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自駕遊開皮卡是完全可以的。
皮卡是介於SUV與貨車之間的車輛。不僅具備硬派越野車的大梁、非承載車身、大馬力發動機、四驅系統，還具備貨箱功能。是載人載貨兩相宜的車輛。用來自駕遊是在合適不過的車輛了，皮卡可以看做一輛價格便宜、帶有貨箱的硬派越野車，通過能力可以與硬派越野車媲美。
尤其在非鋪裝路面上行駛、進山、皮卡通過能能力遠遠強於所謂的城市SUV。底盤更高、發動機馬力更大，離地間隙220mm以上、接近角與離去角更大。這使皮卡的脫困能力特別強、可以近距離與大自然接觸、去看別人看不到的風景。
皮卡因為車身尺寸大、整備質量高，因此發動機功率也要配的大一些，否則動力不足。
如果自駕遊建議選柴油皮卡，馬力大動力更足。例如五十鈴的D—MAX皮卡裝配一臺177匹馬力的3.0T柴油發動機，這臺柴油發動機最大功率130kw、最大扭矩達可以達到到430Nm。動力可以說是非常強悍的，帶有四驅系統、並且後橋帶有差速鎖。雖然只有一把鎖但是通過能力已經是非常強悍了！而其他品牌採用柴油發動機的皮卡，其扭矩也均超過300Nm，柴油版動力要好過汽油版。
除了強大的通過性之外，皮卡的合法貨倉更是解決了很多SUV不能解決的問題。
皮卡的貨箱裝載能力遠遠強於SUV的後備箱。自駕遊可以根據不同的需求做一些適當改裝，例如加貨箱蓋，把貨箱變成一個封閉式車倉，瞬間變成一個巨大的後備箱。你想要帶的東西，或者旅途中買的特產，都不用再考慮空間問題。一股腦都能裝下。例如帶帳篷、帶炊具、甚至帶發電機、有了這個客貨分離的後備箱 ，出行帶器材更方便更安全。裝備齊全可以舒舒服服的露營、旅途更愉快。
雖然皮卡優點多多，但是也有不完美的地方。例如通行限制。皮卡是貨車，因此某些地區皮卡不能進城、限制皮卡進城。節假日出行，貨車走高速並不能享受免費通行的政策，而且高速上貨車限速為100km/h。而柴油發動機噪音比汽油發動機噪音高也是一個問題，舒適性降低。但是總體來說，皮卡還是適合自駕遊的，比SUV好很多。
水墨丹青一世情
開友卡出遊感覺還是不錯的，我經常開豐田坦途出遊去過青海西藏雲南新疆內蒙古。
車高視野特別好，非承載車身扛折騰，越野能力也比較強。
其他的車我不清楚，但是坦途的舒適性是非常好的。車內空間非常寬大。
但是開皮卡也有一些問題，首先車太大，停車不方便。
另外全國高速公路對皮卡的收費標準是不一樣的。在西部好一點皮卡就是按貨車收費。東部地區很多收費站會不停的詢問你這是什麼車。因為他搞不清楚按什麼標準收費。我在福建的時候，曾經被上了灰名單。原因是兩個收費站按照不同的標準收費。其實這和我一點關係都沒有，都是他們收的，結果我把我上了灰名單了。
有一次我在重慶從一個區開到市裡，收費員不過收費站堵了很多車，到處打電話詢問該按什麼標準收，最後收了470塊錢，汗顏。
以上這些文字呢，是我在另一個帖子上寫的。不是抄別人的哦！我想申請加v，但又回答不出什麼問題😂。所以拷貝一下。看看能不能矇混過關。看看頭條能不能識別出來。😎
壟哥LG
我是自駕遊愛好者，從05年開始，開過大眾捷達，奔馳C級，切諾基2.5，切諾基4.0，保時捷卡宴等長途省際自駕遊。但綜合路況，還是切諾基4.0舒服。現買臺五十鈴Dmax皮卡，準備做長途自駕用。根據長途自駕經驗。皮卡最適用。只是後鋼扳舒適性欠缺了一點。13年我們一行十多臺車走陝北，阿拉善，甘南一路上，所有車每天早晚裝卸行李是要精心安放，其中兩臺皮卡，一臺福特150，一臺拓陸者，他們就輕鬆，東西隨意放，後蓋關上就○k！很是羨慕。
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自駕遊開皮卡是完全可以的。
