有一頭石牛，外表平平無奇，但是它的糞便卻是實實在在的金銀寶物！
這樣一頭“無本萬利”石牛，引起了貪財的蜀侯的興趣。
擁有這頭石牛的秦惠王說：這頭牛可以送給蜀侯，但是山路難行，怎麼送進蜀地？
蜀侯聽後立馬派了五位壯士前去開鑿山脈，修築棧道。
然而這棧道修好之後，沒能等來傳說中的寶物，而是等來了秦惠王伐蜀的大軍。
“石牛糞金，五丁開山”的歷史傳說，留下的不止是蜀侯貪財的笑柄，還有著名的棧道，金牛道。
現如今關於棧道這個詞，更多的是熱門的玻璃棧道練膽視頻，或者是遊客在棧道上哆哆嗦嗦走不動路的搞笑視頻。
然而好像大家都忘記了，棧道最初，並不是為練膽而修築的。
千年前，在那個科技不發達，山與水能輕易阻隔人的腳步的時候，通往外界的渴望，讓古代的人們，用自己的雙手和雙腳，修出了一條條道路。
棧道，只不過是其中奇特、驚險、難度高的一種罷了。
中國古代的蜀道，90%的遺蹟都在如今的漢中境內。
古蜀道的歷史極為悠久，至今已經有3000多年的歷史了，是保存至今人類最早的大型交通遺存之一，甚至比古羅馬大道的歷史更為悠久。
不同於萬里長城的存在，古蜀道是軍事與交通的共同產物。
由天梯雲棧構成的漢中棧道，也曾被劉邦一把火燒燬過。
公元206年，劉邦從咸陽前往漢中封地時，燒燬了連接咸陽與漢中的子午道，這是為了麻痺項羽，表示自己沒有入侵漢中的野心，同時也斷絕其他諸侯與漢中的連結。
僅僅是4個月後，有人起兵反項。劉邦認為這是個出兵關中的好時機。
他手下的大將韓信提出了明修棧道，暗渡陳倉的計策。
隨即派了一萬名老弱病殘去修復褒谷口的褒斜棧道，以迷惑外界。守衛關中的秦將章邯譏笑劉邦不知要修到何年何月。
而劉邦本人及其主力軍，卻從今勉縣百丈坡入口起始，翻山越嶺繞了一大圈，從陳倉口借道前去攻打項羽。
這就是如今“明修棧道，暗度陳倉”的歷史典故。
雖然千年棧道被毀於一旦，但漢中與外界的聯繫未曾斷絕。
由於棧道多沿河谷修建，因此水路與棧道是相輔相成的。所以即使棧道沒了，但是沿著水路，一樣能走出大山。
漢中盆地，地處秦嶺以南、巴山以北的中間，兩座山脈阻擋了北方寒冷的空氣，也留住了南方暖溼空氣。這樣優越、適宜的自然條件，使漢中盆地裡呈現出“魚米之鄉”的富庶。
上天總是公平的，在賜予了這片土地豐饒的產物的同時，也拿走了這片土地便利的交通。
中國古代的蜀道目前90%的遺蹟都在如今的漢中境內。
有人的地方就有路。
在崇山峻嶺、參天大樹的遮蔽下，隱約可見的是被一代代人用雙腳踩出的泥濘小道。雖然艱險難行，但卻是日後修築棧道的堅實基礎。
獨一無二的歷史，造就了漢中和漢中棧道。被內心渴望驅使的人，也不該被遺忘。
央視和陝西省漢中市共同推出的6集紀錄片《漢中棧道》，講述的就是這樣一個“尋求出路”的故事。
攝製組歷時三年零四個月，有大量的實地素材和歷史論證作為參考。也融合了漢中的人文歷史、自然環境、民俗風情，讓人看來，忍不住對漢中產生無限的神往。
棧道分為許多種，最常見的是平梁立柱式棧道，就是在崖壁上鑿出棧孔，插入棧木，在水中立柱支撐。加上欄杆，鋪上木板，就形成了道路。
除此以外，還有平梁支撐式、平梁斜撐式、平梁立柱加棚蓋式，最厲害的，還要數千梁無柱式——只有一連串的棧木支撐著木板，下面沒有立柱，走在上面會有頭暈目眩的感覺。
在高山深谷中，綿延不絕棧道是如何被修出來的？
在古代，沒有現代科技的幫助，沒有電錘電鋸，沒有高效的合金鑽頭，只有基礎的錘與鑿，到底是怎樣修築的棧孔？
秦嶺棧道的山體，許多地方的巖質為石英石巖質，這是一種硬度僅次於鑽石的石頭。
即使在現代科技的加持下，也很難在這樣的環境下開鑿出如此方正、整齊的棧孔，更何況是在工具都並不發達的古代？
在專家的嘗試與研究之後，才發現了一種能夠解決這個問題的方法。
火焚水激法，利用熱脹冷縮的原理，先用火將巖壁燒透，然後迅速澆上冰涼的河水，與此同時開鑿，堅硬的岩石就剝落下來了。
這是古代人民的智慧，是為了走出大山，為了看到外面的世界，想出的方法。即使跨越了千年的時間，也沒有失去它原本的光芒。
古蜀道不僅是中國唯一，也是世界唯一。褒斜棧道綿延235公里，金牛道蜿蜒了247公里。
詩仙李白的“蜀道難，難於上青天”，說的就是點綴在高山深谷中的這一條條小路。
在廣闊的自然中，狹窄得只夠人、畜通行的棧道太渺小了。
如今，科技和時代的進步，也逐漸淘汰了這些棧道。他們漸漸被更快捷的公路、鐵路、飛機、輪船代替。鑿通隧道的困難，也在炸藥、科學技術的幫助下，變得可以解決。古人的“翻山”，變成了更加直接的“穿山”。
漸漸的，漢中也成為了西南地區重要的交通樞紐。
似乎沒人再想起那些古人牽著自己的牲畜，沿著棧道遠遠的繞過山與水，要花很久才能到達遠方。
時光可以磨滅最堅固的棧道，但永遠無法磨滅這份奇蹟後的不屈精神。棧道會倒，但心不會。
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