悅顏隨行生活日記
啥也不用說，動力有點足，感覺往前竄，勁太大，得花時間感受油門剎車，人車合一我花了一週。新手還是日系吧，肉點，穩當點。反正我德系車開完，美系車也能開，就是開不慣日系車，太墨跡了。個人體驗，市內開，除了隔音好，其它就那樣，沒啥突出的。但上了高速，這車才特麼讓我覺得值20來萬
Maynoone
我剛剛提了半年的大眾，我兩個妹妹以上大眾速騰，感覺是很好開又省油，隔音也可以接受，之前經常在網上看到網友說開不壞的日系，修不好的大眾，今天去一個大型修理廠拿車（前幾天被別人呱了一點）我看到幾臺日系車在修，我又突然想到這句話我就過去問一個正在修 三菱的師傅，我說哪壞了呢，他說換缸蓋，我說網上不是說日系不容易壞嗎，是不是真的啊，他說怎麼可能，我說大家都說開不壞的豐田修不好的大眾是不是真的是這樣呢，大眾和日系哪個更好一些，他說大眾更好一點，發動機性能更好，也沒日系愛壞，大眾修起來方便不少配件更好找......以上絕對是我和他對話的原話，，，但是選擇什麼車還是要看個人喜歡，
軍事智慧
國內銷量最好的汽車莫過於大眾，大眾是國人最喜歡的一個品牌，國內無論是銷量還是保有量都是非常出色的。但是在大眾有很好銷量的同時，負面的口碑也是比較多，包括燒機油、雙離合頓挫，還有碰撞測試成績不理想等等，因此在購買大眾汽車的時候也是有一些問題需要注意的。
第一點，變速箱
大眾旗下車子會搭載手動變速箱、AT自動變速箱、DSG雙離合變速箱，其中雙離合變速箱又分為乾式雙離合變速箱和溼式雙離合變速箱。手動變速箱不用多說了，質量不錯。AT變速箱低端車用的是愛信，很不錯的。中高端用的是採埃孚，也沒有什麼問題。雙離合變速箱謹慎選擇，尤其是乾式雙離合變速箱。如果用車環境比較擁堵，很不建議購買乾式雙離合變速箱。
第二點，車型
大眾研究中國人，這話一點也沒錯。大眾旗下車型眾多，大眾明白多生孩子好打架的道理，推出來眾多特供車。個人建議是能選擇全球車型就不要選擇特供車。特供車，顧名思義就是針對國內市場開發的車子。全球車型做過的各種測試比較多，安全性等方面還是有一些優勢的。
第三點，安全
中保研先後測試了大眾三款車子，包括途觀L、邁騰和帕薩特，但是成績都不理想，甚至不如日系車的雅閣和凱美瑞，真的大了大眾的臉，讓消費者大跌眼鏡，失望至極。對安全的偷工減料，就是對生命的不負責任，無良車企簡配行為令人髮指，真是愧對消費者信任。
其實大眾汽車也就那麼一回事，購買大眾汽車一定要慎重一些，不要迷信大眾，它沒想象的那麼好，只是長袖善舞而已。
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CMC車主俱樂部
買大眾汽車，你有什麼建議？
首先我不建議購買大眾汽車，大眾汽車雖然國內銷量非常不錯的，但是也沒有大家想象的那麼好。可以問問大眾老車主，燒機油的問題多麼令人無奈，還有雙離合變速箱也沒有那麼省心。從汽車自身的質量來說，大眾真心一般。
安全方面，大眾汽車更是令人膽寒。二十萬的帕薩特、邁騰、途觀L碰撞測試成績一塌糊塗，二十萬的車子安全如此不堪，試想幾萬十幾萬的車子呢？細思極恐，不寒而慄。上月大眾帕薩特銷量排名從第一到跌出十五名，落差十分巨大，這是大眾汽車無底線簡配帶來的苦果，不值同情。
如果確實是想買大眾汽車，我的建議如下:
第一，儘量選擇進口車
進口大眾汽車品控會更好一些，安全配置也要好一些。
第二，務必謹慎駕駛
大眾汽車安全性不行，如果不謹慎駕駛，後果真的不堪設想。
第三，儘量避開乾式雙離合變速箱
大眾乾式雙離合變速箱質量穩定可靠性不足，尤其是經常在擁堵路況下使用，更要慎重考慮。
