森森758
考慮長途旅行，我認為汽車的性能及脫困能力還得注意一下，有人會說，現在哪裡都是公里，不用擔心，我不太認同，越野車提供的是一個保障，一馬平川你可以不用，但是遇到情況也必須應付自如，我個人推薦新款撼路者。
新款撼路者20款運動版，外觀大氣成熟，2.3T發動機，功率203KW，275馬力、10AT變速箱、全時四驅系統➕四種地形模式、帶差速鎖、陡坡緩降、低速四驅系統、5座七座都可選擇、二排可以55放平，車長4.9米，標準中型以上SUV，四條AT倍耐力蠍子胎，外加一條全尺寸備胎，同時可以兼顧戶外和日常使用，我覺得有臺這車才能帶你去你想去的地方，看別人看不到的風景。都是個人觀點，僅供參考交流！
車達人瑾少爺
推薦幾款你可以參考一下，漢蘭達、探嶽、銳界，我來分析一下優缺點
一、漢蘭達
優點：最滿意的就是漢蘭達的空間了，真的是太大了，平時外出旅行時，帶上父母也不會覺得擁擠了。再一個就是漢蘭達的顏值了，非常的霸氣。與此同時，漢蘭達看上去又非常的成熟穩重。漢蘭達的座椅很舒適，後排也有獨立的出風口和獨立的空調可以調節。油耗一般，中規中矩，畢竟這麼大的車。動力只能是夠用，2.0T的發動機，起步稍微有點肉。
缺點：漢蘭達的內飾設計就顯得要寒酸不少了，內飾用料方面也不是特別的高檔，而且中控臺的做工也不是特別好。相比較於福特銳界啊，漢蘭達真的是沒有優勢，配置顯得寒酸不少。都已經30多萬的車了，還沒有電子手剎，而且還在用前幾年的老技術腳剎。 再一個就是漢蘭達的油漆了，真的是太薄了，輕輕一刮輕輕一蹭，就留下印子了，而且漢蘭達這個車又特別的大，走在路上難免會出現刮蹭。
二、探嶽
優點：外觀設計，辨識度非常高，內飾具有高級感，空間寬敞，舒適性，包裹性、安全性都沒的說。底盤過減速帶和路面坑窪時，能感受到紮實沉穩，彈跳處理很乾脆利落，但總的駕乘感又不是一味的硬邦邦；非鋪裝路面時，能明顯感到車身足夠的剛性。起步時，油門輕輕一給就有，特別輕鬆，動力給力。
缺點：後排凸起太高，後排坐三個人中間的人不舒服到。變速箱低速頓挫異響。車燈不夠亮，特別是陰雨天，而且很多車主反應出現“白內障”。
三、銳界
優點：整體設計很時尚，挺個性的，側身有很多線條設計，漆面也讓人感覺整車比較大氣十足。內飾精緻溫馨，燈光舒服，按鍵舒適，功能合理。空間夠用，做五個大人很輕鬆。動力性能也可以，提速和後勁也能滿足。轉向比較輕鬆，不怎麼費力，而且轉彎什麼的也比較好控制。
缺點：油耗偏大，底盤硬，對路面的一些顛簸過濾效果一般。
希望我的回答能給你帶來幫助。
汽車界的阿濤
你問的是，中型SUV哪幾款？主要用於長途旅遊，城市代步，要求舒適？你還是看看途觀L這款車吧，感覺符合你的問題，看看途觀L的技術參數吧，車身長寬高分別4712（mm）1839（mm）1673（mm） 軸距 2791（mm）行李箱容積（L）495—1780 ，發動機搭載的是 1.4T EA211 渦輪增壓發動機，馬力150 ，前驅，工況油耗（L/100km）6.8升，百公里加速（s）10.3 變速箱搭載的是DSG七速溼式雙離合變速箱，車身長寬高分別為4716（mm）/1859/（mm）1677（mm）發動機搭載的是 2.0T 第三代EA888 2.0T 桌效版 渦輪增壓發動機，馬力186 ，前驅，工況油耗（L/100km）6.7升，百公里加速（s）8.8秒，還有2.0T 第三代EA888 2.0T 高功版 渦輪增壓發動機，馬力220， 4MOTION智能四驅，工況油耗（L/100km）8.2升，百公里加速（s）7.5秒，懸架系統，前：麥弗遜獨立懸架 / 後：多連桿獨立懸架，轉向系統 EPS電動助力轉向系統，制動系統 前：通風盤式 / 後：實心盤式。