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4182次列车一路从大兴安岭进入呼伦贝尔大草原。这趟慢悠悠的列车好像一只年迈的猎狗，它循着脚印，循着炊烟，缓缓踏入的茂密的白桦林。如果选择在金秋时节前往，还能一边烤着火车里的暖气，一边感受东北的朗朗碧空，看光影在树林中穿行。
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本次列车经过了著名的南疆铁路，基本沿着古“丝绸之路”的中路延伸，穿过了高温的戈壁沙漠，攀爬了零下三十四度的冰达坂，突破了常年刮着七八级强风的大风口。全线一半以上地段穿行于天山峡谷。
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这趟列车车速很慢，火车票也十分便宜，从昆明至攀枝花，全程351公里，票价仅需21.5元。稻稻觉得最有意思的是列车的车厢，共有九节，其中两节是由客车改造的大棚车厢，车厢的座位也像地铁一样沿两侧直排。
这条线被沿线村民亲切地称为“绿皮公交”，村民们靠着这趟列车，做起了“绿皮生意”。村民们面对面坐着，中间摆着各式各样的蔬菜和水果。卖菜的村民聊着猪肉的价格，村民为自家的山羊付了两元车费，山羊也成了乘客。
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在有“四省立交”之称的凉都六盘水，有一趟开往昆明的6061次列车，旅客只需花5元，就能搭乘20公里的火车，坐两三个小站。这趟列车和稻稻上次介绍的6162次有点类似，也算得上是绿皮公交。其中一节车厢为了方便沿线村民，被改造成了“大篷车厢”。
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本次列车荟萃了宝成铁路北段最精华的部分，沿途还经过了电影《观音山》所指的小站观音山。电影中，范冰冰一行三人爬上火车，呼啸的火车带着他们体验了宝成铁路穿山越岭的险峻。
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成昆铁路最大的特点就是桥隧相连，每2.5公里一座隧道，每1.7公里一座桥梁。沿途地势险要，跨越大渡河峡谷、大凉山，沿金沙江谷地，南下云贵高原。如果要稻稻评出最惊险的铁道
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