回顧車燈發展歷史,能把LED玩出花兒,“燈廠”真不是隨便叫的

回顧車燈發展歷史,能把LED玩出花兒,“燈廠”真不是隨便叫的

隨著汽車價格的不斷下探,以BBA為首的豪華品牌逐漸成為大部分購車的選擇。三個一線豪華品牌各有長處,人們都說,選擇奔馳的人喜歡它的豪華氛圍和車標帶來的面子;選擇寶馬的人就比較注重車輛操控性能,喜歡駕駛;而奧迪的科技帶來的科技質感是消費者選擇奧迪的原因。

本田買發動機送車,而奧迪則有著“燈廠”的綽號,除了全液晶儀表等科技配置,奧迪的車燈更是在黑夜中刺痛每一位後撤車主的眼睛。可以肯定的說,每一款奧迪車型,車燈從來沒有讓人失望。早期的汽車是沒有車燈的,汽車誕生至今,車燈有著怎樣的發展歷程?奧迪的車燈技術又經歷過哪些變革?

回顧車燈發展歷史,能把LED玩出花兒,“燈廠”真不是隨便叫的

1885年德國人卡爾•本茨發明了汽車,早期的汽車幾乎什麼功能都沒有,更別提車燈了。據說,在1887年,一個人在黑暗的曠野上駕車迷了路,最終靠著一盞手提式煤油燈的指引才回到家,這也是汽車上最早出現的照明工具。隨後,人們對煤油燈進行改進,把反光鏡安在煤油燈的後面,這就形成了車燈的雛形。由於煤油燈照明效果實在太差,沒過多久就遭到了淘汰。

相對成熟的乙炔燈成為汽車照明新的方案,乙炔燈的原理是用車載乙炔發生器生成乙炔,然後點燃乙炔燃燒發光達到照明的目的。但是,在使用中發現,乙炔燈也有不少的缺點。汽車難免走走停停,而一旦汽車停下,乙炔的產生就會減少,車燈也會逐漸變暗。此外,遇到陰雨天氣,燃燒發光的乙炔很容易被路上的雨水澆滅,在惡劣天氣下行車成為了當時司機們的噩夢。

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早在1879年,人類就發明了白熾燈。白熾燈泡的燈絲是由碳絲製成,但脆弱的燈絲經不起路途的顛簸,所以早期白熾燈並沒有應用在汽車上。隨著電燈技術的不斷髮展,鎢絲燈相比於碳絲燈擁有著更強的抗震性,照明強度也有大幅度的提升,隨後,鎢絲白熾燈開始在汽車上廣泛使用,從此車燈告別了“明火時代”,正式向電氣化時代邁進。

白熾燈用久了燈罩會變黑,而且鎢絲燈亮度一般,使用在汽車上仍有很多不方便的地方。1964年法國“斯貝”公司製造了世界上第一個鹵素燈泡,它是在原有燈泡基礎上加入了氯氣和碘氣,利用滷鎢循環的原理消除了燈體發黑的問題,降低了燈絲的氧化速度,滷鎢循環大大提高車燈的使用壽命,而且車燈亮度也比原有燈泡強了很多。鹵素燈顏色偏黃,可以前照燈、轉向燈、剎車燈等,這項技術也一直沿用到現在。

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隨著鹵素燈技術發展到極限,亮度更高、能耗更低、壽命更長的技術亟待開發。針對白熾燈系列亮度低、費電、壽命短等不足,1992年,海拉和博世分別發佈旗下首款氙氣大燈技術,氙氣燈打破了愛迪生髮明的鎢絲髮光原理,在石英燈管內填充高壓惰性氣體,取代傳統的燈絲,以23000伏高壓電流刺激氙氣發光,在兩極間形成完美的白色電弧。不過剛開始應用的氙氣大燈會給對面的司機造成眩光,一般要搭配光學透鏡來更好地控制燈光照射的方向。由於強度太大,不適合做遠光燈,它的穿透能力弱也不適合做霧燈,因此一般都用作近光燈。

隨著安全技術的發展,人們對燈具也有了更高的要求,LED車燈應運而生。LED有個通俗的名字叫發光二極管,它能使汽車實現更精準的智能燈光調節,LED燈具有節能、壽命長、體積小、響應速度快等多種優點,不過由於技術、成本和法規的關係,LED前大燈大規模使用也只是近幾年的事情。由於單個的LED燈體積太小,要達到能夠使用的程度必須要用LED燈組,也正是因為如此,設計師們開始為汽車LED大燈組設計各種炫酷的造型。

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不滿足於LED大燈的炫目,BBA幾乎同時啟動了激光大燈的研發。激光大燈的原理是,激光發光二極管的藍光燈將會貫穿前大燈單元內有熒光的熒光粉材料,將其轉換成一個擴散的白光。它更加節能也更加省油。相比LED,激光大燈最大改進在於其集成性,它的體積更小,亮度更大,照明距離更遠。

看完了車燈發展史,說回奧迪,上世紀90年代,奧迪率先在A8上安裝了氙氣大燈,憑藉著優秀的能耗與壽命表現,受到了市場的追捧,隨後,奧迪把氙氣大燈用於量產,從此“燈廠”的開掛之路開始了。

2004年,奧迪率先將LED日行燈應用在了W12版的A8車型上,隨後,奧迪更是把LED燈玩到了極致,流水式動態轉向燈就是奧迪的傑作。2004年開始,LED尾燈成為了奧迪最具有辨識度的標誌之一。

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2014年,矩陣式LED大燈也被裝配到了奧迪A8上;2015年,在亞洲的CES展上,奧迪推出了用來炫技的OLED尾燈概念車;2017年,全新換代的奧迪A8配備了LED與激光技術融為一體的更加先進的矩陣式大燈,並可以一顆顆獨立點亮。

2019年11月發佈的E-tron Sportback,奧迪將車燈的藝術性和技術性推向了更高的層次。車輛搭載的數字矩陣LED大燈,如像顯示器一般,具有130萬個像素點,每個像素點都可以單獨控制發光和角度調整。此外,除了照明功能,它還可以在道路上投影與行駛車道一致的燈光;可以將燈光設計成自己想要的文字或圖案;可以像投影儀一樣將燈光形成的動畫投影在牆上;可以精確的控制照明範圍。

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目前,除了“燈廠”,奔馳、寶馬等車企也將更多的燈光黑科技應用到量產車型上,讓我們看到了車燈的藝術。隨著燈光技術的發展,車燈不再只滿足於照明,每一項科技發展到極致必將成為一門藝術。


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