2020年3月11日，第75屆巴黎-尼斯第四賽段個人計時賽結束爭奪。效力於太陽網車隊的索倫·安德森（Søren Andersen）以48.067km/h均速、18分15秒時間完成15.1公里個人計時賽，摘得賽段冠軍。博拉-漢斯格雅車隊馬克西米利安·沙赫曼（Maximilian Schachmann）與快步車隊卡斯珀·阿斯格林（Kasper Asgreen）分別落後6秒與12秒分列單站二三。總成績方面，沙赫曼繼續保有黃色領騎衫。
經過前三個賽段賽程，主車群抵達法國地理中心聖阿芒蒙特龍，這裡是法國頭號明星車手朱利安·阿拉菲利普的家鄉。15公里賽程的個人計時賽，在出發後有兩小段上坡。中間會經過周圍有大片農田的非瀝青鋪裝小路，加上早上剛下過雨，路面稍有溼滑。
早先發車的托馬斯·德根特以47.517km/h的均速率先登上熱座。他作為三大環賽單站大滿貫的突圍型車手，年輕時也以一週賽著稱，“兔子王”的計時賽能力不容小視。
安盟-FDJ車隊瑞典國家錦標賽個人計時賽冠軍盧德維格松與快步車隊盧森堡國家錦標賽個人計時賽冠軍榮格爾斯，二人也在計時點跑出不錯成績，但未能對托馬斯·德根特完成超越。閃電自家的這款Roval封閉輪，真好看。
UCI一小時世界紀錄保持者NTT車隊坎佩納爾特在丹尼斯、埃菲內普爾、羅格里奇、湯姆·迪穆蘭相繼缺席的巴黎-尼斯個人計時賽自信爆棚，賽前很多媒體也將坎佩納爾特視為除阿拉菲利普外最大熱門。他在賽前專門颳了留了很久的“不氣動”大鬍子，同時給手上塗滿了增大摩擦的鎂粉。但非常遺憾，他未能刷掉德根特的熱座成績。反倒是在他後面發車的畢爾巴鄂（巴林-邁凱倫）騎出途中計時點最好成績。
在第一賽段“拉爆”主將的瑞典國家錦標賽個人計時賽冠軍斯特凡·金（安盟-FDJ）與剛在KBK“戰術”奪冠的丹麥國家錦標賽個人計時賽冠軍阿斯格林（德庫尼克-快步）。最終，阿斯格林刷掉了托馬斯·德根特的成績，登上熱座。快步車隊作為賽前大熱門，阿斯格林先下“一城”。
奈羅·金塔納（阿凱阿）與本土最高呼聲阿拉菲利普（德庫尼克-快步），相較於阿斯格林的熱座成績，二人分別輸掉24與39秒。阿拉菲利普計時賽能力略有退步，酋長正常發揮但顏值進步了！講真看到轉會的阿瑪多與金塔納，二人離隊後顏值增加不少。
太陽網車隊馬修斯與安德森在直播中一直沒怎麼給鏡頭，過線的馬修斯先是給了一個小驚喜。其後隊友安德森更為乾脆，直接刷掉了阿斯格林的成績，登上熱座。最終，他也收穫了本賽段總冠軍。
先後發車的總成績車手皮諾、尼巴利、伊基塔，三人在計時賽。無論是擅長計時的尼巴利與皮諾，還是身材相對嬌小的伊基塔，都與早先發車的不擅長計時賽的奈羅·金塔納相差不大。至於薩甘，則是正常發揮。
志在巴黎-尼斯總冠軍的沙赫曼在計時賽中傾盡全力，他拿出了最好的狀態與最好的意志，終點僅輸給安德森6秒，單站第二再度拱衛了黃衫。通過這把個人計時賽，他相對總成績競爭者建立了領先優勢。
“說實話，我非常高興也非常意外。”安德森在賽後採訪中提到。“新賽季蒂什·貝諾特成為車隊的春季古典賽核心，整個冬歇期我都在陪他訓練，為他的目標服務。我喜歡這種起伏賽道、坡度變化與過彎技術。這是一條適合我的計時賽賽道，很高興我贏下了它。”
領騎衫歸屬，沙赫曼（博拉-漢斯格雅）繼續保有總成績領騎黃衫，同時再度穿回衝刺王綠衫。其他兩衫沒有變化，伊基塔（英孚教育）繼續保有最佳年輕車手白衫，伊韋（道達爾-直接能源）繼續保有爬坡王圓點衫。
單站前十
總成績前十
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