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哈弗F7怎麼樣？值得購買嗎？

一提到哈弗汽車想必很多的消費者首先想到的就是哈弗H6這款車型，其實如果你每個月仔細去留意哈弗車型的銷量你就會發現哈弗除了H6哈弗其它10萬元級的SUV車型銷量表現也非常不錯，比如哈弗F7，一臺主打科技感的緊湊型SUV，哈弗F7目前每個月的平均銷量基本上都維持在1萬臺左右，而且這款車型的價格和哈弗H6是有重合的地方，但是我感覺買這兩款車型的消費者，審美方面是不衝突的，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的哈弗F7車主，我們就來聽一聽他對這款車型的看法如何。

這款車型整車的外觀設計，我覺得要比哈弗H6更加的漂亮一些，因為哈弗H6的外觀從老款到新款基本上改變並不是很多，只是外觀看上去非常的陽剛大氣，但是我覺得這款車型的外觀F7的外觀設計很柔美，前年使用的是全新的設計風格六邊形的進氣格柵配合上首次使用的黑色車標讓這款車型看上去我覺得比H6更有檔次感，我所購買的是一臺頂配車型了，它的大燈使用的是LED的光源點亮之後的效果非常的不錯。整個車身側面的線條設計很流暢，整個車尾看起來就非常的敦實厚重了。

在整個車的內飾設計上，同樣是使用了全新的家族式設計風格，整個中控的層次感並不是特別的強，但是用量的表現很好，凡是你手臂和手能夠摸到的地方基本上都是軟性材料，而且還有縫線的處理，三伏是多功能方向盤使用了平底式設計，握起來特別的舒服，液晶顯示屏可顯示的信息很豐富，中央彩色屏幕是偏向於主駕駛的，在正常用車的過程當中操控會更加的安全，電子檔把，換擋的時候非常的準確，手感也很好，而我最滿意的還是這款車型的第2排空間。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款1.5T兩驅i潮國6版的車型，這款車型的指導價137000元，價格方面和同級別的其他車型其實是差不多的，當時給我的裸車價12.6萬元，這樣的價格我個人還是非常滿意的，在實際用車的時候，對於車內的隔音降噪也非常滿意，雖然說它的定位是一臺緊湊型的SUV，這是2725毫米的軸距讓它有著越級的表現，加上地板是純平的設計，後排坐滿三個人不會很擁擠。

總結：總的來說，哈弗F7的整體表現還是非常不錯的，所搭載的1.5T發動機和哈弗H6是同款，其最大功率為169馬力，最大扭矩285牛米，採用的是缸內直噴的供油方式，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，他前後使用的都是獨立懸架，舒適感受非常好，目前用車2個星期，百公里綜合油耗都是維持在9L左右，這樣的油耗我個人還是非常滿意的，其實我說實話哈佛的車型真的不費油，如果大家有不同的看法可以在評論區留言，我們一起來探討。

孟子說車

這款車剛開始在我的考慮之中，但後來被PASS了，原因有很多，但我覺得最主要的還是一下這幾點。首先試駕時1.5T的動力太弱了，起步時發動機嗡嗡響，速度就是提不上來，看著被一輛輛車超過，心裡只能乾著急；這還不是最尷尬的，開車的途中我跟銷售一直在交流這款車，這時該死的語音系統開始作妖，聊天的過程中經常自己跳出來，而且語音的識別率太低，總是誤解我說的話，整的我跟銷售都不好意思說話了；最後是試駕完下車之後，雖然一路上開著空調，但整個後背都溼了，我覺得主要原因就是座椅的材質不好，透氣性太差，而且還沒有通風功能，看來哈弗廠家只為了賣車，而不為銷售者考慮，真的太不厚道了，這次試駕後直接放棄了這款車。

手機用戶95168348552

本人是哈弗忠實發燒友，個人覺的哈弗F7是目前F系列車型中最高端的產品。那麼F系列則明顯傾向於年輕化和科技配置，作為F系列的第二款車型，哈弗F7究竟怎麼樣，值得買嗎？下面我就來介紹下這款新車。

