簡陽脫離了資陽之後發展也很迅猛，有人說成都為了修建新機場才找來了簡陽這塊寶地，不過這幾年簡陽在成都的手中的確“玩”出了新高度，作為成都的“一子”，自然有好的資源肯定也不會忘了簡陽，簡陽經濟發展勢不可擋，2019年成功入圍中國百強縣市榜。
再看看資陽，這兩年大家討論最多的話題就是：資陽會不會和成都合併？我個人分析來看，資陽市區雁江區倒是有一些可能，至於轄區內的安嶽樂至縣，應該可能性不大。
成都攜手眉資德發展不是沒有道理的，從上圖我們其實可以看出，這樣的模式有助於發展成都的都市圈，但就目前來看，這個圈可能剛剛圈到資陽市區。不錯，安嶽是人口大縣，甚至可能知名度比市區（雁江區）還大。樂至也不錯，陳毅元帥的故里，但這兩地離資陽尚有一段距離，所以目前看來這種想法有些不切實際。
再來說說資陽，成都在拿走簡陽以後，同時也給了資陽不少補償，兩地開展了很多合作項目。目前資陽開通了成渝高鐵，到成都只需要20多分鐘，這其實比成都的郫縣和都江堰到成都市區的距離更近。其次蓉昆高鐵也在建設中，未來資陽市區規劃有兩座高鐵站，五條高速四通八達，成資大道也即將建成通車，再加上軌道交通18號線，應該說發展的後驅力不容小覷！
再說一說資陽市市區發展狀況，資陽在城市建設方面確實落後了很多其他地級市，城區設施比較老舊、道路相對狹窄，當然，資陽市區人口數量稀少、增長緩慢的確也是一個棘手的問題。目前資陽規劃建設有高新區、臨空經濟區等新興開發區，但是由於人口較少，這些區域的發展速度受限，同時那些房地產開發商真的也不容易。再有資陽市區較集中商業體數量也比較少，據我所知的只有萬達，梅西和最近才開業的芒購。這可能是根據人員流動情況決定的。
其實資陽也有不少厲害的大型企業，比如資陽中車、南駿、百威等，但是總依靠這些老牌企業，不去挖掘新資源的話，那發展的道路恐怕會很崎嶇。同時，資陽應該引進更多的高校，力爭留住更多的人才。
歷史總是向前的，資陽失去了簡陽，這可能並不是一個壞消息，結合當前的情況來看，時間一定會詮釋：資陽雖然近年來處境尷尬，但同時又富有強大的發展潛力！
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