摩托車分類之(踏板、跨騎、趴賽車)淺析


摩托車分類之(踏板、跨騎、趴賽車)淺析




摩托車分類之(踏板、跨騎、趴賽車)淺析

阿健


阿健駕馭新大洲本田戰鷹在摩旅路上




福州機車新騎士入門指南之購車入門指南




摩托車分類之(踏板、跨騎、趴賽車)淺析


對於摩托車有各種各樣的樣式,福州機車新騎士新手購買的時候往往只道聽途說,沒有自己的主見。在購車上看似簡單的問題卻困擾著大多數的人,最直接的問題就是,初識燃油車的時候,在大街上碰到騎著小綿羊(踏板)的會非常的羨慕,嗖嗖就沒影了,然後去購買,很興奮的騎行了一段時間,在期間又看到了騎跨騎車的,揹著書包,穿著登山鞋,一鬨一鬨油門,壓不住心裡的興奮。看著自己的小綿羊,換車的慾望再一次燃起!人的慾望是不容易剋制的。


究竟自己本身需要一個什麼樣式的燃油車,要根據自己的需求去選擇,價格高的並不一定是好用的,只有自己用的舒服的才叫好用。那究竟都有什麼區別呢?下面阿健小編會分類做出詳解。






什麼是踏板車?




摩托車分類之(踏板、跨騎、趴賽車)淺析


踏板車一種介於摩托車與汽車之間的車輛,是一種大眾化的交通工具,有時人們也把它音譯為速克達。踏板車在臺灣稱為“文車”,相應的,“武車”就是指巡航車、越野車、跑車等,而香港等粵語地區則習慣把它稱為綿羊。




世界上第一輛接近於踏板車的摩托車在1911年出現,這款車是荷蘭人發明的。比起那些騎跨式的摩托車來說,踏板車讓乘客感覺更加舒適,它可以像駕駛汽車一樣雙腿併攏。有趣的是,剛開始時,踏板車的車身前面有個汽車方向盤。如果說德國製造的摩托車像馬車,那麼荷蘭人制造的踏板車的外形就像兩輪的汽車。




摩托車分類之(踏板、跨騎、趴賽車)淺析


踏板車的出現是一次革命,它有著跨騎車無法取代的優勢,尤其是對於女士而言,這種交通工具極為便利。20世紀30年代,歐洲很多國家相繼開始生產這種新式車型,而將踏板車推向高潮的則是意大利。這並不是因為意大利女士更喜歡機械交通工具,而是因為戰爭。那是第二次世界戰爭期間,意大利設計出了專為空降兵使用的摺疊踏板車,這種踏板車可以摺疊,體積很小,士兵可以隨身攜帶。




一、踏板車優缺點及適用人群:




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  • 踏板車優點




1、操縱方便(踏板車是無級變速,只要輕輕一加油門就能跑,十分簡單)


俗稱小綿羊,大部分動力以小排量為主,講究的就是靈活,方便。保養省時省力,基本只需要定期更換機油,齒輪油,清洗或更換空濾。


2、久坐PP舒服些(變換座姿幅度大)無級變速,不用換擋,不用怕熄火,起步提速比較快。


3、雨天駕乘者腳乾淨,真,關鍵是擋水!在無數次下雨飛奔回家的路上,碰到騎踏板的虎糾踏板車騎士,完好無損,而我鞋裡已經在沐浴!!


4、儲物空間大,腳底下,屁股底下,如果有後備箱這樣就更多了。


5、摔車後人逃離快




  • 踏板車缺點




1、速度相對較慢(60KM以內,騎行很舒服)


2、油耗大些(一款100CC的踏板車油耗一般在百公里2.5L-3L,而彎梁車在1.8-2L左右)油箱小,一次性只能加入不多的汽油,旅行需要考慮到油的問題。費油,相比較同排量跨騎車耗油稍微大一些。


3、抗顛簸性差,底盤較低,一些特殊路段比較吃力。


4、維護麻煩些


5、使用壽命短(一款統一品牌的彎梁車和踏板車,彎梁車的壽命要高於踏板車)




適用人群:

上班族,簡單通勤人員。




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踏板車如何保養




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1、關於保養。要按照廠家使用說明書規定進行保養。比如,定期更換機油(一般1000公里),齒輪油(5000公里),清洗或更換空氣慮蕊(5000公里),定期檢查制動,或更換剎車片,定期更換火花塞,定期檢查電池容量等。




2、操作時,早上起動後預熱三分鐘,駕駛時切忌突然加油門,一定要平穩過渡。切忌用急剎車來減速。




3、踏板車是無極變速,所以下坡完全可以放鬆油門轉把,讓發動機怠速運行。




4、平時儘量少衝洗,沖洗時注意線束,否則受潮短路不能起動。切忌未冷卻就沖洗。


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街車




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是摩托車的一種,主要適合於城市中代步,其最大的特點是發動機常裸露,也有半導流罩。街車發動機主要設計於適合在城市內的起步停車,低轉速時還可以,高轉也不錯,車也不會太重,後座可以帶人,也可以追求舒適。總的來說,就是一個全能車型,是用車人的選擇,價格也比較便宜,當然了,特點也不象別的車那麼突出。