外觀方面，哈弗F7的整體造型源自哈弗HB-02概念車，不規則形狀的頭燈盡顯犀利。而平穩厚重的線條又讓整輛車的感覺很敦實，在外觀上很有旗艦的範兒。有捷豹品牌設計師加盟後的哈弗F7甚至有了F-Peace異曲同工的神韻。

內飾方面，哈弗F7的內飾採用了環抱式駕駛座艙，中控屏、功能操作區域均偏向駕駛員一方。其內部採用全液晶儀表盤+大尺寸液晶屏的設計，科技感不俗。

配置方面，既然哈弗F7主打的是科技感，自然是少不了科技配置加持，ACC自適應巡航，智能遠光燈切換，無鑰匙進入，併線輔助，遠程操控、全景影像等科技功能均有出現在哈弗F7身上。當然，那套 AI智能交互互聯繫統也是讓你盡玩盡興。

空間方面，作為一款緊湊級SUV，哈弗F7在空間表現方面只能算中規中矩。因為後排座椅不可前後移動，也僅支持4/6比例放倒，所以在儲物能力上並沒什麼亮點。

動力方面，哈弗F7採用1.5T和2.0T兩種發動機，其中1.5T發動機額定功率為124kW，最大扭矩285Nm；2.0T發動機額定功率為145kW，最大扭矩345Nm。傳動方面，二者均匹配7速雙離合變速箱。值得一提的是，頂配車型還配有四驅系統。

最後說一下

哈弗F7雖然和哈弗的H系列在價格上有一定的價格重疊，但是其實並不影響消費者的選擇。H系列是面向三四線城市的大眾群體，而F系列則是面向一二線城市的年輕人，作為旗艦的哈弗F7還是一款十足的哈弗產品，只不科技屬性和年輕氣息會更加濃厚。最終，哈弗F7能否憑著豐富的配置與主/被動安全系統來開擴屬於自己的市場呢？就讓我們拭目以待。本人覺的現在的哈弗在造車這一方面己經完全可以了。

偉小寶214617341

您好，小張陪你侃侃--主打年輕一代的哈弗F7

首先從外觀來看，小張個人認為是哈弗系列最好看的一款車型，菱形的中網，犀利的大燈都成就了F7年輕的風格，據說這個長城新挖來路虎設計師的首款作品，小張在這裡給他個大大的贊，不錯。

小張個人覺得內飾是F7又一亮點，不對稱的設計，整體偏向駕駛位的造型，中控算然有點VV7的影子，但卻是全新開發的一個造型，整體設計不錯，配合平底方面盤，全液晶儀表，非常吸引年輕人。

這輛車小張的朋友前段時間試駕過，就他的感受，小張總結下，底盤和全新H6使用的一樣的，整體感覺很不錯，很整，底盤調教一直是哈弗的強項。

1.5T+7DCT的動力總成運用到了很多車型上，有點動力足，但是低扭略顯不足，雙離合變速箱趨於平順的調教，但是換擋反應方面略顯不足。

舒適性麼，整體的NVH表現不錯，座椅的包裹性和舒適性不錯，懸架略微硬點，整體舒適性不錯，唯一小張感覺不滿意的是後排座椅有點高，借鑑H6，小張坐著有點不舒服。

配置方面小張在這裡就不用多說了，畢竟是輔助作用，喜歡的小夥伴可以看看配置表。

小張總結：F7整體設計方面還是很走心的，不論是外形還是內飾，舒適性方面不錯，空間足。再加上10.90-14.90萬元的價格，而且還是四驅系統，小張認為F7還是很有競爭力的。

小張侃侃車

我給你看幾張f7生鏽照片就知道了，每輛都會有。方向盤下面的框架和方向機連接杆。售後說都是正常現象[淚奔]你也可以去4s店看一下。基本每輛都會生鏽。這是我去保養時拍的另外三輛車的照片。

周口安

對於哈弗這個品牌，可能大部分人都並不陌生，但對於哈弗F系列可能就比如大名鼎鼎的H6知名度要高了，但正因如此我才入手了全新的哈弗F7，為的就是拒絕平庸。哈弗h6這款車常年佔據SUV銷量排行榜榜首，使得這款車太街車了，大街上每看到五輛車，必定有一輛哈弗，而且這款車很大的概率就是H6。對於H6這款車各方面也都比較喜歡，但看得多了，總感覺有點提不起興趣。