現在的大眾深陷排放造假的泥淖，被罰金額數以億計。一個敢於在全球排放造假的車企，有什麼信任可言？大眾揹負沉重的罰單，成本控制還會變本加厲，這樣大背景下製造生產的汽車，怎麼能讓人放心？國人偏愛大眾，理應得到大眾汽車的尊重和厚待，但是事與願違，大眾偏坑國人，不拿國人當回事兒。我本將心向明月，奈何明月照溝渠！
小強說說車
首選桑塔納，家用選捷達。
能全款的話，儘量不要選貸款。
其實你要是選擇大眾的話，桑塔納和捷達是你最好的選擇；同級別的其他的車型可以看看，但是並不是很推薦。中級車的話邁騰還是很不錯的，新款的帕薩特有點那啥了；這兩個哪個都可以，看銷量。
緊湊車型性價比最高的就是低配的捷達和桑塔納，質量有保證，而且油耗賊低；這些車不需要什麼配置，低配足夠了。自己後期加裝一個行車記錄和倒車影像就可以了；買個平板替代導航和多媒體省心的一匹，或者買個手機支架用手機代替也不錯。
這一點我覺著朗逸做的不錯，買車其實就是拿來代步的，要那些花裡胡哨的東西其實根本就沒啥用；尤其是選擇這個價位的車的時候，你說你買個桑塔納整個高配有意思嗎？根本用不到，這個價位的車就是買回來代步買菜的，不需要多高的配置。
中級車不用說，邁騰和帕薩特隨便選；這兩款車口碑相當好，質量過硬，不用吹，相中哪個選哪個。
無雙雜貨鋪
我的大眾朗逸，一年了還可以吧，就是內飾臭，味大，頓挫感強
仁義12345678
大眾汽車國內保有量還是比較高的，大眾在中國創造了無數的神話。10萬以內預算推薦上汽桑塔納和一汽的捷達，駕校培訓的神車，皮實耐用。15萬以內預算推薦朗逸和寶來，朗逸號稱家轎之王，常年都是銷量冠軍 ，寶來也是10-15萬的神車，口碑好 ，銷量也不錯。預算再多點推薦上汽大眾的凌渡，溜背造型，十分運動的外觀，非常適合年輕人，1.4t➕dsg雙離合變速箱換擋隨換隨到，動力響應快，提速猛，適合年輕有激情的年輕人。新速騰更是推薦，2730的軸距，空間大，新平臺MQB底盤更紮實，行駛更有質感。速騰的口碑 銷量 保值率 舒適度也是居家用車的考慮方面。很推薦速騰這款車，20萬左右有上汽帕沙特和一汽大眾邁騰 ，這兩款車偏商務，中年男性成功人士考慮的多一點。總之，喜歡運動 注重外觀動力的選凌渡 ，家居過日子選朗逸寶來，預算多的選速騰，後期想要保養省心省事的選1.5L自吸，省心 ，後期用車成本低；追求提速，駕駛樂趣選1.4t的車型，動力隨叫隨到，換擋迅速。喜歡啥就買啥，人無完人，車無完車，喜歡的才是最好的。
車主表示
要買大眾車的話，上汽的質量要比一汽的牢靠一點，建議買上汽的，我的朗行陪我2年了，非常適合我的脾氣，沒有讓我覺得任何不省心的事發生，有SUV的操控轎車的舒適，還有超大後備廂，大愛我的朗行！
銅豌豆SYF
今天驗車途觀L豪華版，看了底盤發現以上東西，有誰知道是什麼東西呢？有點油印，不懂對車有沒有影響，求大神們指點
隨風而去49416772
購買大眾車，如果選擇自燃吸氣發動機匹配手動變速箱和AT變速箱的車型可以選擇。如果選擇渦輪增壓發動機匹配雙離合變速箱的大眾車型，那就大錯特錯啦！就是自己往坑裡跳。
大眾在國內市場採用了1.4T和2.0T高低功率發動機匹配7速雙離合變速箱。不用爭論雙離合是乾式還是溼式，檢驗的標準很簡單，如果美國市場大眾車使用一樣的雙離合，並且售後服務的標準完全，雙離合就成熟，如果美國市場不敢使用，那就沒有成熟。大眾車的渦輪增壓發動機燒不燒機油，這個問題也沒有必要爭論了，因為大眾的車後備箱必備物品就是機油。而邁騰和帕薩特這樣減配到極致，在最新的中保研安全碰撞測試中全軍覆沒，把大眾車皮厚安全的神話徹底打破。並且定價高到離譜，竟然長期佔據國內中型車銷量的前幾名，雖然在銷售上釆取剪羊毛的做法，就是逐步的優惠，讓消費者感覺優惠大，沒有看到其高昂的定價。真的是消費者不懂車，交智商稅最好的例證。
