在新冠病毒爆发之后，各省纷纷开启一级响应，从此大街小巷少有人往来，此时的防控是至关重要的。处于人口稀疏地区的农村地区在管理起来还轻松一点，在城市小区以及公共场所和各个高速公路口处，人员流动和控制是非常困难的，如果说这个时期有患者或者是携带病毒而不自知者去了外地，途径地点，接触的人和物，再经过交叉传播，这个风险是不可估量的。
在这次疫情治疗和防护中，智能机器人、5G网络、红外测温仪器等科技硬核产品让大家应接不暇，尤其是再武汉重灾区，例如火神山雷神山两座医院里，无论是医疗设备还是基站通讯，都是医院里数一数二的高配置。当然这次的防护和监控过程中，怎么能少的了科技的辅助，智慧城市建设在监测系统和电子识别码的帮助下已经变得方便高效了。
智慧城市的字眼很早之前就已经出现了，所谓的智慧城市，就是利用高新技术将城市的服务打通、集成，来提升共享资源利用，优化城市服务，改善市民生活质量；利用科技让大城市生活的人的衣食住行都信息化、工业化。
1. 智慧城市疫情监测系统
智慧城市检测系统在疫情爆发之前很多城市都有在实施，但是没有真正的实现数字信息互通，在信息化建设和通讯建设已经完善的时候，各个部门、各行业的业务没有互联，也就是说一个人的信息还是模块化的出现在固定的部门企业和消费场所，如果真正实现互联的时候，一个人就相当于一个身份证，走到哪里都有记录。而这次的疫情在客流追踪上，就起到了这样的作用。
目前最常见的人脸识别智能门禁就是智慧城市检测的最基础体现，人脸识别和身份证一样有效，进出方便，数据收录容易，一切以数据形式进行保存，查询更方便。
2. 西安个人电子识别码
西安个人电子识别码在2月中旬开始使用，使用人群为广大的西安市民，在西安大数据公众号的政民活动里领取一码通，然后点击进去注册成功即可。这款电子一码通为实名制一码通，有微信、支付宝、钉钉等各种入口。这个码注册成功后，在疫情期间，出小区、去超市以及各种办公场所，凭码进入进行，不用再一一登记。当然有了这款一码通，个人的活动场所也尽数被记录，这样就更加容易再疫情期间排查和感染者接触的人群，尽早排查隔离，尽早确认。这款电子码就相当于一个电子身份证，记录了持码者的一切活动范围，排查起来快速便捷。
3. 物流供应链
物流供应链是将企业物流、家庭物流、非营利物流结合的完全物流链，是从采购到生产再到营销的全套过程被企业视为生命线。企业都希望自己的物流供应链是一种低库存、控制成本、风险被分散的模式。在这次疫情当中，和03年的非典相比，防控范围和力度都比当时大很多，也正是因为防控力度变大了，各种智能智慧产品的使用，物流供应链在短时间内没有造成太大的损害。不仅如此，如今的物流的到广泛的认可，2.10日起，各大物流公司都纷纷开始营业，成熟的运作系统在疫情之中保证了各种物资的供给和调配。虽然很多企业因为延迟开工造成了损失，但是有完善的物流系统和实力较强的运输系统，再复工之后造成积压的产品和延迟的消费都会释放，社会的需求促使这物流供应的高峰也跟着推后。各种损失再复工之后都会逐渐被弥补。
别的暂且不说，由于物流系统的成熟和完善，各个地区对于疫区物资的捐献和各个地区蔬菜等食用品的供给从未间断和延迟，保证了抗疫的资本和稳定民众的情绪。本次物流的正式开通，就证明了此时的防预已经能够保证物流在道路流通过程中的安全性，也证明了眼下的物流供应链张弛有度，能随机应变各种意想不到的困难。
4. 交通管理
在病毒高发期的2月份，人们闭门不出、需求减少，这对物流和客流都会造成损失，很多人认为疫情之下的"归零"第一名产业为交通运输，尤其是客流这一块，仅仅是过年之后的复工客流的流失就已经是巨大的损失，更何况还有这么长时间的停息。为保证各地区日常商品供应充足，疫情期间的交通不能全部封停，在车辆管理和道路维护过程中，人工管理不仅会更加感染风险，成本大和效率低。在智能交通的辅助下，智能计算交通监控视频，卡口头像片、违法车辆、过往车辆数等，对这些数据进行深度的分析。
根据统计和储存的交通算法，支持多种交通管理算法，对违法行为和车流量进行动态预测和感知。同时根据违法车辆轨迹，交通出行规律，结合大数据进行分析，对各个信号灯进行协同优化。
智能交通管理是利用大数据和过往记录对交通进行执法管理和交通治理，得到的数据准确性更高，在本次疫情之中，智能交通对车量的监控对于疑似病例人员的防控和查找更加简单，高效耗时短。
智慧城市在各大城市已经逐步开始实施，在这次疫情笼罩的局面下，它的用途和优势被充分体现，智慧城市迎来一次高潮。不仅在统计和管控以及排查的时候更加方便，数据化信息化的存储也让更多人的基本情况和病毒更加容易分析。在疫情之后，智慧城市依旧会充分被人们接受和使用，日常的排查就能省下大量时间。这次黑天鹅事件在带给人们苦难的时候，也推动着科技和新产业的发展。
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