殲-11
最近，殲-11戰鬥機經常出現在電視當中，屬於中國空軍裡，同殲-10出鏡率一樣最高的戰鬥機。並且在數次軍中比武中取得優異成績。眾所周知，殲-11是在蘇-27基礎上的國產型號。自1993年獲得俄羅斯提供的零部件和技術進行“聯合生產”以來，沈飛作為主承包單位，一直在深入研究這款戰鬥機，那麼27年過去了，“沈霍伊”到底有沒有把蘇-27的潛力挖掘殆盡？
先來說說，殲-11的歷史根源。殲-11，準確說是殲-11A是獲得俄羅斯授權生產的Su-27SK，由瀋陽飛機公司建立生產線，由俄羅斯提供主要零件與系統後組裝。在學會了組裝技術以後，1993年11月仿製蘇-27與AL31F渦扇發動機的計劃正式開始。蘇-27戰機的改裝仿製工作正式全面展開。
不全的型號
其實，在蘇-27的引進之初，國家就把蘇-27的國產化作為引進、發展中國航空工業的一個重要目標。沈飛在接受了這個任務後，逐步從組裝，到自研零件，逐步替換提升國產化率，最後利用我國近年來在飛機控制、航空電子領域的進步，完成了全面的國產化，並對原型機進行了現代化改進，最終出現殲-11B，和雙座型殲-11BS。
殲-16
自從殲-11B的出現，蘇-27算是比較徹底的被沈飛拿下了。但是，沈飛在殲-11基礎上的改進始終未見重大成果，彷彿一時間失去了發展方向，而俄羅斯並沒有放棄對蘇-27的改進，相繼發展了蘇-30、蘇-35等現代戰鬥機一齊賺取外匯。於是，中國海、空軍再次掏腰包。沈飛根據這兩款戰鬥機的定位，迅速開展了殲-16和殲-11D的研製，現在殲-16終於開花結果，殲-11D號稱對標蘇-35的戰鬥機一直撲朔迷離。現在沈飛的產能基本被殲-11B、殲-16和殲-15佔領，獲得了“沈霍伊”的稱號。
兩兄弟成熟了一個
其實從殲-11歷程可以看出，現代高科技裝備仿製的侷限性，沈飛即使自認為吃透了蘇-27，但是隻能在原型上修修補補，無法做到像俄羅斯一樣，把蘇-27一會拉長，一會兒拍扁，甚至還能加個座位、裝個洗手間什麼的。這可能就是所謂的“掌握核心科技”。27年過去了，沈飛還在孜孜不倦的對殲-11平臺進行深挖，像殲16這樣的明星產品也確實值得驕傲。希望沈霍伊已經將蘇-27吃幹抹盡，早日開發出自己的經典產品。
閱讀更多 紅色軍艦鳥 的文章
