說完亮點，老王再給大家說說槽點

槽點一、中控臺明顯向駕駛員一側側傾，喜歡的人會說這很好，駕駛員操作起來更方便，更符合人體工程學。

不喜歡的人會吐槽不好看，仁者見仁智者見智，所以對於這一點，嚴格意義上來講，並不能算槽點。

槽點二、受制於MQB 平臺，後座依然有較大隆起的地臺，一定程度上影響了乘坐舒適性。

為了美觀起見，廠家用一張手感不錯的皮質覆蓋，外觀看起來就不那麼突兀，在可接受範圍。

但是如果後座只坐2人，那就不存在這個問題。

關於配置方面，全新帕薩特全系標配LED燈，10色氛圍燈，ESP 以及側安全氣囊，遠超老競爭對手邁騰。

18.99萬-28.89萬的售價與老款沒有太大的差異，雖然售價會略高於同級別的雅閣、凱美瑞、天籟，但是一分錢一分貨，2019款帕薩特一定不會讓您失望。

所以，總體而言，2019款帕薩特是一款性價比非常不錯的中大型B級車，家用商用都是不錯的選擇。

PS，好像老王囉囉嗦嗦半天，都是些廢話，哈哈，希望老王的回答，能夠給你多多少少的幫助吧，謝謝大家

老王在西安

帕薩特這款車還是很不錯的，至少帕薩特是一款中高端檔位的車，但是自從中保研的碰撞試驗以後，的確給帕薩特蒙上了一次陰影，目前從一月份的銷量來看，這次的中保研實驗的確對帕薩特的銷量有一定的衝擊，記得自己以前在上海大眾4S店乾的時候，那時候要買一臺帕薩特至少加三萬的裝潢費，不然根本買不到車。

但是總體來說，帕薩特這款車還是不錯的，帕薩特這款開出去至少檔次也在哪裡放著，是一款B級轎車，新帕薩特自從設計上市以來，帕薩特的外形一直沒有過時，現在上汽好多車型的前臉都和帕薩特的前臉基本差不多，可以說帕薩特的設計沒有過時。如果想買帕薩特這款車，就不需要擔心中保研的碰撞實驗，德系車的質量還是值得認可的。

自從中保研的碰撞實驗以後，好多人擔心帕薩特的質量，其實不用擔心這些的，現在一月份帕薩特的銷量低，看看帕薩特的價格有沒有降，如果帕薩特的價格降了，這款車完全可以入手的，帕薩特外觀大方，內飾做工精細，整個車的空間很大，無論是作為家用和商用，都是一款不錯的B級轎車，想買車注重價格合品質，至於其他方面也完全不要考慮太多，都說日系車軟，銷量還是那麼高，大家怎麼認為呢？

暢談汽車的螞蟻

千萬別買帕斯特 我買了三年了，讓東營廣饒的4S店坑了，車買的時候沒注意上面顯示跑了100多公里，回家仔細一看庫存半年以上，考慮路程有點遠沒回去換 估計回去也不給換，現在經常壞，今天這裡出故障，明天那裡有故障，打上海總部電話還有四兒子店推來推去。

等你在黃河口666

前幾天趁著給我的蔚攬保養的空當到售前展廳坐了下實車，和銷售打聽了價格。雖然沒有試駕，但這車的靜態體驗給我這個標軸邁騰B8車主留下了很深的印象。不過以2019年1月這個時間點來說，全新帕薩特剛上市一個季度，又了臨近春節，全系只優惠3000塊錢，對於一向指導價高、終端優惠大的大眾來說，這點優惠跟沒有差不多。不管車子的產品力強不強，這個時間都不是買它的好時機。這一點我在類似問題裡也提到過。

我去的是北京頤堤港的大眾4S店，這家彙集了上汽、一汽、進口3家大眾，非常便於對比。展廳裡的全新帕薩特是330TSI豪華版，屬於330TSI四個配置中的次低配，下面我看圖說話。

外觀

全新帕薩特是誕生自大眾橫置前驅模塊化平臺MQB的B級車。新的架構、新的外觀，一眼就能看出比老款新了不少是必然。不過有全新朗逸上市在先，全新帕薩特的前臉很容易讓人覺得這是一臺大號朗逸，我認為這並不是件好事。

車尾最大的變化是passat字母的位置，這對於大眾車的意義，我相信很多人都懂的（手動斜眼）

從豪華版開始標配隨動LED大燈，邁騰要到次頂配尊貴版才有

全LED尾燈+流水轉向燈，貌似大眾新的家族尾燈都是這個路數，橫條是示寬燈，剎條是剎車燈，有助於提高剎車燈的辨識度。不過夜晚會不會太刺眼就不好說了。

動力總成

330TSI搭載代號EA888 3B的2.0T低功率版高燃效發動機，匹配DQ381 7速溼式雙離合

大眾曾經千篇一律的套娃排擋杆也換了。不過我個人反而覺得新不如舊，這排擋杆檔位信息辨識度低，而且在這個經常手摸的位置用高光黑材質，很快就會佈滿指紋和劃痕，顯舊，這臺展車就已經暴露出這問題了。

