風月無邊住在泉城
想法很不錯，但是考慮到政治、經濟、文化因素濟南短期內無法實現，濟南的地理環境決定了濟南東西狹長，南有南部山區，北有黃河，限制濟南的發展，本來提出了跨河的設想，不過濟南已經落後了十年，趕著新舊動能的末班車也面臨的較大難度。
東邊前期一直是製造業的集中地，經濟基礎好，而西邊一直以來以農業為主，隨著濟南的擴張東北地區成為政府優先發展的地區，政府搬遷，政策傾斜都在一定程度上推動了東部地區的發展，而西站的建設以及效仿鄭州東站新區的建設也因為相關領導的入獄而中斷。政策的延續性受到了阻礙，為了短期的發展，濟南也積極利用當前東部較好的經濟條件打造CBD，讓濟南形象有較大提升。
提問者的設想實現需要投入很大的人力物力，西部的發展需要時間久，見效慢。而且地鐵的修建也需要發改委批覆，所以沒有說的那麼容易，西部的發展腹地太小，齊河一直想要兼併，可惜心有餘而力不足，所以西部比較尷尬。但是西部的規劃在濟南是最好的，後期央企城的打造也會錦上添花。
由於北跨方針的制定，後期濟南的發展重心會放在新舊動能先行區，所以西部依舊出頭無望。但是西客站的擴建計劃，政府正在討論，已經提上議事日程。
最後希望濟南能夠抓住機遇，迎接挑戰，落實好前期規劃。實事求是的求落實，積極主動的求發展。加強省會城市的帶動力和首位度。無論西部還是東部確定好政策，努力推進才是硬道理。光喊口號，掩耳盜鈴不可取。
酒醉三千
西站永遠成不了中心，因為濟南的命脈百分之八十都掌握在國企手中！濟南官僚主義嚴重不是隨便說說就成了氣候的！而這些國企都是伴隨這濟南成長起來的，可以說國企在濟南拿的地皮都是最值錢的地皮，百分之八十的國企位於歷下區！而CBD的地皮百分之八十又被國企給開發了！又有很多國企將辦事處和總部遷到了高新或歷下的CBD。綜上所述濟南西真的成不了氣候也不會成為中心！濟南想怎麼發展往哪發展那得看濟南巨頭國企的動向！就算政府想發展西邊，命脈和經濟不遷過去，永遠也發展不起來！也別想著往哪招商引資，從18年初到現在，長清湖商業區和西客站商業區入駐的公司有多少一目瞭然！反倒是這兩年漢峪金谷和CBD入駐和建造突飛猛進！實地對比下就很明顯了！濟南一直說發展黃河北新區，一年半了，黃河北新區成效如何各位都看在眼裡！爛尾的爛尾跑路的跑路……所以想發展那得看濟南的國企動向！
菊花還是花不
濟南西太靠西了，西邊過了黃河就不是濟南自己地了。濟南西往東還有50公里的待開發土地，不往東發展，難道就不發展了。另外就是之前為了限制濟南的發展，連齊河這麼近的地方都不歸濟南管，如果齊河是濟南的，濟南的西部早騰飛了。濟南西太靠西，難道讓東邊和北邊居民花兩個小時來坐高鐵？濟南東邊建個站很合理，而且濟南規劃就是濟南西大十字，濟南東小米字。兩站分紅不同，都有聯絡線相連。現在濟南西部規劃了國際醫學中心，這將會是濟南未來少數能拿得出手的東西之一。
奇思妙想小賣鋪
濟南以西客站為中心的話，向西無法延伸發展！而向章丘萊蕪看發展
踮起腳尖親你
打開山東交通地圖看一下，濟南以東和以西比較一下，無論是鐵路還是高速公路，濟南向西差了很多，特別是魯西南菏澤市，好像被遺忘的角落，解放快七十年了，至今還是沒有連接省會濟南的大動脈鐵路。魯西南缺的就是這麼一條可以儘快脫貧致富的鐵路。濟南以東的鐵路和高速公路發展的已經很不錯了，是調轉發展方向的時候了。無論是從濟南到菏澤，還是從濟南到鄭州，還是去西安，都非常繞，沒有五個小時到不了菏澤，希望不要顧東不顧西。脫貧路上一個也不能少！
大聖181913814
看完大部分的回答，就能看出問題，為什麼我們山東跟廣東，江蘇越來差距越大，濟南在慢慢被各大城市拉開差距！我們的眼光都放到省內，沒有去想過成為國內的核心城市，成為國際上有名的城市！濟南西去北京一個半小時，去上海三個多小時，山東連接京津冀和長三角經濟帶，放著京滬高鐵，鄭濟高鐵，京臺高速不去利用！東邊的地市交通很便利了！也都有自己的發展空間了，或者說已經抱團發展了，青島，煙威，濰坊，淄博發展勢頭非常不錯了！相反德州，聊城，泰安，再遠點的濟寧，菏澤，棗莊才是需要濟南帶動的，形成魯西城市群！濟南應該有更大的夢想與追求，至於濟南西再往西就是齊河聊城？你要知道南京的地鐵都修到安徽境內了，貫穿中國東部沿海發達地區的京滬高鐵、京臺高速和連接中原地區的鄭濟高鐵修到你家門口了，你卻選擇了往東搬家！😂，一句老掉牙的話，你的夢想有多大，你的舞臺就有多大
MarshalKing
為什麼不往西或往北發展？因為西北濟南的地盤小怕周圍的地市沾它的光，（從跨黃河大橋超期收費與到現在建邦大橋仍然對外地車牌收費造成過河經常擁堵，再就是人家齊河黃河大橋的通車遲遲換不來濟南濟齊路的貫通與擴建，反而侷限了自己發展就能看出來）作為山東的省會中心城市，卻長了一個大縣城的小心眼，實在愧對我山東大漢歷來豪邁的形象。（再加上現如今吞併了萊蕪這步臭棋有可能造成這幫小心眼更往東發展，重而對已經很狹長的濟南造成撕裂甚至扯斷）
用戶890546511448
上上幾任領導的規劃，現任發展起來了算誰的功勞，沒看現在濟南要北跨了，往東都提過了
如此明媚
本題首先搞清三大輻射圈及樞紐作用，才能解決本題所指。
濟南西站是國家級交通樞紐。連接南北京滬，東西魯豫的交通節點。對打通其他省份的經濟來往具有不可替代的積極作用。
省會輻射圈。濟南是政治、經濟、歷史、文化中心。擔當此任，必須盡最大可能與其他地市連接。
市內輻射圈。濟南市下轄縣區，取之於民，用之於民，是市民的願望。
以上三大輻射圈中心（樞紐）重合，就是最佳交通規劃。對發展經濟具有很大的積極作用。
但任何事情並不是想象的那麼簡單。總有一些不足之處。
本題所言，以濟南西站為中心，僅是國家級樞紐，並不是省會樞紐中心和市內輻射圈中心。這才有許多差異。
劉俊利
你想多了，濟南西在印象中只是一個火車站而已，為中心。。。看看濟南站吧