在2018年年底哈弗上市了F系列，瞬間吸引了我的注意力。價格幾乎和哈佛H6持平，三大件換湯不換藥，只不過造型以及配置更加風騷有趣，為我們年輕人提供了更多的個性化選擇。而且哈弗F系列整體的顏值還是偏運動的，相對於H6感覺好太多。整體內飾用料、做工佈局都更加舒適奢華，瞬間讓我迷上這款車。

哈弗的三大件其實在國產車中質量還是非常好的，有人說哈弗的車比較費油，但其實這要看跟誰比。同樣是1.5排量的緊湊級別SUV，大多數車型油耗都低不了，哈弗新款1.5t發動機擁有缸內直噴技術，在油耗方面相對老款其實也有很大的改善。本人其實對油耗不是特別敏感，因為買來用車頻率不是特別高，所以油耗對於我來說也不太重要。目前行駛六個月跑了還不到6000km，平均油耗從來沒有清零過，到目前為止表顯平均油耗為百公里9.0升，平均時速24。個人感覺這樣的成績很正常，相對於吉利博瑞等車型反而算省油的。目前一直都是加92號汽油，加200塊錢的油，一般跑340到350km，算了一下平均一公里六毛錢，和表顯油耗也差不多。

哈弗F7的造型我想99%的90後或者00後都不會拒絕，應該算是設計的挺符合年輕人心意的。內飾不僅設計豪華，而且做工十分細膩，感覺哈弗的內飾真的已經可以和美系別克內飾相媲美了，處處透露著雍容華貴，大面積的真皮用料也要比哈弗h6上檔次。空間表現也是這款車的強項，SUV空間相對轎車真的好太多，一米八以內的身高頭部空間完全沒有問題，後排腿部空間也媲美中型轎車，可以輕鬆地蹺二郎腿。而且地板純平坐，後排坐三人無壓力。

動力表現說不上多麼洶湧澎湃，但也能夠做到隨叫隨到。雙離合變速箱讓很多人都望而卻步，但哈弗的雙離合真的已經算是業內良心了，相對於大眾的雙離合，哈弗F7變速箱換擋速度略慢一點，但是平順性更好，低檔感覺不到拖拽感，總體體驗感受反超大眾。

但這款車也不是十全十美，跟同級主打舒適的車型相比，哈弗F7的噪音比較大，隔音也很一般。速度超過60就會感車內有些亂。而且整體駕駛感受跟運動的外觀有些不符，尤其是在車子轉彎的時候，總感覺比較笨重，A柱的盲區也比較大，存在一定的安全隱患，轉彎半徑也要比同級別的車好像大一些，但不做什麼極限操控一般也沒什麼問題。

總體來說感覺這款車還算可以，最起碼比哈佛h6要更有個性，更符合我的選車要求，2.0T的車型動力肯定更好，但1.5T的車型家用足夠，同價位屬於性價比巨高的車型。

以上內容就是哈弗f7真實車主半年用車感受和油耗分享，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，說說你認為哈佛f7是否比H6更值得年輕人購買？

小馬侃車車

哈弗F7是F系的旗艦車型，銷量還是很不錯的。現在AI什麼的那麼流行，哈弗F7作為AI智能網聯SUV主打的就是智能技術，比如當你餓了的時候只要跟它說一聲，它就會自動給你搜索附近的美食，而且還能調節空調溫度、座椅通風加熱、升降天窗啊等等的，只要是你能想到的它都能幫你幹了，簡直比男朋友還貼心。

哈弗F7作為哈弗新推出的車系，機械性能方面比H繫好，也是為了迎合年輕消費者對性能和操控更高需求，畢竟，經過幾十年的發展，私家車逐漸超越了代步工具的用途，很多消費者更為注重性能和操控等方面，哈弗F7應運而生。

