車市小書生
完全做到可能要到很久以後了。
開車畢竟是個體驗類的事情，其實又價值不菲，要最後做消費決斷僅靠線上平臺是難的。現在的科技發展前提下，最多隻能做到像蔚來、特斯拉這種一樣的，現在看車，線上下單。現在很多汽車廠家像是名爵也在做這類嘗試，開發了MG Live的APP，也可以在線上進行選購，效果也還挺好的。
當然了，如果之後AR和VR技術成熟之後，用戶可以足不出戶在家裡進行身臨其境的體驗，那還是蠻值得期待的。
sarah沙拉姐
現在網絡發展速度這麼快，我覺得完全可以實現網上賣車，賣房，買車，買房就應該像網上買油，買鹽，買米，買面，買菜一樣簡單方便，只要你信任它，決定選擇了它就行了，你把錢付到位，4s店幫你把各種手續辦好，把車送到你們家樓下，你簽收一下車就行了，應該也就和快遞一樣，這個在中國應該早就有了，10年前我在上海時就好像看到過這種託運送新車到家的情況。
陶先鋒
謝提問。
個人認為線上賣車，只是提供了一個渠道而已，真正的用戶，還是要體驗實車的。
營銷方式
疫情之下，線上直播銷售，為營銷提供了多樣的方式。
可以通過講解，讓人們對其車型有了一定了解。
不可否認，它確實吸引了一定的人群流量。
但，也僅僅是關注車輛，確定了一些潛在客戶。但，真正買車的，並不是線上購買，頂多做個預訂，付個意向款。
購買還是要到實體店。
實車體驗
線上營銷，少了客戶的實車體驗。沒有切身的感受，只靠別人說，並沒有太多的說服力。
直播往往只看到車輛的外在，車輛的性能只可意會不可言傳。
結語
所以，線上營銷能夠做到售賣，但並不是完全售賣。沒人會在沒有見到實物的情況下付款。
以上，希望可以幫到你。
我是 ，歡迎關注，一起分享汽車知識，討論汽車話題。
后街36號
你好，很高興回答你的問題。
說起線上賣車這種營銷模式，其實幾年前就有了。不過當時沒有太多人關注。2002年由於疫情的影響，這種營銷模式才被大多數人認知。
線上賣車只是虛擬化，消費者不能實地考察試車，最多是進一步瞭解到汽車的車型性能等方面。也許能吸引一部分潛在購車者，但大多數人都處於觀望階段，就算真有意向購車者，也不會付全款提車。
線上賣車是給消費者多提供了一種瞭解深入的渠道。在選購時有了更準確的對比，做到心中有數，買了不會後悔。
汽車畢竟是大宗商品。車款動輒幾萬幾十萬，這對一般人來說都是一筆大數目。大多數人掙錢都不容易，買車都要花掉多年的積蓄。俗話說，好鋼要用在刀刃上。誰也不想多花冤枉錢。在看不到真實的心儀汽車時，我想絕大多數人是不會輕易下單的。
所以說汽車行業想要做到完全線上銷售是不可能的。要線上與線下完美結合，這樣一來，既給消費者選購時服務明朗化，又能保證自己的利潤最大化。
木五名
你覺得汽車行業完全做到線上賣車嗎？
至少目前不能夠做到完全在線上賣車！
我們來梳理一下去購買一款滿足自己需求車輛的流程：
1.根據自己的預算在眾多的品牌中對比出滿足自己需求的品牌；
2.對比出滿意的車型、配置、顏色（顏色能夠在直播裡看到嗎？）
3.瞭解自己喜愛的車輛的性能：排量、動力、油耗、空間等等（操控與乘坐，最直接的就是試駕，在直播裡試駕嗎？）；
4.後期保養費用與售後的便捷性；
5.提車需要的時間；
6.瞭解按揭購車的情況：是否滿足貸款的條件、對比不同銀行貸款的利息、貸款手續費等等；
7.詳細對比全款與按揭購車的區別，最後確定購車的付款方式；
8.瞭解保險相關情況；
9.瞭解裝飾內容；
10.瞭解上戶費用、流程、牌照選擇等等相關情況。
11.如果按揭還需要配合辦理手續的抵押情況。
12.還有其他特殊的情況：比如如果只有這一輛車，還需要確定這臺車是否是正常合格；如果需要置換舊車，你的舊車能夠賣多少錢是在直播裡能夠算出來嗎？
13.確定好這些之後，才說最最重要的是議價，怎樣才可以談到最便宜的價格？
14.還有其他因素：汽車是一個家庭大件，成員的意見需要統一！
我說了這麼多，大家都明白了吧？
但是，現在為什麼4S店都要在線上銷售呢？
