨”，其他鏈條的運行也深受醫療物資短缺的限制。 直到二月底的返工潮開始，國內口罩日產能已經突破 7000 萬隻，但對比已經返工的1.15億人口，仍然是杯水車薪，這還沒算上 1000多萬一線醫護人員的日常口罩需求，更別提即將返工的好幾億人口了。
對於網狀供應鏈而言，當鏈條間形成了高耦合度，任何突發變化都會牽一髮而動全身，造成全局破壞。所以，一塊小小的熔噴無紡布，就能讓許多行業迅速減產甚至斷鏈。
熔噴無紡布產能不足，買機器擴大生產不就可以了？現實告訴我們，沒這麼簡單。
聽過“牛鞭效應”嗎？
就是那種軟軟的、長長的，還很有彈性的牛鞭……
別想歪了，是這個。
簡單來說，牛鞭效應(Bullwhip effect) 就是下游需求的變化會在向上遊供給側傳導的過程中被層層放大，造成供應鏈總是在“過剩-短缺”中來回搖擺。
很明顯，這不是個好事兒，誰也不想有訂單的時候生產不出來，能生產出來的時候又沒訂單。所以，好的供應鏈管理一直都在追求規避牛鞭效應，熨平供需之間波峰波谷的差值。但是誰又能想到，就是這種“好的追求”，恰恰加劇了疫情來臨後的物資短缺。
人間不值得，我們處心積慮算的賬，總是被無情的現實改寫著。
口罩廠的老闆們也許不知道“牛鞭效應”這個名詞，但他們的商業敏感度卻絲毫不低。2019年，非洲豬瘟在多地的爆發，讓豬肉的供給量出現了大幅下滑，我們也感受到了豬肉價格的大幅上漲。
在那一波“離豬很近，離人很遠”的疫情中，不少口罩廠“聞訂單而動”，購買產線擴大產能，可是隨著撲殺等強有力的措施，豬瘟很快被消滅，20萬一條的口罩生產線卻變成了過剩產能，只能以一、兩萬的“白菜價”草草變賣掉。直到今年，在突然來襲的疫情面前，仙桃一家口罩廠的老闆曾向媒體表示，由於很難估計這次疫情的變化趨勢，他根本不敢“盲目”擴大產能。他甚至沒有大批量的呼喚工人返工，因為他同樣不敢投入大量資金購買原材料。
布料、濾紙、橡皮筋的價格已經翻了8-10倍，口罩生產線更是一夜之間出現了“期貨玩法”，10天交貨的已經漲到了100多萬。
雖然算起來這些設備簡直就是“印鈔機”，但能兩週內交貨的少之又少，長達一兩個月的交期還是讓許多口罩廠心裡打鼓，“萬一產線剛買到口罩就賣不出去了呢？”
厲害了，上一輪非洲豬瘟中的牛鞭效應，給新冠肺炎爆發後的口罩生產蒙上了保守的色彩，這下有訂單也不生產了。再加上仙桃本就靠近武漢，老闆們還是選擇家裡蹲最舒服。這種特殊的關鍵時刻，只靠市場這隻“看不見的手”自然是不靠譜的，還是要靠黨和政府的果斷行動。
在10天左右的遲滯和混亂後，二月初，各地政府紛紛開始接管醫療物資企業的生產，統籌復產增產，才緩慢填補了湖北地區的缺口。這是我國面對疫情保障供給的制勝法寶，但強幹預下的復產增產也需要一段時間，所以在抗疫最初的“黃金期”，當我們本有機會把傳染源扼殺在當地，聽到的卻是湖北各界異口同聲的物資短缺求救。
口罩如此，其他物資亦然。沒有足夠的口罩，其他工廠的工人也無法全員復工，而其他物資的短缺也會拖累口罩廠工人的滿負荷工作。疫情期間製造業之艱難，就像雙腳綁著繩索的苦役，只能左一小小步、右一小步挪動著前行。
抗疫這場仗，前線的醫護戰士們有東西吃，有防護用品使，仗就能打贏；反之，就會打的非常艱苦，無異於端著刺刀衝碉堡。有了政府的參與，物資產能的確在逐步釋放，但這距離“給前線機槍手遞子彈”還差一大步。
二
大年三十，兩位河北的貨車司機把物資送到了武漢，但第二天出城的時候，才發現武漢各地都封了路了。路遇查車的交警，他們好言求情，交警也只說：“我管轄的這片都不能通車，你去別的路段看看”。艱難地繞到武漢城郊的黃陂區，準備下高速時，他們又發現路上有路障攔截，設置路障的工人們還正在施工。他們趕忙說明情況，借了把鐵橇，自己動手撬開路障，車開出去後又把路障設好，這才順利離開了武漢。