次低配竟然有座椅通風

大眾的內飾嘛，不多評價了，然而這麼一臺商務取向的B級車居然做成了朝向駕駛員一側的中控臺。另外要提一句，這一代的方向盤終於正對駕駛座了，上一代偏右歪的方向盤可是坑了消費者7年啊。

空調面板又是MQB平臺的套娃件，都快用濫了。然而座椅通風這個大眾一向摳門的配置居然出現在了次低配車型上，頓時讓我好感度大增。要知道，途昂、途觀L、邁騰、探嶽都是頂配版才有座椅通風。我的蔚攬更是全系都沒有。

全液晶儀表也從豪華版就開始標配了，同樣挺意外的，而且界面和Tiguan、蔚攬、邁騰、途昂、高爾夫上的液晶儀表不太一樣。

人機交互界面是一塊8寸屏幕，帶原廠導航，在支持觸控的同時也在左側提供了4個物理按鍵和一個電源/音量旋鈕，方便駕駛員盲操，好評。另外這種淺色木紋飾條比邁騰的桃木風格飾條看著順眼多了。

儲物格好評

蔚攬和邁騰儲物空間的一大硬傷就是沒有合適的地方放手機，只能用手機支架。而全新帕薩特不僅空調下方有個寬大平整的儲物格，杯座左邊儲物槽尺寸也可以立著放一個手機；中央扶手箱空間也比邁騰規整，而且還帶冷藏功能，夏天可以放個聽裝飲料。當然整個中控區也有個不足就是12V電源的位置，如果接行車記錄儀的話可能走線不太方便。

後排座椅比邁騰舒適

除了腿部空間縱向空間，邁騰的座椅和蔚攬完全一致，我自認為對這套後排座椅印象足夠深了。和邁騰/蔚攬相比，全新帕薩特的後排坐墊更長更厚、填充物更柔軟、靠背角度更緩，就是頭部空間一般，但也介於邁騰和蔚攬之間（蔚攬因為旅行車造型原因頭部空間比邁騰好）。

腿部空間也不用擔心，我身高177cm，正襟危坐狀態，膝蓋離前座還有20cm左右，符合商務取向B級車的水平。下面幾張圖都是我前排調好了自己的坐姿後才拍的，供題主參考。

再來看看邁騰，腿部空間也很奢侈，坐墊中部用翻毛皮材質能增加摩擦力，但48cm的坐墊長度比帕薩特短一截，對B級車來說只能算及格。根據我的經驗，低於48cm的話，170cm以上的人都會明顯感覺到短。

盜用一張之家的圖片吧，後備廂寬敞規整，深度和寬度都不錯，支持4/6比例放倒，而且寬高深尺寸全面優於邁騰，日常使用完全沒問題。只不過比邁騰少了從後備箱放倒後排的拉桿，便利性稍遜。

目前來看，新帕薩特的靜態表現是大幅優於邁騰的，配置基礎比較高，但此時的價格比起動輒優惠兩三萬的邁騰還是貴不少。就以這臺展車來說，落地已經超過27萬了。年根兒素來就不是買車的好時候，對買方來說，該買車的前一陣就買了，沒買的一般也等到年後再說了；對賣方來說，上個週期的KPI考核已經結束，新的KPI壓力還沒到達銷售一線，所以基本處於不用降價促銷的狀態。按照大眾以往的調性，再過個一年半載，優惠就會“走上正軌”，如果有什麼通病的話也該逐漸暴露出來了。只要不是大城市限購指標的期限所迫，還是再等等吧。

最後我建議，考慮帕薩特，應該把同級別所有對手車都橫向試乘試駕之後，才能相對準確地比較出誰更適合自己。就拿後排來說，假如你坐過雅閣、全新帕薩特之後，你會覺得邁騰的後座很一般，但假如你之前只開過10w以下的A級甚至A0級車，你只會覺得“哇，真香！”

學究又不正經的雜貨鋪

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新款的大眾帕薩特值得入手嗎？我想只要足夠喜歡，當然值得入手，全新帕薩特目前來看，個人認為除了定價稍高以外，其他的都非常好，全新的平臺和動力總成，加上外觀設計的改變，軸距加長後的優勢等，讓帕薩特在中型車市場更具競爭力！

