马达西奇是乌克兰最为重要的航空发动机制造商，曾被誉为“动力沙皇”，但是受大环境的影响以及美欧俄三方航空巨头的挤压，整个乌克兰航空工业产值只占世界的0.1%，居第90位，而马达西奇公司更是一度到了濒临破产的地步。
“你情我愿”的交易被迫喊停
而此前马达西奇能撑下去也完全是依赖中方的订单，其实有关中方对马达西奇的收购本来是可以一帆风顺，中方想要发动机技术，而乌克兰需要资金注入来挽救随时可能破产的马达西奇，双方各取所需这买卖就好谈了，而且本来中方与乌克兰方面达成协议，收购了马达西奇超过一半的股份，也就是拿到了控制权。
但在乌克兰宣布将向中国出售马达西之后，美国开始对乌克兰施加压力。最后，乌克兰无法承受美国的压力，喊停马达西奇售华。也算是乌克兰对于美国做出的重大让步，那么此后中国发展发动机要有麻烦了？一些专家表示，尽管中国对该公司的巨额竞购最终被美国叫停，但不会影响中国已经在进行的发动机研发项目。
乌克兰不是不懂，而是反对不了
而另一方面，乌克兰陷入了两难境地。苏联解体后，乌克兰虽然继承了部分苏联的遗产，但由于种种原因，乌克兰的经济发展一直很差。俄罗斯可以靠卖石油维生，但乌克兰只能向外部世界出售武器。然而，单单这些武器销售的利润无法满足乌克兰的经济需求。本来，乌克兰和中国的合作是双赢的，特别是对乌克兰来说，可以获得大量的资金和市场。有了这些当年的“动力沙皇”或能重归往日的风采。
但是，在美国的压力下，乌克兰不能不听从美国。如果乌克兰这次不放弃向中国出售马达西，乌克兰将遭受更多损失。因此，乌克兰拒绝出售这家发动机生产公司，实际上是对美国的进一步妥协。
加入北约是一步“臭棋”
当年，乌克兰因为克里米亚跟俄罗斯闹翻，乌克兰随后倒向北约的行为成为了导致这个国家自我毁灭的最后一步臭棋。随着北约大量武器进入乌克兰，以军事制造业为支柱的国家生存遭受了致命打击，由于乌克兰军火工业遭受重创，出现了大量企业破产的局面，这意味着乌克兰现在的命脉实际上已经被西方国家掌握，因此乌克兰这次选择拒绝销售马达西奇，并非由本国的意志所决定，而是乌克兰已经别无选择了。
因此能不能从乌克兰手里面买到马达西奇公司对于我们而言实际上并不重要。最重要的是，即使没有马达西奇，我们也必须有能力开发和生产我们自己的航空发动机。只有拥有充足而强大的工业资本，我们才不会像现在的乌克兰那样完全被其他国家控制。
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