下午6點多，我們順利抵達高原之城——海拔在4600米的那曲。
青藏高路一路彎曲向前，路旁成群的牛羊隨處可見，羊毛上的紅色印記是牧羊人用來區分自家羊只的標誌。
“那曲”因境內那曲河（怒江上游）而得名，舊譯“黑河”，明末清初和碩特蒙古稱喀喇烏蘇，清代作哈拉烏蘇、喀拉烏蘇，為“那曲”這一藏語地名的滿語義譯。
那曲是西藏北部的重鎮，青藏鐵路開通後得到了更加迅速的發展。街道的兩旁幾乎全是各色的小商店，汽車維修店和銷售酥油的店最多，川菜館和藏餐廳也很多。
讓我擔心的是，那曲的車輛排放和灰塵汙染比較嚴重。希望這座高原之城，可以在發展的時候避免先汙染再治理的怪圈，把藍天、白雲、綠草、鮮花的生態環境保護好。
清晨6點，我們就在迷迷糊糊中離開那曲。開到安多時天色已大亮，我們在安多大橋旁邊的一家24小時營業的粥店裡解決了早餐。
前往唐古拉山的道路海拔在慢慢增高，隊友餘志川在車裡一個勁兒嘀咕，擔心高原反應重現。當我們真正翻越海拔5411米的唐古拉山口時，除了一點小頭疼，他並沒有大礙。
穿越崑崙山的時候，迎面交匯的貨車明顯增多，在荒涼的高原開車也很容易疲勞。這時候一定要停下來休息一下，下車走走最好。
當我們經過4646米的崑崙山口時，一大群遊客站在那裡興奮得大叫，估計是剛剛從青藏鐵路進藏的客人。像我們這樣，在阿里地區就經過了多座海拔5000米以上山口的人，對4646米的崑崙山口已經沒有多大興趣了。
翻過崑崙山口後，我們進入青海。
在青藏高原的公路上見到這些旗杆一樣的東西，可不是搞歡迎儀式用的。這些深深插進土壤呢的其實是導熱杆，傳導溫度和溼度，防止凍土層因為溫差而出變形和損壞。
在經過一些路段的時候，公路兩邊插滿了兩排旗杆一樣的東西。原來這就是導熱杆，專門用於將凍土內的熱量傳導出去，以防止凍土從內部融化變軟，從而導致公路塌陷。
不多時，我們進入烏雲籠罩的區域，然後遭遇到雨夾雪。不一會，我們發現前後四周都變成了一片潔白的世界。
大約20分鐘後，我們才駕車衝出了冰雪區，沒有了雪，可是雨還在下。翻越五道梁後，我們冒雨衝進可可西里保護區的索南達傑保護站。
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