急川左便
雖然皓影還沒正式上市，但是作為本田CR-V的兄弟車型，這款車還是會搭載1.5T的渦輪增壓發動機，更高配的車型會採用混合動力系統，那麼對比大眾途觀的2.0T低功率來說區別還是比較明顯的。
首先本田的這個1.5T發動機最大功率為193馬力，但是大眾的這個2.0T低功率為186馬力，功率上其實是相差無幾的，但是大眾的這個2.0T低功率發動機最大扭矩達到了320牛·米，本田的這個1.5T發動機最大扭矩只有243牛·米，差距一下子就出來了。（下方配圖為CR-V發動機艙）
這兩款發動機其實各自有不同的優勢，本田的這個1.5T發動機也算是目前本田當家的發動機了，雖然在CR-V上面發生過一些問題，但是本田敢把這個發動機用在皓影上面，想必也是做了一些功夫的，這個發動機本身的科技含量和變速箱匹配的平順性上來說還是不錯的，所以至於在皓影上面的實際表現，還是要上市之後才知道，現在說也沒用。
至於大眾的這個EA888，第三代的EA88大眾還是做了很多的調整的，穩定性相比以往的產品的確有很明顯的進步，另外發動機排氣量更大其實對於渦輪增壓發動機來說還是有好處的，另外雙離合變速箱在動力的響應速度方面也有優勢，但是這也僅僅是在理想狀態下，實際上這兩個動力總成的口碑都不算特別優秀。
一部分消費者覺得本田的發動機是黑科技，買發動機送車，一部分消費者覺得大眾的動力相對來說如今穩定性已經不錯了，就是站在不同的立場上的，皓影還沒上市，討論發動機好不好還是有點為時過早了，而大眾的這個2.0T發動機其實走的是一個不過分壓榨動力的路子，目的還是為了穩定性。
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淡墨車事
皓皓有點貴些！新車坑人！
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