大家都知道，由於我國在高新技術領域的起步較晚，無論是芯片還是導航方面，都與發達國家有著一定的差距，但即便如此，我國並沒有放棄在這些領域的深入耕耘，並投入了大量的人力物力集中。隨著時間的流逝，無論是在芯片領域還是導航系統方面，都取得了較為理想的成績，其中北斗導航就是最為典型的例子。
曾幾何時，全球導航領域基本上都是由美國的GPS佔據半壁江山，目前包括民用導航和軍用系統基本都採用了GPS，倘若存在著不確定的因素，那麼美國只需要將GPS切斷，那麼將會使得全球的導航系統處於癱瘓，因此在意識到導航系統掌握在自己手中的重要性後，我國也開始在導航領域投入了鉅額的研發資金。
隨著時間的流逝，如今我國自主研發的北斗導航系統也取得了比較突破性的進展，基本已經實現了全球覆蓋。可是比較有意思的是，在北斗系統初有成效的當下，國產手機依舊使用著美國的GPS，這究竟是為什麼？主要原因有3點。
首先人們的使用習慣。由於GPS誕生時間較早，並且目前全球民用導航基本採用的是GPS，所以人們對於GPS也有了較強的依賴性。至於北斗導航，則是後來入局者與GPS相比，無論是知名度還是影響力都有著一定的差距，所以想要在短時間內改變用戶的使用習慣，也並非容易的事情，即便是將北斗系統在全球範圍內大面積推廣也需要很長時間。
其次，目前中國的北斗導航系統主要應用於軍用，也就是配置在導彈和其他軍事裝備之上，至於民用還未進行推廣。值得一提的是，在中國還未研發出北斗導航之前，所安裝了GPS的中國遊輪，曾經就被美國切斷信號，使得我國遊輪在海上被困了20多天。也正是因為技術受限於人所帶來的弊端，我國才研發出了北斗導航系統，並將其運用在軍事上全面替代GPS。
最後，GPS實際上是全球導航系統的簡稱，目前全球導航共有4大系統，手機連接的可能就是其中一種。所以用簡單的話來說，即便用戶使用了北斗導航，但是卻並不知道，在加上目前北斗導航沒有在全球範圍內進行推廣，所以用戶無法得知也是合情合理。
不過在個人看來，北斗導航完全取代GPS或許有著很大的難度，但至少在中國軍用和民用兩大領域取代GPS並非不可能。一方面在於我國龐大的電子產業結構優勢，另一方面則是對中國技術的絕對支持，而達到這樣的效果，只是需要時間罷了。
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