與大眾旗下的速派、邁騰、CC這些中級車相比，帕薩特是最晚完成換代的，中期改款不少，但是真正的換代升級才剛開始，使用了大眾最新的MQB平臺，第三代EA888發動機，DQ380變速器，在其他車型上都有較高的表現，捨棄PQ平臺的帕薩特，性價比方面毋庸置疑。

2871mm的軸距，相比之前增長了68mm，帕薩特的後排空間有了很大的提升，甚至說達到了邁騰的水準，內飾和外觀都得以重新設計，也看出了帕薩特的誠意，尾部還採用了“帶字母”大眾高端車型的設計，總體來說帕薩特要比老款進步不少，至少動力總成部分不必擔心，也是我們熟悉的配方，參考一下改款後的邁騰就可以了，同級別中表現上乘，但是18.98萬的起售價，感覺稍微高了一點！

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價格到位可以買，再怎麼，瘦死的駱駝也比馬大，不過最好再等等

作為上汽大眾經典車型，這款車的優點還是很突出的，要不然也不會在b級車中銷量位列前3。

首先第一點，外形穩重大氣，大眾的外形中庸沉穩，非常符合中國老百姓的審美，這樣的造型再過三年5年依然不會過時。商務範兒的外表非常適合上班族和白領。

第二空間大，中國消費者非常喜歡大空間的車，帕薩特的空間大，比他的同門師兄邁騰的空間還要大一圈。

第三三大件穩定可靠 作為德系車都有德國技術三大件做的還是很不錯的，變速箱與發動機這套組成大眾已經用了這麼多年，也打磨了這麼多年，基本上比較成熟了。雖然網上很多人說大眾的渦輪增壓發動機燒機油，其實所有的渦輪增壓發動機多少都會燒機油，其次，經過幾年的技術改革，大眾發動機燒機油的問題已經基本全緩解。

第四維修保養方便便宜，全國遍地開花，都是大眾的維修店，只要是有修車的地方都能修大眾車，在保養方面，由於上汽大眾擁有了很多本地供應商的產品，保養相對比較便宜。

不建議現在買的原因是，中保研關於帕薩特的碰撞成績是去年年底剛公佈，25%正面碰撞成績不佳，勢必會對這款車的銷量造成影響，估計這款車的售價還要下降，建議耐心再等一等。

現在中保研僅僅測試了一少部分車型，都是銷量比較高的。有很多沒有經過測試，安全性怎麼樣你根本就不知道，沒準還沒有帕薩特安全呢。

如果你注重安全，對這一次碰到成績非常在意的話，直接出門右轉，連看都不看，花錢是為了高興，只要有猶豫就堅決不買，省得過後後悔。

花Young燃動力

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
帕薩特作為我國合資中級轎車當中的代表車型之一，自從上市之後它的銷量表現以及市場地位一直都是非常的不錯，並且在這麼多年的銷售過程當中這款車憑藉著出色的性能以及相當不錯的這麼一個商務表現，也是取得了非常出色的這麼一個保有量，而在今年上汽大眾對於這款車也是進行了一個全新的升級改款，此次的升級改款幅度相較於往年來說還是比較大

的，那麼說全新的帕薩特是否值得入手呢？從我個人的角度來說產品力是沒有任何的問題，但是想要入手最好還是過一段時間。
因為從車型本身來講，個人感覺新款的帕薩特此次誠意還是比較明顯。採用了家族化最新的設計語言，外形相較於老款更加的個性運動，內飾也是更加的具有科技感，加裝氛圍燈之後整體的一個氛圍相對於老款來說要更加的符合現在購車群體的這麼一個需求。平臺方面，帕薩特此次也用上了大眾最新的MQB模塊式平臺，老款帕薩特對比邁騰最大的不足的在新款車型上也是進行了彌補。動力方面的最大的亮點就是新款的帕薩特符合國六的排放標準，並且取消了老款的1.8T渦輪增壓發動機，整體的動力表現以及在未來的維修保養過程當中的便捷程度也是有了大幅度的提升。
那麼說新款的帕薩特產品力如此的優秀，為什麼建議過段時間再買的，這也主要是因為新款車型上市，它的溢價表現還是存在的，本來德系車型它整體的一個性價比就不是特別高，在現在沒有優惠幅度的情況下入手顯然有些不太合適。當然這是我個人從經濟實用的角度去進行出發，如果說真的喜歡這臺車迫不及待想要駕駛的話，那麼購買它也沒有什麼太大的問題。

以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

小輝侃汽車

全新帕薩特

官方指導價：18.99-28.89萬

優惠促銷：暫無

　　全新帕薩特給人的第一印象就是相比老款要寬大了許多，巧妙的運用了線條以及陰影曲面來勾勒出了動感的一面，專門針對國人喜好所進行的重新設計雖然依舊有著大眾家族化的氣息，但與老款相比則可以說是煥然一新。

