carleo
1.這件事充分說明了南充公交系統的落後，駕駛員在應對這樣的突發事件時，居然第一時間想到的是撇清責任，而不是處理傷者的事情。
2.而乘客坐車就自動與公交公司發生道路旅客運輸合同關係，公交公司有義務保障乘客乘坐安全，包括上下車的安全。
3.公交車票價中包含有保險費，發生這種事，理應是公交公司找到投保的保險公司賠償，而不是假裝沒發生，認為自己沒有責任。
說點題外話，我對南充的公交系統很不滿意，公交本來就是服務行業。但是公交車甩客（到站不停靠）、挑客（看見東西多的、有動作慢點老頭老太馬上關門）、路怒（故意不讓道、搶道）、司機隨時罵罵咧咧不耐煩的情況屢見不鮮，這部分司機素質有待提高，ps：不要說待遇問題，這個不是你做不好公交司機的理由
南充新鮮事
這就是公交公司的一個弊端出現了。按照合同法，公交公司全責。咋會提出司機和乘客簽字的說法。太扯了吧，只要乘客上了你的車就是合同關係存在了。什麼合同吶，是行駛中安全保障合同。
蓉天垂釣園
說到這裡我也想發表一下自己看法：南充市公交車司機素質差的確實不少，主要表現不文明駕駛和不安交規行車，而且有很多駕駛員技術也不要過關。對於在車內甩倒還要求與乘客籤個無責協議的作法更是無聊到了極點：這樣給你說吧本人開大巴車三十年左右凡是旅客坐上你的車他的生命就交給你了，在行車途中只要是在車內受任傷駕駛員都得負責。只是我聽說公交車只有交強險所以出了這種事情司機自己掏腰包故才會要求與乘客簽定自己無責協議。
本大爺在435
上去了摔跤傷由駕駛員負責的說法不標準。國家有規定有旅客運輸規則:有中華人民共和國道路運輸條例。這都是專門的規範，規定了乘客乘坐車輛應尊守的條款，如果乘客沒有按條款執行就是違規，乘客違規摔傷駕駛員不負責任也不存在陪償經濟損失。但有報120的義務。
手機用戶6954578883
公交車年輕司機技能太差：起步不平穩？急剎車不斷？(不會判斷處理情況？很多情況提前處理.無平浪靜：非得加大油門衝去，臨危急剎車？車上老人.嬰兒嚎叫吶喊？一車人動盪不安？…………建議：公交站派技能好的司機跟車？或加強對年輕司機技能.職業道德短期培訓？…………多對在職公交司機技能.職業道德考察評測：對技能差.職業道德有缺限的公交司機待崗整改.培訓.待合格後.再上崗！…………市.區主管交通的官員應深入實際.深入基層.深入群眾：了民情.體民難.解民怨！…………真心實意為南充市市民服務：評選優秀公交司機活動.促進公交司機職業化.規範化的大練兵活動：為振興南充服好務！…………人民觀察員直言
蜀九經
就該這樣做。不然的話，有些時候。公交車司機師傅，會有嘴而說不清！為此，我認為司機師傅，就應該這樣做。
～佛 緣～
南充37路的公交司機應該好好培訓，上次到站也不問有下車的沒有，看站上沒人直接開走了，害的我往回走了一公里多，有次去火車站因為趕時間，那車開的只能說是龜速！一路上那個駕駛員跟他上車的同行聊的那叫一個火熱，有點職業素養不？
一路有你67097
公交司機的這種做法是在維護自己的利益，無可厚非，是無奈之舉。對事件本事性質我就不做評判了。我現在就請問南充公交公司，你們沒有為旅客購買意外傷害險嗎？你們的乘客在你們公交車上摔傷了，應該先報保險公司，然後積極為乘客治療，出了事居然說你們沒有責任?你們不覺得這篇文章充分暴露了你們工作上的瑕疵嗎？你們難道不應該主動維護駕駛員合法權益嗎？你們是沒裝監控、還是沒有維護好監控設施呢?
俞濱1
只要在車上發生的意外公交車都有責任，下車了就不一樣了。司機這樣做是推託責任。
西蜀墨竹
誠信危機來了……無奈的選擇