外形上哈弗F7可是顏值擔當，特別有科技感，溜背式造型也是流暢又有運動感，非常符合年輕人審美的。內飾上也用了很多太空元素，雲舵式方向盤、雙子星儀表盤、外加銀色鍍鉻飾條配合軟質包覆，開車就跟開太空飛船似的，哈哈。據說還有6向電動調節座椅，能調成半躺的坐姿，坐著不要太舒服了！

智能安全方面哈弗F7也比其他車厲害多了，AEB自動剎車系統、駕駛疲勞探測等安全輔助功能都很齊全，開著全車高強度鋼比例超過65%的哈弗F7出門真的沒在怕的。最重要的是哈弗F7有6種駕駛模式，無論是平常家用還是出去撒野肯定都夠你用的，沙地、雪地、泥地你隨便選，全都安全通過。

明宇觀察

很明顯，從銷量來看這款車已經足夠吸引眼球，從定位看，他主打就是年輕消費者，上市首月6000臺，之後便連續破萬，並殺入SUV銷量榜前十，沒記錯的話目前銷量領軍者H6上市之初也沒能達到如今的地位。

哈弗F7的主力車型裝配的是那套熟悉的1.5T發動機加雙離合變速箱，動力系統確實沒有太多的亮點。但是配置絕對亮點，售價13.5萬的i潮版甚至配備了越級別的19寸輪轂。

我們來看一下這款車的購車策略，從價格上來看，目前這款車的終端優惠穩定在8000-10000，從哈弗整個品牌的優惠體系來看，這個優惠幅度屬於正常水平，下探空間不大，優惠之後性價比不錯。從金融方案看，從4S店瞭解到目前哈弗F7全系享受廠家貼息，定額貸款0利息，對於首付在5成左右的消費者可享受2年0利息。

總的來說，哈弗F7這款是一款外觀時尚配置豐富品牌力不錯的車型，加上不錯的終端優惠和金融政策，值得入手。

汽車策略

哈弗F7為哈弗打造的全新的F系列，在2018年下半年上市，F系列的出現的背景主要兩方面，首先是哈弗H系列數字已使用完；其次哈弗想打造一款針對年輕人的特定款車型，目前市場的購車主力軍主要是90後，他們追求運動時尚，個性鮮明，那麼哈弗F7就是專門針對這群人調教的一款車。

該車三大件基本沿用了哈弗H6，使用哈弗自身研究的七速溼式雙離合變速箱，經過調教好，穩定性可靠性已經很好，頓挫感也不是很明顯。再說說油耗，優化後油耗明顯優於哈弗H6，但是也不是非常低，總得來說油耗中規中矩接受範圍內吧。

最後，老A建議可以將F7看成神車H6的升級版，動力總成也表現非常穩定，年輕人可以放心大膽購買。

老A聊車

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
哈弗F7作為哈佛F系列的第二款SUV車型，它自從上市之後，關注度以及熱度已經超過了首款車型F5，成為了目前哈弗旗下關注度非常高的這麼一款車型，那麼說這款全新上市的全新系列的第二款SUV是否值得入手呢？從我個人的角度來說，還是比較值得推薦的，因為這款車它的亮點還算是比較多，主要體現在以下幾個方面。

第一點就是動力還算比較不錯。哈弗系列的SUV它們的動力分化非常明顯，一種是採用老舊三菱發動機的車型，而另一種就是搭載哈佛最新自主研發發動機的車型。而哈弗F7這款車就是後者，並且提供了兩種不同排量的缸內直噴發動機，讓很多消費者在選擇方面有了更大的餘地，並且對於動力的這麼一個整體調校也算是做得比較到位。一改往日哈弗留給我們的動力差，油耗高的這麼一個印象。
第二點就是性價比相對比較不錯。配置就不用多說了，這款車型應該說做得比較全面，另外最重要的一點就是這款車型它的尺寸得到了明顯的提升

這麼多年，可能很多的朋友看不起哈弗這個品牌，但是就事實來說，如果沒有這類自主品牌它們的苦苦掙扎，合資品牌依舊是一副高高在上的態勢。並且就拿這款車型來說，10萬出頭的這麼一個裸車價格能夠給出如此突出的動力配置以及空間，還能要求其他更多的東西嗎？

以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

關鍵字: 值得 哈弗 SUV