事情先从猎鹰航校的倒掉开始说起。
毫无征兆的，一所大型航校就轰然倒塌了。
不光是在这所航校的学生，甚至连教员们都一脸懵逼。
没有任何人有任何的心理准备。
作为航校的教员来说，这代表着换一个饭碗吃饭，美国飞行员很多都是其他专业出身，工作选择面积大，再加上美国那么多航校都缺教员，理论上来说，这个饭碗虽然被打碎了，其他地方再端一个问题不大。
但是中国学生就不一样了，还在学怎么拿筷子，碗就没了，虽然世界上的碗还有很多，但是并不代表有筷子就能朝碗里伸，下一口饭到底在哪儿吃，还能不能吃，都是个未知数。
信息上的不透明，让中国学生处于极大的被动之中。
猎鹰航校的倒下并非空穴来风，据说从很久以前开始，就已经有猎鹰即将倒下的传闻，然而在长时间不断地人心惶惶之后，反而让人产生了一种“狼来了”的错觉，如同前面几篇文章里面提到的“幸存者偏差”一样，这样的情况很容易让人产生一种“前面说了那么长时间都没倒，那多半就不会倒了的心理错觉。
这就好像是玩击鼓传花，没有人会一开始就认为鼓声停下的时候花就一定会停留在自己手里。
因为，我们有很多的不知道。
猎鹰欠税
根据当地媒体《纽南时代先锋报》的报道，猎鹰航校自2019年就拖欠了超过88000美金的的财产与设备税，以及猎鹰购置用来作为学生公寓的汽车旅馆应缴的27000美金的税费，对于猎鹰航校这种体量的航校来说，这笔钱不应该是一笔多么了不起的钱，但是依旧拖欠，航校的财务状况可见一斑。
看，一个当地媒体知道的，都比我们知道得多。
在美国，干什么都可以，但是不能逃税，否则IRS（美国的国税局）会追你追到天涯海角。要知道，即便在中国，欠税1万以上，就叫犯罪。
但是别忘了再看看上文中的第四段，航校前任的主席兼董事会成员死于今年2月8日的空难，机上四名人员全部遇难。突然之间，冤有头，债无主了。
我们先不着急为死者默哀，冷血一点的讲，对于航校的生存来说，失去了领头人，已经欠了钱的猎鹰航校所要面对的，或许就只剩下冰冷的清算了。
而上一篇文章中，我们认为的法警，或许就是法院或者IRS所派出进行清算的执行人员。
串联起这一系列的线索，我们基本上能看出一个大概：
猎鹰陷入财务危机——欠税——主席遇难——IRS清算——航校破产——员工解聘——学员陷入被动。
就此，虽然我们依旧不知道中间到底发生了些什么，但是我们至少有了一个轮廓，具体轮廓中的细节该如何填充，或许我们永远不得而知。（甚至有消息称，航校的财务危机和当初购置与修葺汽车旅馆作为学生宿舍有很大的关系）。
在跟很多学员交流的过程中，几乎所有人都透露出了一种恐慌，我相信这种情绪应该不仅仅是蔓延在飞行学员中，很多一线的工作人员对于公司与自己的未来也无不担忧。
我们再看看猎鹰航校的处置，当前任主席遇难之后，猎鹰航校应该就已经意识到了事情已经严重到了无法挽回的地步，破产已经在所难免，甚至也已经跟国内的一些航空公司通过气，然而，航校的员工与学员都是一无所知。
这样的决策或许是为了不影响员工和学生的工作学习情绪，但是副作用也明显，尤其是对学员来讲，自己所在的航校在自己毫无心理建设的情况下突然分崩离析，是我的话，即便是转学，也会对于自己的未来充满忧虑和不安全感，当初猎鹰那么大体量的航校都说垮就垮，还有什么不可能的？就因为我自己什么都不知道，所以我怕我这碗饭会端不稳。
如今，猎鹰航校已经解除了部分教员的合同，保留一部分教员保证本地的学生继续训练，对于中国学生，有的公司已经安排学员回国，而有些公司的学员暂时在美国按兵不动等待后续的安排，是否转学会受到现在疫情的影响，能否找到符合国内141部认证且能够有能力接收他们的航校，会不会涉及到部分培训内容需要自费，会不会遭遇到重飞小时数的情况等等，这些问题都充满了未知。
只能祝好。
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