　　全新帕薩特看上去其實頗有小輝昂的感覺，最新大眾家族化的大嘴中網要比朗逸以及輝昂更為誇張，上下兩條鍍鉻條十分粗壯，中間的三條鍍鉻裝飾條以“虛線”的樣式連接兩側的大燈，呈現出來的立體感很強，再搭配上發動機蓋上的筋線，讓人站在車頭前的會覺得車身非常的寬，有很強的視覺衝擊力。相比老款較為傾斜的前臉設計，這一代的車頭要顯得更為平直，也更利於營造整車的氛圍與氣場，這一點改變所帶來的感受是很明顯的。

　　全LED光源的大燈是全系標配，車身上的所有光源也都為LED光源。大燈的設計稜角分明，凹角的地方與中網下鍍鉻條極好的連接在一起，讓大燈與中網有很強的整體感，各種轉向照明輔助、自適應遠近光調節、動態遠光輔助等等的功能也都會配備，只是依然可能是高配專享的配置。

　　帕薩特一直與邁騰有著巧妙的關係，這一次換代全新帕薩特也用上了與邁騰一樣的MQB平臺，基於這層關係，全新帕薩特的軸距與全新邁騰同為2871mm。但是在車身尺寸方。面，全新帕薩特則完全超越了邁騰，車身長度達到了4933mm，寬度也增至1836mm，相比邁騰可以說是足足大了一圈，也一舉超過了雅閣與凱美瑞，很符合國人喜大的口味。

所以個人覺得值得購買

H旺仔

帕薩特可以說是長期佔據b級市場的銷量王，那之前是根據他這個穩定的品質和我們認知的，所謂的這種超強的安全係數和德系車以及帕薩特本身的品牌背書，可以讓它在b級市場上遙遙領先

我們不得不說，德系車在機械素質上的品質是要遠遠好於其他品牌，可是我們普通人買個車不容易，不單單是說你這個車調教的好就要買它，它還有多方面原因，比如說安全性，還有娛樂多樣化，這些東西都是我們要去考慮到的，

那可能有的用戶會說我買車就是買三大件，就是買這個品質，我就認準大眾標，其他方面我考慮的不是太多，那好，那既然您對娛樂性的配置無所謂，就願意自己插一個AUX接口，或者連接藍牙聽音樂,好沒問題，那在19年的中保研25%小面積碰撞測試中，以64公里每小時的速度碰撞，居然把a柱撞斷了！這個結果你應該怎麼看呢？他是不是還是你所認知的德系？你所認知的德系安全？中保研成績墊底比幾萬塊錢的國產車都要差，而在國外上市的帕薩特碰撞成績是要遠優於國內款的！

我們之前認知的日本車，鐵皮薄，機械素質差，不安全，但是這次豐田在25%小面積碰撞下，拿到的都是優異的成績大家想一下，這是打了誰的臉？

最後我想說，大眾得來的良好名聲來之不易，希望不要把國人對他的信任白白浪費掉，中國品牌正在崛起，如果你不改變現有對中國人的態度，你將失去中國市場！

買與不買這個就看您了，如果真的要買，買之前我覺得你還是先去買個頭盔會比較好。畢竟60碼都能撞斷A柱。付一張中保研碰撞測試圖

ASK王剛

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

目前最新款大眾帕薩特已經上市與消費者見面，最直觀的改變就是外觀，外觀與其他主流B級車一樣，更加年輕化，這是一眼就能看到的改變，那麼其他的一些內在改變在哪裡呢?一起來了解一下:

首先車身尺寸進行了升級，新款帕薩特車身尺寸達到了4933/1836/1469mm，軸距達到了2871mm，比老款多出了68mm，這就意味著乘坐的舒適性得到了一定的提升。我們再來看一下老款車型的尺寸，老款帕薩特尺寸為4872/1834/1484mm，細心的朋友可能發現，車身變低了，這就意味著風阻係數也變低了，對於油耗的降低有一些幫助。

另外2019款取消了原有的1.8T車型，剩下1.4T和2.0T車型，並且同時都有國5和國6兩種排放標準可以選擇，除了外觀上的升級，內飾也進行了一些改變，至於具體改變，給您一張圖，您自己體會一下:
還有值得一提的是，新款帕薩特在車標下增加了帕薩特字母，極大地提升了逼格，有句話怎麼說的?不怕奔馳寶馬路虎，就怕大眾底下帶字母。總體來說，新款帕薩特還是非常值得入手的，不過新車上市，基本上沒什麼優惠幅度，有的地區甚至還需要加價提車。希望我的回答可以幫助到您!

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關鍵字: 級車 自嘆不如 帕薩特

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