一個多世紀以來，通用汽車始終致力於推動出行方式的全球性變革。
通用的汽車為無數人帶來了出行的自由和便利。如今，「通用」的電氣化戰略正是 「零事故，零排放，零擁堵」願景的基石。
作為電氣化發展的先行者，通用汽車擁有20多年開發電動車的經驗，在電氣化領域的專利超過3,000項。我們不斷加速面向未來的轉型，2020年到2025年間在電動車與自動駕駛領域投入的資金和資源將達200億美元。
純電動的未來屬於每一個人。我們有能力、有決心打造安全、經濟、富有駕駛樂趣的電動車。
那麼，如何才能為每個人都打造一輛合適的電動車呢？在本週舉行的EV Week活動中，通用汽車不僅預告了各品牌未來將推出的電動車產品，更分享了公司電氣化發展的「通用」之道。
簡單來說，專屬的Ultium電池、模塊化的驅動系統和全新一代電動車平臺是實現「通用」之道的秘訣。
電池，作為未來汽車的動力之源，是通用汽車電氣化戰略的核心。
Ultium象徵著力量與能力，具有「終極」和「元素」的含義。全新發布的Ultium電池將支撐起龐大的電動車陣容，正是名副其實的終極元素。
Ultium電池彙集了無數工程巧思。
Ultium的電芯設計扁平，能有效利用電池包空間，並簡化冷卻系統
Ultium的電芯不僅可以在橫向上排布，應用於轎車和性能車，更在業內率先實現了縱向堆疊，應用於皮卡、跨界車和SUV
隨著電芯配方不斷升級，Ultium電池可通過電池管理系統及時調整電池模塊
通用汽車將攜手LG化學共同研發和生產電池，不斷降低電池成本，未來還可授權應用於第三方產品，開拓收益來源
沃倫技術中心電池實驗室
模塊化的驅動系統通用汽車電氣化戰略的另一大核心。公司自主研發的電驅將提供前驅、後驅、四驅、性能四驅等豐富的選擇，基於全新電動平臺打造的第一批產品初步規劃了19種驅動單元和電池組合。
相比通用汽車在內燃機領域現有的
550種動力組合，模塊化的電驅動核心部件將幫助產品開發取得去繁從簡質的飛躍。此外，通用汽車針對新一代電動車產品採取了整車與驅動系統協同開發的策略，進一步簡化電動車集成的複雜性。
測試狀態的驅動單元
自1996年推出業界近現代首款量產純電動車EV1以來，通用汽車一直堅持為電動車打造專屬平臺。
全新推出的第三代全球電動車平臺(third-generation global EV platform)具有高度的靈活性，能夠支持不同品牌、不同細分市場、覆蓋各級車型的產品，滿足消費者多樣化的需求。
平臺化開發不僅能在里程、造型、配置上提供豐富的選擇，更能幫助開發團隊從全局出發，解決電氣化帶來的工程挑戰，為消費者打造安全可靠、稱心滿意的電動車。
優化電池的整車佈局將進一步提升電動車的安全性，併為車輛內部創造更多空間，使汽車造型設計能夠實現突破性創新。
第三代全球電動車平臺具有高度的靈活性
正如EV Week的主題所說「Our electric future is now」，純電動的未來，始於當下。
憑藉靈活和模塊化的開發方式，我們將為所有消費者定製豐富多樣的電動車產品。繼首款搭載Ultium電池和第三代電動車平臺的自動駕駛共享車型Cruise Origin 之後，凱迪拉克Lyriq、GMC悍馬等一系列令人期待的純電動產品正蓄勢待發，駛向「零排放」的美好未來…
這就是「通用」之道。
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