彼時，武漢各區域已經有了大大小小的檢查站，每個站點都要查車查人。兩個司機算了一下，從市區到離開武漢的幾十公里，他們一共接受了14次檢查，至少多花了3個小時。
從那時起，全國乃至全世界通向湖北的物流通道就漸漸關上了大門；也是從那時起，武漢市民在社交網絡上的“求助”信息也漸漸多了起來。
為了解決各地政策不一的問題，中央也確實多次發文強調了重要原則。1月26日，交通運輸部召開會議，要求各級部門落實“三不一優先”——不檢查，不停車，不收費，保障抗疫物資優先通行。30日，交通部再次發佈緊急通知，要求保障公路基本通行，不得封閉高速公路或切斷國省幹線公路。但其實大家都感同身受，直到二月底全國大部分省市的高速公路才解除了封禁。
雖然各地情況不同，政策沒有辦法統一，但救命物資還是要爭取運輸。為了緩解援鄂物資的運力短缺，全國的物流相關企業可謂有錢出錢，有力出力，一部分信息技術實力比較強的企業快速搭建了運力信息的交流和匹配平臺，幫助捐贈人更方便的找車。
抗疫期間去往湖北，貨車司機們遭遇的特殊情況包括但不限於：
- 需要隨身攜帶各類通行證、單據，稍有遺漏就無法通行；
- 各地通行證不同，部分縣區甚至禁止任何車輛通行；
- 買不到足夠的防護用品，前往湖北地區要冒巨大風險；
- 進入湖北境內，由於外地身份而被遣返；
- 進入湖北境內，由於外地身份而被就地隔離；
- 千辛萬苦返回發貨地，由於從湖北返回而被隔離；
當然，以上情況還不包括大量司機由於居住的村莊或小區封禁而無法出車。根據易流科技與西安交通大學聯合進行的物流大數據復工指數分析，今年春節期間的物流業復工情況和去年同期相比的差距很大，充分體現了運輸環節的用工難。
“有貨沒人運”成了援鄂抗疫的巨大痛點，可就算克服阻力找到了稀罕的運力，運輸中的“九九八十一難”還會拖累物資投入使用的時效。無論是因為一部分人的私心貪念，還是因為封鎖期間複雜的社會情況，捐贈物資下落不明的新聞屢屢出現在媒體和社交網站上。
還是談談口罩，有的捐贈口罩在慈善機構的倉庫裡 “沉睡”，遲遲送不到一線；有的被沿途地方政府強制徵用；有的更是被心生歹念的司機挾持搶走。
每天從仙桃發出的口罩數以百萬計，自然免不了一些惡人的出現。杭州貝貝集團在2月中旬捐贈了4萬隻口罩，司機張某某是該批物資的承運人，由仙桃口罩廠發貨，去往臨近的黃岡市。可收貨人等了一天也沒見到貨，聯繫時張某某還理直氣壯：“口罩是自己花錢買的，不是別人捐的”。
不過他沒想到的是，這批口罩的受捐方就是黃岡市某縣公安局，強搶公安局物資的下場……
除了明搶暗偷，設局詐騙的也不少。據深圳檢察機關透露，截止2月17日，他們已提前介入46宗和疫情防控相關的案件，其中以出售口罩為名進行詐騙的，就高達38宗。這裡面有買假冒口罩的，有冒充湖北醫療機構發求救公告的，還有假扮口罩廠騙捐，再假扮成受捐醫院聲稱已收貨的“雙簧戲”。
其實，只要讓流通過程變得透明可監管，就可以很大程度上預防作惡。近年來熱門的物聯網技術大有用武之地，一些企業為抗疫物資免費提供了物資追蹤設備。據瞭解，捐贈人只需簡單的操作，就可以實時追蹤物資的位置。這樣的做法給了人們更多安全感，也對惡行起到很大的威懾作用。
在追蹤設備配套的網頁查詢中，可以看到貨物的運輸軌跡和停車記錄。不管是小偷小摸，巧取豪奪，還是設局詐騙，只要能看到收發兩端之間的透明過程，作死的蟊賊就不敢輕舉妄動。
在這次疫情當中，各追蹤平臺上的異常停車次數確實大幅增加了，這也從側面體現了前面提及的道路設卡情況。