  • 巡航車




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巡航車就是簡單暴力的代表。巡航車的排量都是1000cc開始,重量在250kg以上,排氣管大部分都是雙排或者是四排,造型方面優雅並且貼近古代的風格。有一些注重跑長途的巡航車,他們會有著不同於旅行車的邊廂和擋風板,當然也會有一些穿梭在街道行駛的沒有邊廂和擋風板的巡航車。




  • 太子摩托車




排量從125cc開始,自重在140kg左右,外形上面比巡航車小巧玲瓏了許多,但是基本的樣子還是有的,從外表看還是很唬人的。




  • 拉力車(ADV)




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拉力車的概念就是公路越野兩用車。大家平常所說的ADV和拉力車大概就是一個意思,兼顧越野和長途摩旅的車型,比較常見的都有一副長“鳥嘴”,鳥嘴的作用就是切開氣流,引導車身氣流流動方向,高速行駛時提供下壓力使車體重心下降更貼合壓緊路面,通俗一點理解是避免高速發飄




ADV適合多種路況配有較大的油箱帶來較高續航力,還有比較高的車身和離地間隙通過力較強。原車配有風擋和邊箱,以便長途行駛裝載各種必需品




  • 復古車




近幾年大家開始習慣和了解摩托車以後,很多騎士嚮往悠哉悠哉又紳士的復古車,而且各大車場可以開始推出各種復古車型。




跨騎車優缺點:




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  • 優點:




1、手動換擋,這個方面各有各的說法,一部分喜歡悠閒的加油門,一部分喜歡操控機車的感覺。


2、排量比較大,大部分跨騎車排量比較大,從普通的小排量跨騎到大排量跨騎甚至是公升級別的跨騎。


3、通過性比較強,底盤較高,能適應大部分道路。


4、維修改裝方便,大部分跨騎車包圍比較少,維修和改裝比較方便


5、油箱比較大,對於一般的短途摩旅,一箱油到達終點一般不成問題。




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  • 缺點:




1、需要一定的動手能力,不同於踏板車,跨騎車是鏈條傳動,需要定期維護鏈條等。


2、離地間距比較大,這個問題往往在購車的選擇上阻礙了一部分的人。


3、自重比較大,如遇摔車等情況比較費力。




適用人群:

比較適合一些有些小時間,喜歡騎行和操控感覺的一些朋友。



趴賽車優缺點及適用人群




摩托車分類之(踏板、跨騎、趴賽車)淺析




跑車是用來玩的,而跑車騎的時間過長駕駛員的身體肯定受不了,這種差異主要來自於車身的設計。跑車整備質量更輕,分阻係數更低,極速更高,車身包裹更嚴實,駕駛樂趣相應的也會更高一些,跑車更能讓你感受風與機械的咆哮聲,整體的玩樂性更強。




摩托車分類之(踏板、跨騎、趴賽車)淺析


  • 跑車優缺點及適用人群:




優點:


風阻較小,流線型的身材,賦予了更好的導風作用。姿勢戰鬥,大包圍,寬輪胎,騎行起來比較MAN!跑車的設計是為追求速度,所以跑車速度更快一些。




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缺點:




姿勢戰鬥,導致騎行時間久會比起前兩種車型疲倦一點。油耗大,伴隨著高功率,寬輪胎等原因油耗比較大。日常使用比較麻煩,買買菜,送送貨基本無緣。




適用人群:


以娛樂,駕駛為下賽道摩友群。




跑車如何保養




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  • 油品的選擇




汽油作為一輛摩托車的“糧食”,在選擇上可不能馬虎大意。應當選擇所在地的大型國營加油站加油。在選擇汽油標號時,並不是汽油的標號越高越好,要根據自己車子的壓縮比來決定。汽油標號越低越容易燃燒,冷車時越容易啟動,所以本著就低不就高的原則,大多數摩托車加93號汽油就可以了,如果是高端的機型,可以選擇加95號。選擇好正確的汽油標號是保養一輛摩托車的良好開端。




  • 機油的更換週期




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處在磨合期內的新車,應在1500公里內更換三次機油,分別是300公里、800公里和1500公里。為什麼磨合期內要更換這麼頻繁呢?因為處在磨合期的新車,發動機各個零部件相對粗糙,在運轉時會產生細小的金屬碎屑,通過這三次更換機油可以避免發動機磨損。出了磨合期後,根據使用情況可以1500公里——2000公里之間更換機油


摩托車分類之(踏板、跨騎、趴賽車)淺析



阿健小編觀點,本著經濟的原則,摩托車加普通礦物機油就可以,如果加合成機油的話更換的里程數可以翻倍。大家可以根據自身的經濟情況選擇礦物油或合成油。




  • 濾清器的更換週期




里程數到3000公里需要更換空氣濾清器和機油濾清器,如果車子的空氣濾清器是海綿的,只需清洗即可,所在地的油品好壞程度決定著汽油濾清器的更換時間,一般以7500公里為中間值,更換時間相對靈活。




  • 適時檢查保養鏈條




清洗:由於摩托車的傳動鏈條暴露在外容易產生油泥,所以需要定期進行清洗。阿健建議行駛2000——3000公里時對鏈條進行清洗。清洗時用清洗劑配合刷子進行清洗,讓鏈條露出原本的金屬光澤即可




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