以上為個人意見僅供參考，謝謝。
車裝幫老於
中型suv推薦豐田漢蘭達，官方指導價：23.98-33.08萬元，新款漢蘭達的升級集中在前臉造型和增加配置上。TSS安全系統以及10英寸的中控屏幕讓它的競爭力進一步提升，駕乘方面則依舊是豐田的“佛系”風格。
中期改款之後的漢蘭達前臉造型變得更加剛毅，大燈也有所變化，造型輪廓變得更加簡約。大嘴中網比改款之前更大更霸氣，大量的橫向飾條在視覺上拉寬了車體。除了前臉較為明顯的變化，和尾燈樣式的小幅度調整，中期改款的漢蘭達基本延續了舊款的造型。
改款後內飾基本保持著老款車型的佈局，方向盤造型也沒有任何變動，中控臺下方實用性逆天的儲物槽讓人見一次誇一次，收納手機錢包鑰匙打火機等各種小物品簡直太舒服。車內最大的變化就是中控屏幕尺寸升級到了10.1寸，並取消了兩側的實體按鍵，可視面積更大，操作感受也更好。
空間是這一級別車型的強項，漢蘭達的第二排和第三排都有著不錯的空間表現。當然了，五座狀態下後排乘客的體驗是最好的，柔軟舒適的座椅是一方面，後排空調、雙USB接口、超大尺寸全景天窗等配置也都是加分項！第三排雖然沒有第二排來得舒服，但座椅的寬度依然能夠保證兩位乘客的乘坐舒適度。
漢蘭達的2.0T發動機輸出數據在同級別的2.0T中不算突出，不過220匹馬力驅動這臺碩大的SUV也足夠了。匹配的6擋手自一體變速箱帶來了平順的動力輸出特性和駕駛感受。底盤方面，採用前麥弗遜獨立懸掛，後懸掛沒有采用常見的多連桿式而為雙叉臂獨立懸掛，配備四驅系統。
懂車不如玩車
這個來自北歐的豪華品牌的suv，沃爾沃XC60以安全性著稱，碰撞成績確實是歐洲五星標準。
XC60的整體外觀的設計雖說很有科技感，但並不算激進比較容易讓大部分消費者接受，而且外觀整體依舊保持了沃爾沃家族式設計風格，北歐的味道很濃。
全景天窗在C60車型上是全系標配，這個配置也是比較符合中國消費者的購車需求，另外銀色行李架同樣是全系標配，只要加上橫樑就可以安裝自行車架，對於喜歡戶外運動的朋友來說這是一個比較實用的配置。整體車頭的造型相比較XC90看著會更加年輕時尚一些，開眼角的設計是目前車系專屬的設計，而外觀方面銀色後視鏡則是運動版車型特有的配色。
車內的設計也非常北歐，這種偏低調的設計可能不會讓你眼看上去就覺得豪華，但是車內的做工和用料還有很多細節設計會讓你慢慢的體會到這種來自北歐的豪華感。
對於這臺車駕駛舒適性很滿意，尤其是長時間駕駛時這套感覺偏硬的運動版座椅可以提供很好的腰部支撐，跑長途時並不會很累。
這臺2．0T發動機動力表現比較出色，只要你不去和一些性能鋼炮去拼直線加速，你是不會對它的動力表現有任何意見。8AT變速箱換擋平順性很好。XC60的行駛質感在同級別車型中同樣非常出色，平時駕駛它可以提供非常好的舒適性，而如果有時想激烈一下它也可以給你提供非常好的支持，讓你很放心。