春節期間又加上疫情尚未得到完全控制的情況下，不能有聚集性人群，線下銷售基本停止，但是4S店又必須開工，所以線上賣車就成為眾多廠家的一種銷售手段，本來就是處於救市的汽車行業來說，進行線上銷售就成為廠家和經銷商迫不得已的選擇。
我瞭解了一下4S店的線上銷售的情況：
1. 線上能做到的底線就是線上約車，線下試駕，收集購車線索量；
2. 真正下單的客戶基本沒有；
3. 專門的網絡銷售團隊只能夠通過幾大汽車平臺，收集購車線索；
4. 雖然現在不能在線銷售，但是未來線上銷售必然是趨勢；
這幾天時間以來，一些區域隨著疫情防控力度逐步下降，4S的客流量明顯提升，但是餐飲的客流量卻還是低位運行，這就更加說明了吃飯這些簡單的事情是可以暫時克服的，但是大件產品購買確實需要親自考察！
希望能夠為您帶來幫助！也歡迎大家點贊、交流，私信的朋友我會第一時間回覆！謝謝！
成都老杜
一個理想的轉化率高的 “線上賣車直播” ，應該針對不同人群，在不同平臺，用對應該平臺觀眾口味的主播來進行直播，以此來提高轉化率。
傳統的線下購車，用戶可以在決定購買之後，立刻辦理金融手續，並安排後續的提車手續等。客戶如果在過程對價格不滿意，可以和銷售進行一番殺價。在提車時，還可以仔細的檢查車身是否有損傷，以確保自己的權益受到保護。
傳統的交易過程，礙於汽車配置的多樣性以及技術參數的複雜，許多客戶都是汽車小白。而在經過 ”線上直播“ 的科普之後，用戶起碼會對一款車有了基礎的瞭解，讓用戶對這款車的印象加深。而在瞭解後，用戶有極大的可能性會去這家提供直播的店裡，產生看車與購車的行為。這就是線上引流。
所以，我認為 “線上直播賣車” 這一新生事物，會在這次疫情過後演化為經銷商與廠商的一個新的宣傳工具。當直播不再作為銷售 KPI 而存在，而是作為一個新的宣傳工具存在的時候，整個汽車行業或許會產生一次 “購買行為革命”。
本地客戶通過本地經銷商直播瞭解到這款車
引流到線下店內消費
帶來銷售利潤的同時，獲取到了有用的客戶線索
為售後部門提供更多的，後續保養維護所產生的利潤
從本次疫情期間各大廠商同時帶來的直播舉動來看，線上與線下有機的結合是汽車行業不可避免的趨勢。線上售賣可以減少商家的獲客成本，而線下是消費者堅實的售後保障，兩者缺一不可。
三三侃車
這次新冠肺炎的來襲，打的所有車企一個措不及防。但是反應迅速的企業，都做出了快速的應對。各大企業紛紛在線上發力，做出了屬於自己特色的直播。不僅帶來了線上直播看車，直播科普等直播形式，還帶來了一站式線上購車的措施，讓用戶足不出戶就可以滿足需求。各大直播平臺也在使出渾身解數，為自己的平臺 “拉客”。在經歷了在家學習、在家辦公、在家開會之後，我們迎來了 “在家買車” 的全新時代。
根據乘聯會預計，2 月份廠家的庫存預警指數為81.2% ，預計同比上升 27.7% ，廠家與經銷商苦不堪言。巨大的陰霾覆蓋了整個汽車銷售市場。所有的 4S 店都失去了主要的到店客流，冷清的門店反映了整個汽車市場的現狀。
而這時，“線上直播賣車”橫空出世，當下流行的直播碰上傳統汽車銷售行業，究竟能帶來多少流量以及驚喜呢？目前我手上仍然沒有獲取到相關的 “線上直播賣車” 的銷量數據，但是不妨讓我們來分析看看這個新生事物，究竟能帶來多少可能性。
“線上直播賣車” 能提高轉化率嗎？
其實線上直播賣車並不是今年才出現的一種形式。在去年 9 月份，天貓汽車曾聯合 “淘寶一姐” 薇婭直播賣車，總觀看人數達到了 220 萬人。當時售賣的是哈弗 H6，指導價 11.4 萬元，折後僅需 8.99 萬元。這個價格你在線下可能不太容易獲得，最終也造就了 15 分鐘賣了 40 多臺車的成績。但是在事後，官方並沒有公佈實際的成交量。這就是問題所在，因為網上的訂單是隨時可以取消的。