以往暢通的運輸通道被村口、街道、收費站的路障切割的支離破碎，在頻繁地繞路、查車後，運輸時間過長對物資的品質也造成了不利影響。按照常理，藥品、疫苗和各類食品從倉儲到運輸都需要在低溫冷鏈的環境下進行，抗擊疫情中起關鍵作用的核酸檢測試劑盒也需要在-20℃進行貯存，但冷鏈運力不足和突發需求緊急的雙重催逼下，抗疫物資是否能夠獲得合規的低溫運輸需要打個問號。
1月30日，深圳宅急送的主要負責人李潤峰接到上級通知，深圳華大基因的一批試劑盒要緊急送往武漢，並將此前檢測的標本帶回。他和轄區另外一名司機在沒有冷凍車、僅靠乾冰冷凍的條件下，連續奔襲48小時，終於在標本失效前將其帶回了華大基因。他們不僅克服了途中的多重阻礙，還要保證試劑盒與標本的溫度達標，不得不說是次“壯舉”。但這畢竟是突發情況下的非常規方式，如果行業普遍按照這樣的操作方式，許多物資的質量恐怕難以保證。
這與易流科技的冷鏈物流大數據分析不謀而合。正是由於大部分省市的嚴格封禁措施開始於1月30日（正月初六）左右，冷鏈運力本應有的復工上揚態勢被抑制住了，經過了近一個月的緩慢增長後才終於逼近了往年的正常水平，這部分運力缺口就不得不依靠少數車輛的超負荷運行來彌補，這也造成了車輛運行里程甚至比往年更高的情況。
病毒擴散後，抗疫迅速從一線醫護工作者的局部戰鬥，升級為一場人民戰爭。一箱口罩，一組試劑盒，一車千里相送的蔬菜食品，都承載著湖北數千萬隔離市民的生活希望，而這其中的每一次遲滯、失誤，都會給戰爭帶來全局的影響。
筆者不禁想起，上世紀30年代，人們第一次給Logistics賦予了“物流”的意義，而在那之前，這個詞本是指軍隊作戰中的“後勤工作”。
在這場戰爭中，醫護工作者是奮戰一線的英雄，所有自我隔離的市民也同樣是助推勝利的英雄。無論是和病毒短兵相接的醫療物資，還是全面戰線所需的生活物資，保障後勤就是一切物流活動的最終目標。
三
疫情的爆發和擴散嚴重影響著中國經濟的平穩運行，緊繃的資金流壓迫著大量的中小企業，甚至許多大企業也因為負債前行而叫苦不迭。抗擊疫情其實已經分為了兩個戰場：病毒戰，經濟戰。
為了儘快恢復經濟系統的活力，從2月20日起，一些企業已經開始了復工復產的工作，到了3月2日，更多的企業加入到了復工的行列中。為了給返工做好準備，企業紛紛自謀出路，在各種渠道搜尋購買口罩、消毒液和測溫儀，但口罩仍然是千金難買，一些企業好不容易買到了，卻明顯發現口罩的質量很差，用手指就可以輕輕戳破。
筆者在3月3日走訪了小區周圍的三家藥店，KN95口罩仍然缺貨，只有其中一家有充足的一次性醫用外科口罩出售，當然，對於大部分的工作崗位而言，低防護級別的口罩也可以勉強滿足使用了。
無論是病毒戰，還是經濟戰，我們當然哪個都不能輸，但難就難在，這並不是互相獨立的兩個戰場，而更像是一個蹺蹺板的兩邊，用力壓下一頭，另一頭的問題就會抬起來。
- 熔噴無紡布的產量無法快速提高，即便能從國外採購，很多下游廠商也找不到購買渠道。
- 口罩生產線和原材料的價格猛漲，上百萬的產線價格是不是虛高？原材料的來源和質量有沒有保障？口罩廠能參考的信息太少，要麼選擇“賭一把”，要麼只能選擇停工觀望。
- 捐贈的物資找不到稀缺的運力，依靠線上的信息匹配也許可以緩解，但臨時搭建的平臺上資源沉澱還不夠多，物資排隊等車的現象一直存在。
- 冒險進行運輸的司機，不得不面對複雜到極點的路況，無論是靠經驗還是靠導航都無濟於事，還是要在檢查站之間上演“生死時速”。
- 搶手的物資屢屢下落不明，運輸過程中的不規範操作也有可能對物資的質量產生重大影響，追蹤設備可以解決一部分問題，但在普及應用前，大量問題還得不到解決。
