他的工作不為人知，也很少有人關注，但是他卻從防疫開始的第一天就默默的加班加點，為港航管理人員提供技術支撐，為船戶們提供通行便利，他就是杭州港航服務管理中心科技設備處的高級工程師趙陽 ，防疫一線最可愛的幕後英雄戰士。
從加入防疫戰線以後來，迅速進入狀態，梳理完成目前系統所掌握的數據資源，明確哪些系統可以用於智慧防疫，瞭解清楚開發人員的遠程開發能力……
01 系統功能多增加一點 現場壓力就能減輕一點
疫情初期，隨著形勢不斷嚴峻，中心防控領導小組根據現有的人員力量判斷，使用信息化手段能有效緩解一線抗疫壓力，重擔一下子壓到科技部門身上。
為了能夠短時間內實現智慧管控需要，科技部門需要最大限度將管控要求與現有系統功能進行疊加和整合，充分利用目前已有的數據和系統，達到操作簡單、預警效果顯著的目的。
由於熟悉智慧港航系統，趙陽總是一下子能夠抓住領導小組的“點”，從重點疫區船籍港、始發港（上一港）的自動判斷，到省際檢查記錄的對接，運輸重點工程渣土船、泥漿船等綠色通道船舶的標識、過濾，重點關注船舶的告警等等功能幾乎是一天一新增，甚至一天就增加好幾個功能。
因為深知系統多實現一點功能，就能多減輕一點現場一線防疫同事的壓力，所以系統成功上線的背後，是他和部門同事每天從清晨工作到深夜的付出。
02 多次深夜修復系統bug 只為了不影響一線人員正常使用
2月8日上午，杭州航區的船戶們通過短信、港易通、GPS等多種途徑收到港航提醒：“根據防疫工作要求，進入杭州航區的所有船舶必須進行船上人員身份信息的申報，手機打開“港易通”-“船員核查”-“船員管理”進行申報。”標誌著杭州港航首推的“船員身份誠信電子申報”全面啟動，也標誌著智慧防疫全面開展。
看似一條簡單的短信，卻凝聚了多少背後的汗水，“和防控領導小組的需求對接-和開發單位的任務溝通-系統開發測試-系統上線”這個流程看起來是一條線，其實中間來回來回反覆的次數是外人所不能想象的。
由於疫情期間能夠正常開展開發的人員也相應少了很多，他承擔起了系統測試的任務，好多bug都是他第一時間發現，第一時間改掉，所以好多次系統更新都在深夜，就是希望儘量不影響一線人員的正常使用。
除此之外，為了便於基層人員儘快熟悉新功能，編制《杭州市水上交通防疫信息化管控指導意見》、《杭州港航防疫期間信息化管控要點》，部分的系統操作說明也都是他親自撰寫，因為他知道怎麼表述最符合大家的操作習慣，這樣才能最快速、有效的上手。
03 精準防控+高效通航 水路智慧抗疫不斷升級
防疫最艱難的時期，餘杭北大門幾個通道壓力最大的時候，根據領導小組的指示，要迅速在海事艇上佈設移動水上智能卡口系統。
在2月8日上午得知省際卡口檢查數據可以共享之後，第一時間確認數據來源，溝通幾家開發單位，當天晚上就實現了共享和集成，實現卡口系統中的船舶篩選和告警功能，避免了大量省際已檢船舶的重複檢查，大幅度減輕了現場工作量，保證有序、高效的通航。
隨著疫情的逐漸好轉，杭州水運復工、復產不斷加快，轄區內通航船舶數量也漸趨正常。每天的進出航區船舶數量也達到了1000餘艘次，若還是逢船必檢，不但影響正常的通航秩序，現場人員力量也無法保證。
當他在得知數據資源局可以對接“健康碼”的消息後，迅速行動起來，將“船員身份誠信申報+健康碼”的創新舉措投入實踐，並和已有的水上智能卡口進行信息關聯，實現“綠碼”自動判斷快速通行、“紅、黃碼”重點關注的差異化管理，緩解一線人員壓力，又方便船員，智慧助力 “人管住、貨暢通”的防疫、復工兩不誤目標。
雖然一直在防疫幕後“第一線”，原本也第一時間就報名支援公路的首批隊員，因為工作需要最後留了下來，但是他始終覺得沒能去一線和同志們並肩作戰很遺憾。
疫情不斷好轉，但是他的“戰場”依舊繁忙，系統保障、系統開發、系統完善……，微信工作群不停的閃爍，問題不停的解答已成為抗疫期間的常態。但是作為一名黨員，在這樣的時刻必須挺身而出、首當其衝、甘於付出，他的部門防疫工作記錄裡面“未完待續”幾個字樣還是那麼醒目。
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