文字作者 宋朝峰 圖片拍攝 劉煥民
隴海鐵路,又稱隴海線,西起甘肅蘭州(甘肅簡稱“隴”),東至江蘇連雲港(古稱海州),始建於1905年,至1952年全線建成,1953年7月全線通車,全長1759公里,迄今已有百年曆史。該鐵路華州段原屬陝西商辦的“潼西鐵路”,後併入隴海鐵路。1932年秋,隴海鐵路渭南以東工程全部完成,1934年6月2日華州段通車。隴海鐵路東經二華交界的方山河入華州境內,西垮赤水河進入渭南,全長約25公里。
位於團結村的華州老火車站
1966年,隴海鐵路華縣段全線平均南遷2•5公里後,運行32年的老隴海鐵路華州段完成了它的歷史使命,被廢棄在廣闊的華州北部平原上。
華州北部平原
50多年後,當年的鐵路路基大部分被整修為田地,無處尋覓。自華州羅紋河向西,一路追尋至遇仙河,幾處殘基和橋洞散落在農田或河岸兩側。
發源小敷峪,北流入渭水,乾涸的羅紋河無水可旋,河床中一截橋墩靜沐暖陽。
羅紋河西側,時堡村北,一樹一洞,默然相守。
涵洞約1/3被埋在土中。
橋體堅固,洞內幽暗。
西行至時堡與東莊頭村之間,但見一眼涵洞臥路中,南北洞口黃土封。
繼續西行,時堡與汀村之間,路西橋洞聳立,洞內垃圾成堆。
近前細觀,厚實的洞體質堅如初。
繼而北行,至汀村穿巷而過,出村依路南返。若非一路尋跡至此,難以想象此為老鐵路遺存殘基。
華州北部平坦地沃,素有糧倉之稱,置身其中,頓覺眼界開闊,心曠神怡。
南行過高鐵架橋,至楊村,沿城北環線一路向西,近至華州老城近郊。回目北望,大道通南北,路東獨立兩尊體物,形似一組,似孔不成洞。偶遇村民詢問得知,此組水泥結構物體原為太平河過水用橋,暫且稱它為“太平橋”。
太平河發源於太平峪,上世紀六十年代初,太平河上游改道後,這座“太平橋”成為橋北村民進入縣城的交通要道。
“太平橋”西側,橫臥一段長約15米涵洞。
涵洞大部分埋入土中。
西行不遠,即為華州老火車站。
(待續)
圖片拍攝:劉煥民
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