看起來都是一些小問題，加起來變成了大問題，如果我們把問題拆開，把一個個小問題解決了，全局問題不就攻自破了。
可事實如此嗎？明顯不是。
就像病毒戰、經濟戰一樣，許多問題之間都存在“按下葫蘆起了瓢”的關係。用單點擊破的方式解決一個問題，對解決複雜的全局問題而言一定是收效甚微，甚至是適得其反的。
這不禁讓人想到了“複雜性科學”。複雜性科學並非一個獨立的學科，它是在多個學科中分散、交叉而組成的前沿研究問題的集合。而在商界，複雜性科學引發人們思考而提出了“VUCA（烏卡）”的說法，用這樣四個詞來總結這個時代，是相當精準的提煉。
Volatility（易變性）
Uncertainty（不確定性）
Complexity（複雜性）
Ambiguity（模糊性）
這場疫情究竟是“黑天鵝”？還是“灰犀牛”？
病毒從蝙蝠傳播到中間宿主，再傳播到人類社會，我們也許可以認為這是一隻相當“意外”的黑天鵝；但如果把時間窗口放大，週期性的流行病卻是一頭幾乎必然出現的灰犀牛。
就像一句說濫的話：我們唯一能確定的就是不確定性。當醫療物資的短缺限制了其他產業的生產，其他鏈條的衰退，也反噬著醫療物資的供給；當一系列應急措施加劇了流通不暢的問題， 流通不暢給各區域帶來的恐慌、盲目也讓應急措施更加緊繃。
面對複雜問題所呈現出的散點，我們如何才能擬合正確的曲線，去給出正確的解決方案？靠人力是靠不住的，因為人往往才是最大的不確定因素。如果把深埋在錯綜複雜的問題之間的相關性比作一個黑箱，構建一個人機共治的數字經濟系統，或許才是對這個黑箱正確的打開方式。
把實時感知世界的任務交給物聯網設備，讓它們替我們堅守在供應鏈每個角落。就像運輸中的追蹤設備、保障物資品質的測溫設備、審查物資質量的品控設備一樣，幫助人們監測異常，才有可能讓人們充分了解並評估供應鏈的運行情況。
把供應鏈各環節的決策和執行記錄成數據，進行合理的彙總和深度分析。就像統籌調度的物資採購平臺，或連接運力的匹配平臺，或實時同步路況信息的智慧交通平臺一樣，用數據透視各條供應鏈間的耦合關係，才有可能駕馭和改變這種耦合關係，讓黑箱變得透明。
- 易流科技：2020春節物流復工指數
如何把數字化技術應用到社會治理與備災當中，的確是值得深思的問題。我們的政府以及相當數量的企業已經走在了這條路上，從統籌個人信息的信用中國，到各省加快建設的大數據局，再到各條供應鏈上的數字化賦能企業。無論面對黑天鵝還是灰犀牛，一個擁有彈性防禦能力的數字經濟堡壘，總能夠保護其中的每個個體。
- 易流科技：數字化供應鏈物流的連接能力
現在已經是“陽春三月”，但陽光還沒有完全驅散陰霾。從“新冠病毒”闖入百姓的生活，經歷過億萬人的春運歸鄉，再到復工逐步開始，已經一個多月，看起來國內的疫情已是偃旗息鼓。但現在這個節點，還談不上抗疫已經勝利，來自海外的威脅正在迅速擴大，為了防止疫情倒灌而採取的封閉措施，一定會影響國際經濟和對外貿易。在接下來的這個時期，“數字經濟堡壘”的重要性也許會體現得更為突出。隨著國內國外疫情的快速轉移，如果中國可以在抗疫與復工復產中找到良性的平衡，那麼疫情反而有望成為中國經濟與國際影響力進一步崛起的重要機會。
加繆在他描寫流行病災害的不朽名著《鼠疫》裡這樣寫道：
習慣於絕望，遠比絕望本身更加糟糕。
無論疫情何時結束，無論疫情結束時我們處在怎樣的困境裡，如果我們不思改變，還維持著疫情來臨之前的傳統，那下一次的意外會比這次更殘酷地將我們擊倒。
希望那些沒有消滅我們的東西，會讓我們變得更強，而數字化也許就是最好的變強方式。
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