其實，大部分看直播的人心裡都是圖個樂子，可能對於他們來說 “線上直播賣車” 就是傳統電視購物的互聯網版。在線下，獲客成本比較高，需要看重店鋪的選址，汽車城則是規模效應的體現。用戶只需要走進店裡，四處逛一逛摸一摸，就可以實打實的感受到車輛帶來的質感。不管是座椅的軟硬，亦或是車輛的外觀細節。這些在目前來說，你都不太可能在線上感受的到。
而在線上，獲客成本較低，只要你在一個合適的時間，用合適的美女做封面，並且用合適的主持人來講解，那麼直播的留存率還是可觀的，畢竟主力消費群體仍然是男性。但是到了體驗環節，僅僅靠視頻的展現，是不足以讓未接觸過這款車的用戶感受到這輛車帶來的真實感受。不過，對於那些已經足夠了解這款車的人來說那就是另外一種體驗。可能當初銷售的話術並沒有打動到他，但是直播間裡誘人的優惠，就足以讓他按下了付款鍵。
因此，對於 “線上直播賣車” 這一新興形式來說，我認為投放人群的分類對轉化率有非常大的影響。如今各大直播平臺雖然魚龍混雜，但是人群的分佈是基本固定的。針對不同平臺，不同人群來做分類型、分風格的直播，我認為是至關重要的。比如你在 B 站就不能讓一個刻板正經的銷售來做直播，二次元們可不會買賬。而在鬥魚，你可能需要一個又懂車又會說段子，最好還會打遊戲的主播來直播。而這個人可能還要捱得住 13 億網友的彈幕噴。而在抖音這種頭部聚集、女性用戶比例高的平臺，你需要一個帶貨能力強、會說話也要懂車的人來直播。
因此，一個理想的轉化率高的 “線上賣車直播” ，應該針對不同人群，在不同平臺，用對應該平臺觀眾口味的主播來進行直播，以此來提高轉化率。
“線上直播賣車” 的售前售後問題能否解決？
傳統的線下購車，用戶可以在決定購買之後，立刻辦理金融手續，並安排後續的提車手續等。客戶如果在過程對價格不滿意，可以和銷售進行一番殺價。在提車時，還可以仔細的檢查車身是否有損傷，以確保自己的權益受到保護。
傳統的交易過程，礙於汽車配置的多樣性以及技術參數的複雜，許多客戶都是汽車小白。而在經過 ”線上直播“ 的科普之後，用戶起碼會對一款車有了基礎的瞭解，讓用戶對這款車的印象加深。而在瞭解後，用戶有極大的可能性會去這家提供直播的店裡，產生看車與購車的行為。這就是線上引流。
所以，我認為 “線上直播賣車” 這一新生事物，會在這次疫情過後演化為經銷商與廠商的一個新的宣傳工具。當直播不再作為銷售 KPI 而存在，而是作為一個新的宣傳工具存在的時候，整個汽車行業或許會產生一次 “購買行為革命”。
本地客戶通過本地經銷商直播瞭解到這款車
引流到線下店內消費
帶來銷售利潤的同時，獲取到了有用的客戶線索
為售後部門提供更多的，後續保養維護所產生的利潤
從本次疫情期間各大廠商同時帶來的直播舉動來看，線上與線下有機的結合是汽車行業不可避免的趨勢。線上售賣可以減少商家的獲客成本，而線下是消費者堅實的售後保障，兩者缺一不可。
明明不科學
你好，我是汽車咖啡李哥。很高興回答你的問題。
你的關於汽車行業能否做到完全網上賣車的問題。我覺得目前不可行，原因有主要有3個：1.汽車的單價不低，如果涉及到退換貨手續繁瑣；2.同一臺車，每個人的舒適性配置感受不一樣；3.同一臺車，每個人的安全配置要求不一樣。後面兩點都需要現場試駕體驗才能體會到。具體在視頻裡有說到，希望我的回答可以幫助到你。
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 720, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/tos-cn-p-0000/2605b6504b674143a750336b1c92251d\
汽車咖啡李哥
目前有這個趨勢，因為原來的老的銷售模式已經跟不上時代，現在都是直播在賣車，真實體驗車的配置，售價，還有買車相關事項，目前淘寶天貓包括類似汽車電商平臺一天的下單量也是非常大，而且可能未來也會推出類似7個工作日無理由退車！
小田哥淘車裡
就問一點，怎麼發貨？
客戶沒見著車敢不敢打十幾幾十萬的車款？
客戶要辦分期怎麼辦？
線上銷售只是一種銷售方式，歸根結底還是要依託實體店