皮卡是介於SUV與貨車之間的車輛。不僅具備硬派越野車的大梁、非承載車身、大馬力發動機、四驅系統，還具備貨箱功能。是載人載貨兩相宜的車輛。用來自駕遊是在合適不過的車輛了，皮卡可以看做一輛價格便宜、帶有貨箱的硬派越野車，通過能力可以與硬派越野車媲美。尤其在非鋪裝路面上行駛、進山、皮卡通過能能力遠遠強於所謂的城市SUV。底盤更高、發動機馬力更大，離地間隙220mm以上、接近角與離去角更大。這使皮卡的脫困能力特別強、可以近距離與大自然接觸、去看別人看不到的風景。
皮卡因為車身尺寸大、整備質量高，因此發動機功率也要配的大一些，否則動力不足。
如果自駕遊建議選柴油皮卡，馬力大動力更足。例如五十鈴的D—MAX皮卡裝配一臺177匹馬力的3.0T柴油發動機，這臺柴油發動機最大功率130kw、最大扭矩達可以達到到430Nm。動力可以說是非常強悍的，帶有四驅系統、並且後橋帶有差速鎖。雖然只有一把鎖但是通過能力已經是非常強悍了！而其他品牌採用柴油發動機的皮卡，其扭矩也均超過300Nm，柴油版動力要好過汽油版。
除了強大的通過性之外，皮卡的合法貨倉更是解決了很多SUV不能解決的問題。
皮卡的貨箱裝載能力遠遠強於SUV的後備箱。自駕遊可以根據不同的需求做一些適當改裝，例如加貨箱蓋，把貨箱變成一個封閉式車倉，瞬間變成一個巨大的後備箱。你想要帶的東西，或者旅途中買的特產，都不用再考慮空間問題。一股腦都能裝下。
例如帶帳篷、帶炊具、甚至帶發電機、有了這個客貨分離的後備箱 ，出行帶器材更方便更安全。裝備齊全可以舒舒服服的露營、旅途更愉快。雖然皮卡優點多多，但是也有不完美的地方。例如通行限制。皮卡是貨車，因此某些地區皮卡不能進城、限制皮卡進城。節假日出行，貨車走高速並不能享受免費通行的政策，而且高速上貨車限速為100km/h。而柴油發動機噪音比汽油發動機噪音高也是一個問題，舒適性降低。但是總體來說，皮卡還是適合自駕遊的，比SUV好很多。
火山看電影
首先，在北美地區，皮卡車可謂是相當流行，經典皮卡車型的火爆程度不亞於國內的suv車型。
因為皮卡車本來就是實用和舒適兼具的一類產品，平時搬運一些花花草草或者是常用工具都相當方便，而且在空閒時間還可以拖掛很多多功能的拖車，比如全家人出去燒烤之類的。
然而我們在街上遇到的皮卡車並不多，因為之前皮卡車的定位一直都是營運車輛，近兩年，有些地方已經開始逐漸解禁。
彷彿皮卡車的春天就要到來，就連以往的反光標也不用再貼了。
所以國產皮卡車型也出現了大爆發的跡象，無論是外觀設計還是越野能力，都相當強悍。就算是走在川藏線上也沒有任何問題。
行者大師兄
皮卡很實用，自駕一般都是野地兒！路況不好的地兒，有的SUV也過不去，再有遇上修路啥的，皮卡秒過，我有兩輛車，一輛皮卡一輛新能源，上班開電車省錢，出門自駕開皮卡！皮卡帶我領略了不同的風景！
窮遊老隗
這個需要看自駕途徑的路況了。
1. 自駕途中走非鋪裝路面皮卡是不錯的選擇。如果在自己途中需要進山、走草地、下河道、沙灘之類的，皮卡能夠輕鬆勝任。因為皮卡越野能力更好，動力也強勁，應付這些爛路輕而易舉。
2. 自駕途中全程柏油路不推薦皮卡。因為皮卡在空間和舒適性方面不如轎車或者MPV。長時間自駕轎車或者MPV會更舒服一些，無論是乘坐還是開車。大部分皮卡在舒適性配置上都比較欠缺，高端豪華皮卡除外。
總體來說，自駕遊的話不推薦皮卡，現在道路都比較平整，一般都轎車都能到達。現在的皮卡更適合走爛路順便拉點貨物。皮卡乘用化越來越成為趨勢，也希望以後的皮卡坐著更加舒適。
愛車的康老醯
以前開過皮卡去旅遊，底盤高，可以放很多東西，可惜是2驅車(後驅)，車輛太重，不敢走泥路，怕陷，陡坡大一點就只能龜速前進，才2.0L，油耗高，所以用皮卡旅遊，必須排量大一點，和四驅以及加力低速四驅，也即具備越野性能的工具車，讓自己想去哪就往哪。
墜賤1
沒有問題
就是平時注意一些細節就行了
1走高速的時候注意別超速有的還把皮卡當做貨車 所以限速。
2 加油的時候注意分汽油發動機和柴油發動機別加混了.
3需要額外備用一個油桶，因為比較費油 準備個油桶加上油，做好備用，
4後備箱注意安全，貨物捆綁到位，注意別丟失
皖北威子
不錯的選擇，皮卡搭載行李多，通常地盤也高通過性強，主要做好防雨措施