大眾賣的好是有原因的，因為品牌進入市場最早，在國內認可度很高，有一個種最重要的原因，就是汽車媒體向錢看，大家眾的廣宣費用是最多的，大眾的廣告滿天飛，媒體對於汽車的測評，做不到專業公正，而是大眾的廣告宣傳，這樣就形成了對消費者的誤導。而且之前也確實積攢了不少好的口碑，由於保有量大，導致一向都很保值，但是大眾現在再也不是原來皮實耐用自吸發動機匹配AT變速箱的大眾了，已經換成了燒機油的小排量T動力匹配雙離合變速箱的高故障率、低成本的廉價動力組合，傳說中的皮厚結實大眾，通過中保研的碰撞，神話也破滅了，慘不忍睹。動力總成完與之前毫無關係，已經完全改變，不但如此，新款的大眾車在國內定價高的離譜。同樣的車型，在美國不敢使用雙離合器變速箱和小排量渦輪增壓發動機；大眾在北美市場銷售的車型就都換上愛信八速自動變速箱，並且提供了V6發動機的選擇。為什麼會內外有別區別對待，首先就是消費者對汽車的認知程度完全不同，不同於中國市場大眾的定價要比豐田高半級的是，在北美市場，大眾的產品定位普遍會比同級別的豐田更便宜，而在車型的尺寸方面，同級別的大眾也普遍會比豐田大上一號。顯而易見的是，在北美市場，大眾所走的是“性價比”的路線，甚至它的售價甚至會比同級別的現代還要低上一個檔次。
2019年大眾在中國和美國的銷量對比。
不要爭論雙離合是否常熟，是乾式還是溼式，檢驗的標準非常簡單。如果美國市場用雙離合，證明雙離合就成熟了。如果美國市場大眾不敢用，那就證明雙離合就是垃圾的變速箱。
在全世界最成熟的汽車市場北美，為什麼大眾車比日系車車型大、售價低，不敢用雙離合、用AT變速箱、用大排量自吸發動機的大眾車，為什麼不受歡迎？主要是故障率太高，可靠性太差的原因。在2019年年末，美國消費者報告正式發佈了2020年汽車質量可靠性報告，在這份報告裡，雷克薩斯、馬自達以及豐田位列前三，其平均預測可靠性得分分別為81分和兩個77分。而大眾品牌的可靠性則位列第27。
隨著中保研汽車碰撞測試中，大眾多款車型安全性墊底，對大眾的最後的信仰的基礎，安全已經不存在了。大眾在國內市場一定會加速成為小眾。
大眾現在與之前的品質的基礎已經完全不存在了，所以人們選車時的思維慣性就非常可悲了。認為過去大眾好現在的大眾也就會同樣好。過去車輛可靠性的統計數據，毫無價值，改變了動力總成和變速箱以後，過去的大眾的耐用度的數據，沒有任何意義。要知道爺爺是好人，爸爸是好人，不一定他的孫子，兒子是好人。不要看他爺爺，他爸爸，爺爺、爸爸只能代表他們自己，代表不了他們的兒孫。
在全世界最成熟的汽車市場北美，為什麼大眾車比日系車車型大、售價低，不敢用雙離合、用AT變速箱、用大排量自吸發動機的大眾車，為什麼不受歡迎？主要是故障率太高，可靠性太差的原因。在2019年年末，美國消費者報告正式發佈了2020年汽車質量可靠性報告，在這份報告裡，雷克薩斯、馬自達以及豐田位列前三，其平均預測可靠性得分分別為81分和兩個77分。而大眾品牌的可靠性則位列第27。
隨著中保研汽車碰撞測試中，大眾多款車型安全性墊底，對大眾的最後的信仰的基礎，安全已經不存在了。大眾在國內市場一定會加速成為小眾。
大眾現在與之前的品質的基礎已經完全不存在了，所以人們選車時的思維慣性就非常可悲了。認為過去大眾好現在的大眾也就會同樣好。過去車輛可靠性的統計數據，毫無價值，改變了動力總成和變速箱以後，過去的大眾的耐用度的數據，沒有任何意義。要知道爺爺是好人，爸爸是好人，不一定他的孫子，兒子是好人。不要看他爺爺，他爸爸，爺爺、爸爸只能代表他們自己，代表不了他們的兒孫。
