它們都叫我小潘
這個問題並沒有那麼糾結，主要看你自己適合或者喜歡哪一種工作方式。
開貨車，是一件特別辛苦的事情，而且長途貨運中也充滿了不確定的危險性，一年四季都可能奔波在外，但相對而言工資稍微能高一點。24小時待命也是這份工作的常態，我身邊好多貨車司機都在考慮轉行或者自己做點小生意，因為你得養家的同時還要顧家。
但是這份工作又相對比較自由，心態好點的司機一路上會記錄沿途的人文風情，也會在這個過程中看到很多不一樣的美景。
廠內12小時工作制，你失去的不僅僅是馳騁遠方的機會，更多的是一種無聊枯燥的人生。每天一樣的流水線，真的是一天重複364遍，而且你同樣沒時間陪伴家人，失去的不僅僅是工作的樂趣，還有生活的樂趣。
並且，總得來說一般工廠工資待遇是遠遠比不過貨車司機的。你要做好心理準備，接受低工資，乏味的流水線，沒有娛樂的下班生活。
不管怎麼樣說，工作都是為了生存。不論你選擇哪份工作，先想清楚自己更喜歡哪份工作，同時考慮好工資和家庭因素。
追夢老翁
這兩樣我都幹過。農村孩子父母除了養大我什麼都沒有給我，家裡幾兄弟我又是老大，因為家裡實在太窮了很早就輟學了，到廣東打工成了養活我和接濟家庭的唯一希望。十幾年的時間裡我換了很多工種，經歷了無數的心酸，當然因為沒文憑我就業可選擇的面很窄，除了工廠裡面的生產工人我還跑過摩的。後來我有了一點積蓄買了一輛大貨車跑運輸，那算是我比較體面的工作了。儘管開大貨車跑運輸特別特別的辛苦，但從小吃慣苦的我還是撐著幹了五年。劍未配轉身便是江湖，二十年往事不堪回首，少年歸來時以不再年少。二十年時間裡我老家蓋了新房子，鄰村妹妹自己來不收一份禮彩錢就嫁給了我，現在兩個閨女上小學了，二線城市省府一套115平恆大的房子。最近把老牛車賣了失業在家，銀行還欠著幾十萬的房貸，整整一個月我把自己關在家裡哪也不去，也許是早以厭倦了外面的風風雨雨，也許是在思考人生……我甚至想過從此慌渡餘生，但樹欲靜而風不止，生活的壓力總是攆著我向前行，似乎刻不容緩。在這個尷尬的年齡餘生何去何從？
省際挑夫
我已經沒得選擇了，我現在就幹著悲催的行業，開貨車，我呼籲所有想開貨車的親人們打消這個念頭吧
