在中國乘用車品牌發展史中，有一個不得不提的汽車品牌，它就是一汽奔騰—自帶傳奇色彩的自主品牌之一。

2006年，一汽奔騰和馬自達品牌展開合作，推出了奔騰B70，在當時的中國消費者看來，這就是一部國產的馬自達6，價格十分便宜，引得眾人紛紛“慷慨解囊”，紛紛將它招入麾下。而一汽奔騰也迅速憑藉著B70的走紅在市場上站穩腳跟，而在十多年前的中國轎車銷量排行榜上，B70可是與雅閣、凱美瑞、天籟、馬6等車型分庭抗禮，2007-2011年連續五年進入銷量榜前十，實力相當雄厚，但由於產品換代慢，技術更新慢，奔騰在2010年才推出了第二款量產車型B50，但效果平平。

直到2018年，一汽奔騰發佈“新奔騰”品牌發展戰略，並換裝了新logo，重整旗鼓整裝待發。與此同時，新奔騰的第一款T77 車型也在2018年正式上市，憑藉著時尚的外觀世界和科技感十足的內飾設計，T77吸引了一票消費者的目光，但T77全系搭載的1.2T發動機確實有些差強人意，飽受消費者詬病。北京時間3月7日，奔騰T77 Pro正式上市，將之前1.2T發動機換裝成了1.5T發動機，徹底根治動力羸弱不堪的毛病。

前臉部分，奔騰T77 Pro採用了和T77一樣的設計，六邊形的中網面積十分巨大，裡面則用點陣式的鍍鉻進行裝飾，時尚感爆棚，兩側車燈則與中網相連，整體性不錯，下方兩側的進氣格柵面積同樣很大，設計也很運動。值得一提的是，2020款奔騰T77 Pro全系標配了LED大燈和LED日間行車燈，非常給力，

車身側面，乍一看奔騰T77 Pro的肌肉感爆棚，而這要從它車身側面的兩條腰線說起，上方腰線從前大燈處穿過翼子板、前後車門、後翼子板一直到尾燈處，拉伸了T77 Pro的視覺感受，下方的腰線則位於前後門之間，利用光與影的變化讓T77 Pro看起來蒼勁有力。車身尺寸方面，全新一代奔騰T77 Pro長寬高分別為4525/1845/1615mm，軸距為2700mm，屬於一臺標準的緊湊型SUV。輪轂方面T77 Pro採用了R18和R19兩種規格，其中R19的雙色輪圈十分吸睛。

車尾方面，和奔騰T77一樣，T77 Pro也採用了LED貫穿式尾燈設計和懸浮式車頂設計，個性鮮明，美中不足的是，車尾底部的灰色塑料包圍板看起來卻與車身顏色格格不入。

內飾方面，奔騰T99 Pro還是一如既往的豐富，設計上採用雙層內飾風格，雖然不是對稱式，但一點也不凌亂，飾面板上仿木的採用十分考究，而雙12.3寸的顯示屏在同級別車型中非常稀少，科技感瞬間爆棚。

配置上，奔騰T99 Pro全系標配了後駐車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入+啟動、遠程啟動、主駕駛電動調節、前排座椅加熱、車聯網、自動空調等，配置著實不低。而在高配車型上，還有兩個座椅電動調節、車內氛圍燈、流媒體車內後視鏡、車載空氣淨化器等，但筆者還是更推薦奔騰T77 Pro的低配車型，配置足夠用，性價比也更高。

動力方面，奔騰T77 Pro全系使用的是1.5T發動機，與之匹配的是6MT或7速DSG變速箱，最大馬力169馬力，最大扭矩258牛·米，相比之前1.2T發動機（最大馬力143馬力）動力進步不少，但相較於同級別車型奔騰T77 Pro的這款發動機優勢仍然不大。

總結：緊湊型SUV自古就是兵家必爭之地，尤其對於國產自主品牌來說，經常引得各路豪強大打出手。全新推出的奔騰T77 Pro在實力上有一定進步，豪華的內飾氛圍、運動化的外觀設計同樣表現不俗，10.58-13.88萬的售價中規中矩，但受限於品牌的限制，奔騰T77 Pro想要突出重圍並不是一件易事。

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