為了愛情所以
我也想入手，一直在猶豫。就目前為止，新老交替，汽車行業買新不買舊，但現在抄底7.5代應該是時候了！但大眾雙離合變速箱網傳不是太穩定，還有就是GTI一般過了6萬公里會出現燒機油現象，這個需要注意！但說實話！畢竟大眾是靠這輛車高爾夫起家的，這車絕對包含了大眾所有的技術在裡面！絕對是輛好車，但是吧！在我國大家普遍認可三廂轎車！這車開出去給不了你面子，停到任何地方都算不上是豪車（但是你花了20多萬）呵呵，這就有點尷尬！但是這車是絕對小剛炮系列，馬路上只要不是百萬跑車你都能輕鬆超越！啥思域、都扯淡……咬咬牙給你的夢想留點空間（畢竟人生百年如果不是爆發戶的話你一生最多4輛車而已，有一輛經典的高爾夫GTI可以收藏一輩子）加油吧
庇佑一生
從外觀來看，全新一代的高爾夫雖然前臉沒有明顯的改變，車頭的引擎蓋依然採用傾斜式的設計手法，但是引擎蓋位置配備的線條更加鋒利，讓車頭立體感顯得更出眾。在通風口的設計上，保留了上一代車型的精髓，還是這種層次分明的設計風格。只不過兩側的霧燈進行重新設計，讓車頭顯得更寬闊。
空間方面，新款高爾夫的車長達4259毫米，寬1799毫米，高1476毫米，軸距2637毫米。尺寸雖然沒有明顯的變化，但是在車身側腰線的設計上，這款車進行了重新調整。筆直堅挺的線條，讓這款兩廂車呈現出更修長的感覺，再配合新車加裝了17寸的輪轂，使得這款車更像是一臺高性能的“小鋼炮”。
內飾方面，新一代高爾夫的中控臺還是老款車型的風格，即便是顏色的搭配還是走的成熟化路線。只不過，該車在副駕駛手套箱的上方配備了具有凹凸感的飾板，呈現出的視覺效果更加新穎，擁有的手感更加細膩。為了方便用戶觀察車輛運行，新車配備了液晶儀表和嵌入式的顯示屏，同時還增加了倒車影像，多媒體控制，電動摺疊後視鏡，一鍵啟動等功能。
動力部分，2020款的高爾夫僅提供了1.2t和1.4t發動機，最大功率分別為116ps/150ps，最大扭矩達到200nm/250nm，這次上市的多款車型全系符合國6排放要求。
Binbin講車
大家都聽說過大眾只有一款車型，縮小了就是POLO拉長了就是邁騰，到底是什麼神車呢？那就是徐五哥今天要介紹的高爾夫。
【外觀】短小精悍動感十足，前後燈造型風格一致，本人認為這是最成功的車型了。車輛小巧但五臟俱全各種配置豐富，就是一臺精緻的小鋼炮，整體線條硬朗壓低的車身具有動力澎湃的感覺。
【內飾空間】大眾的一貫簡約風格，儲物空間較少不夠人性化，特別是大眾的導航儀都是一樣呆板的臉。多功能方向盤較上一代有所改進，總體用料考究基本都是皮質軟包，接縫工藝精製還是比較良心的。由於是兩廂車所以在空間上沒有什麼亮點可言，後排座椅長途旅行就是個累。
【動力】搭載了1.4T EA211全鋁直噴發動機，最大馬力150ps，綜合油耗在7升左右，高速行駛在5.2升左右，與其配備的是7速雙離合變速器。目前行駛了45000公里沒有發現什麼故障，也沒有燒機油和加速頓挫感的情況。
【亮點】由於軸距短在轉彎掉頭進入車位時顯得非常的得心應手，所以有著極好的操控性能。發動機蓋有原廠的隔音棉和液壓桿，被動安全方面配備了6安全氣囊，高速行駛底盤紮實鈑金強度較高。
【不足】新車異味較大一年之後才逐漸散去，令人不可思議的是這個價格的車型竟然不是電動座椅，後備箱的空間很小，這也是兩廂車的通病吧。
【舒適性】乘坐感覺還是令人滿意的，座椅依然是德系的味道，在行駛非鋪裝路面時濾震效果不錯，高速行駛室內的噪音控制水平要高於帕薩特2.0T車型。
總結：1.4T高功率版本是主打車型，因其省油加速快操控性好保值率高，所以是一臺不錯的代步工具，完全可以考慮入手的。如果從空間和價格上與邁騰相比還是顯得小貴，但是高爾夫是一臺不折不扣的性能小鋼炮。
0到一百邁
今天對於2020款1.4t 我來說說
高爾夫乃是大眾立車之本，大眾最經典車型就是高爾夫，其最顯著的優勢就是三大件，對於性價比而言，高爾夫著實還差點兒，新款2020才剛剛上市，沒有優惠，雖然現在汽車市場比較流行的是大空間、高顏值、運動時尚車型，但高爾夫是個例外，高爾夫憑藉緊湊小巧的外形，穩定的底盤駕駛感，超高的耐久性，一度獲得中國車主認可，高爾夫總共經歷了7代換代，並且款款都是爆款車，這就是高爾夫的價值體現，高爾夫1.4T發動機，同樣匹配了7DCT變速器，車輛百公里加速達到了8.2s，這樣的動力系統堪稱運動配置，也號稱汽車界的小鋼炮，任你怎麼駕駛，都可以在一瞬間實現秒超車。大眾高爾夫1.4T發動機最高扭矩達到了250NM，但是高爾夫體型較小，整備質量僅為1.3噸，這樣的配置放到高爾夫車型上，可以讓車主為所欲為，雖然加速能力趕不上豪車，但絕對可以秒殺市面上其他十萬級家用轎車，7DCT變速器，以傳遞效率高、換擋速度快、換擋沒有動力中斷、省油等，並且該變速器與1.4T發動機匹配，進一步把渦輪增壓發動機的動力爆發性充分體現了出來。並且這款動力系統也使得高爾夫提速、換擋都極為平順、暢快，高爾夫的底盤，也是大眾經典小型車底盤，其他車輛的底盤都是從高爾夫演化而來，高爾夫底盤轉向非常穩重，抓地力較好，車輛高速行駛時，沒有任何側傾現象，懸掛舒適度也恰到好處，這就是高爾夫的魅力，整體來說高爾夫1.4t 日常開夠用，毛病還少，主要還是好停車，動力也不差
希望可以幫到你，謝謝
紙條
我的是1.4T2018款，開了2年，6萬公里。。高爾夫這個車仁者見仁智者見智，省油，動力夠用是優點，後排空間不算小，也夠用。。但後備箱很小，裝不了什麼東西。。居家絕對夠用，是個好車。。但變速箱飽受詬病，看運氣了。。總的來說15萬左右，性價比一般。。
大郎別吃炊餅
我買的是16款，目前4萬多公里了，油耗滿意，除了正常保養，無任何問題，上班代步1.4動力綽綽有餘，缺點就是後備箱空間座椅不放倒就太小了，如果喜歡動力又有資金支持，GTI甚至高R更好😄
小蘋果3099342902878
你好，我是二手車評估鑑定長沙
關於你問的高爾夫20款1.4TGt怎麼樣
第一. 你問的應該是高爾夫20款1.4T GTI怎麼樣吧
第二.高爾夫沒有1.4T的GTi，只有2.0才有GTi
總結，所以你的問題不全面，希望我以上回答能幫到你，以上圖片來源汽車之家，感謝
二手car評估鑑定
高個夫不錯，不管是外觀還是車的性能都很好
用戶3030096999
除了貴買不起沒別的毛病