結語：整體水平是沒什麼問題，2.0T配合愛信8AT動力輸出很平順，對得起這個價格，不過底盤懸架偏硬，舒適度沒有奧迪Q5來的好，隔音和底盤震動的NVH水平有待提高。
Sun小先生
主要想用於長途旅遊和城市代步，滿足這兩個需求的中型SUV不得不提到豐田名下的一款經典車型“漢蘭達” 上市以來這款車的火熱程度大家也是用目共睹的。
整個前臉看著厚重霸氣，車身線條硬朗，整車大氣的外觀，修長的車身，美的很自然。
動力方面匹配的是一款型號為 8AR-FTS 2.0渦輪增壓發動機+6擋手自一體變速箱，最大馬力220，最大扭矩350。市面上很多車型也都喜歡使用這套動力搭配。
再來看看內飾和空間方面，內飾設計相對比較沉穩，中規中矩，屬於耐看型的，談不上有多驚豔，但也不會感覺有什麼太突兀的地方，上手也很容易。前排視野看著非常好，不壓抑。
在這裡不得不提的是這款車的安全配置真的還是蠻豐富的，不過還有一點讓人不解，二三十萬的車居然還使用的是鹵素燈源，這個就顯得有些小氣了。車機系統只有高配車型會比較豐富的，中低配我們只能“呵呵”了。
後排空間和後背箱空間也都挺大的，乘坐和載物都毫無壓力，出門遠行或是旅遊，還可以當做床車使用，將第二排座椅放倒，鋪上墊子，躺躺那叫一個安逸。
Peng281
說說我的看法。
首先，題主沒有給出價格範圍，因為價格是選車的一個主要因素。那麼按照不同價格範圍做一個簡單的推薦吧。
10-20萬，這個區間的中型SUV，只能在國產車中選擇，比如哈弗，長安，吉利等品牌，個人建議看看哈弗H7這種，雖然是兩驅，但是整體配置不錯，性價比挺高的，自駕和代步都還夠用。
20-40萬，這個選擇空間就很大了，因為很多中型和中大型SUV都集中在這個價位了，比如沃爾沃XC60，寶馬X3，奧迪Q5L等豪華或者二線豪車，也有漢蘭達，銳界，途昂等家用品牌的中型SUV，如果經常自駕，建議選漢蘭達，銳界，途昂這種，因為不太挑油的質量，維修便利，豪車畢竟維修的要求高一些。如果強調舒適性，就選豪華或者二線豪車吧。
40萬以上，這個價位的選擇下，普拉多，大切諾基等就是不二之選了。美中不足是油耗偏高一些，但是代步，自駕絕對兼顧了。
無論哪款車，買之前一定多去試駕和比較，因為每個人對車的關注點不同，所以親身體會，試駕多種車進行比較，才是最重要的。
以上就是我個人的一點建議，如果有不對的，請大家指正。
盆郭峰
一次充電得80到90公里，市區用基本不燒油為過2毛多一公里，再也不用擔心市區低速高油耗。一年一兩次自駕遊就算都沒地方充電也是10升這樣，2噸多的車幾百匹的馬力我個人覺得可以了，出門帶個熱得快、電磁爐就可以煎蛋洗熱水。反正不是大老闆目前不追求BBA，以後的事再說[偷笑]
過惘人生
按價格來給你推幾臺。
1 要滿足這些需求的我覺得應該奇駿起步了，奇駿在同價位的通過性、舒適性、燃油經濟性和操控感絕對是最好的，開過的都知道，沒開過的會噴！
2 平行進口的普拉多，中東好幾個版本的還行，優點就不用我介紹了吧！
3 奔馳大G，看著自己的口袋選，G63G65都行！
加不了V的貳哥
中型的話X3把，你是代步，舒適，就是自己開，不用過多的當別人的司機，那這款車適合你
