武功沒數
當然是火星啦。如果往月球背面發射探測器像爬五嶽，那往火星上發探測器就基本等於爬珠穆朗瑪峰？
總之難度等級不是一個level的。有人把火星稱作太陽系的百慕大，可見探索火星的難度之高。
首先是距離。
地月距離大約38.4萬公里，而火星離地球最近的時候也要5600萬公里。探測器飛一趟火星，可以往返月球70多次了。
更遠的距離，不僅意味著要花費更長時間，燃燒更多經費，對於地面測控系統、探測器的性能也有更高的要求，而且設計和修正軌道、解決信號在遠距離傳輸中的延遲和衰減等技術問題也都要考慮。
向月球背面發射探測器其實也存在著通信問題，月球背面是沒辦法和地球直接通信的，只能通過中繼星完成通信，會有一定的通信延遲。如果遇到什麼突發情況，還是挺麻煩的。
最後在設計的時候對巡視器的每項行動最大耗時都給了限制，也賦予了巡視器一定的自主功能，來應對突發情況。
探測火星的時候，通信問題就更難解決了。在之前向火星發射的四十幾個火星探測器當中，成功發射向火星的大概只有一半左右，這跟地球火星之間距離太遠也有很大關係。
遠距離調控探測器，問題很多，地面測控系統必須具備很強的通信能力，對於探測器的自主工作能力也要求很高。
因為距離太遠，在飛向火星的過程中，探測器就可能出現失聯的情況。在進軌道-著陸這個階段更是容易出現故障，遠距離調控探測器的姿態，有很大難度，還得看探測器的自主性。
即使是成功在火星上著陸的探測器，也得有更高的自主工作能力，這樣才能解決與地球之間信號傳輸時間過長的問題。
然後是環境。
月球和火星的環境其實都蠻惡劣的，但是比較起來還是火星環境更差一些。
探索月球背面，要面臨的惡劣環境包括差距極大的晝夜溫差，只有地球1/6的低重力環境，以及坑窪起伏的複雜地形。我們向月背發射嫦娥四號的時候，一個難點就是如何在月球背面複雜地形上安全著陸。月球背面地形坑坑窪窪，非常崎嶇，探測器能否安全、精確地完成著陸是個難點。
最後嫦娥四號著陸選擇了月球南極-艾特肯盆地的馮·卡門撞擊坑。這個撞擊坑比較大，在月背地形中相對來說算平坦，而且最深的地方有7、8千米深，也比較方便探測月球的深層地質構造。
而在火星上，除了同樣面對稀薄的大氣，上百攝氏度的晝夜溫差，多沙漠石塊的複雜地形之外，還可能會面對遮天蔽日的沙塵暴。
並且火星是沒有磁場的，它直接暴露在宇宙射線當中，輻射比月球要強很多，所以發射上去的設備、儀器都要具備在高宇宙輻射環境當中也能正常工作的能力。
雖然困難很多，但人們一直對探索火星充滿了熱情和行動力，我們國家計劃是在2020年發射我國的首個火星探測器，算算2020年也快到了，期待一下~。
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