木眼
12年11月老標H6發動機三菱2.0L，目前16萬多往17萬快速奔進中。用車感受除了跑起來發動機噪音響挑不出來別的毛病。一直跑郊區國道油耗標準100塊錢200公里（公里數只會多沒少過）。這麼多年換過火花塞，點火線圈，油泵，拉桿球頭，右下支臂，在4兒子做過免費後一直在汽修廠保養，前年過年感覺劃痕滿哪都是心血來潮給來個全車噴漆算是給他換件新衣服。其他任何地方沒動過。作為工具車來用爬山涉水再所難免，只要捨得給油個人感覺都能指哪打哪。拉貨空間是我捨不得換掉的最主要原因。（在我這基本上是長城皮卡了）綜合個人用車感受：穩，大，皮實，偶爾收拾了車還能載著小夥伴組團釣魚郊遊。沒開過豪車，但確實感覺此車不錯。
A冷藏
2012年2月提車，裸車10.58萬，上路12萬1千8，現在已經賣了。提車2天，發現右後方有異響，4兒子換了懸架。然後老是感覺車跑偏，方向盤扶正一直向左側偏，第7天去找4兒子，說要做四輪定位，反正免費的，做！2000公里時去首保，發現電瓶跑酸，4兒子免費換。5000公里時發現車速超過80公里左右剎車方向盤抖，再去4兒子店，說是剎車盤磨損不一致，要換，反正免費的，換！然後就是前面故障燈開始亮，後來說是一個什麼針接觸不良。再然後打方向老是有異響，嚇得都不敢跑高速，連方向機都換了都沒用，12000保養的時候不知道搞了什麼，方向盤再也沒響過，然後保養出來當天晚上前大燈泡突然不亮，換了燈泡後高低一直調不過來，真煩人，然後車油箱蓋居然生鏽掉下來了，4兒子說這個是通病！後來還有一大堆事情，我都懶得說。反正我並非想黑長城汽車，這個H6給我的感覺就是一個垃圾車，17年5萬6千公里賣車的時候發現了一個驚人的問題，我的車前車架居然全部生鏽了！本人保證沒有任何交通事故發生過，這車居然全車生鏽！
西門飄雪85224500
最早的2.0手動精英版，新車不到半年發動機故障燈亮了，去4s檢查說是油品問題，讓洗油箱，果斷消碼走人，說漆面好的，別吹牛逼好嗎，買車一年黑色秋天風大，颳得沙子都是劃痕，新車三年內還好些，但是三年過保了之後非常準時的發動機廢氣閥開始漏機油，有段時間開車就有汽油味，底盤異響，變速箱越來越難掛1 2檔 換擋拉線斷裂，直接給我扔道上了，輪胎螺絲折了5個，各種換 第四年換了皮帶跑了6w多公里皮帶快折了，然後氧傳感壞了，水泵壞了，緊張輪也壞了開始各種換小配件的過程，現在市區基本13到15個油，前段時間發動機淌機油，能看到的那種嘀嗒，果斷換配件，最後還是漏直接用電焊，對了，三年過保後，半開玻璃的情況下關門，感覺玻璃都要掉了，這麼多年6子的壓縮機一如既往的牛逼，夏天根本不敢開空調，一開嗡嗡的，從外面聽好像是什麼大型機械，那油耗更是嗷嗷的，先說到這吧，反正我是傷心了
酒12345698
2011年12月提車，老款H6'2.0的汽油手動版，現在4.2萬公里。我是武漢最早的一批H6車主，哈弗H6的口碑就是我們那一批用戶傳下來的。那個時候武漢有個“武漢哈弗車友會”名氣很大，經常組織活動……本人平時用車比較少，主要是自駕遊。這些年，開哈弗H6去過很多地方，認識了很多朋友，開闊眼界。2012年國慶武漢-江西婺源-景德鎮-返回武漢；2013年七月武漢-神農架大九湖-返回武漢；2014年有事未出去玩；2015年七月和朋友開哈弗H62.4自動擋，武漢-湖南嶽陽-貴州銅仁-雲南昆明-大理-香格里拉-進入西藏-鹽井-芒康-左貢-八宿-波密-林芝-拉薩-青海-返回武漢；2016年七月大西北環線，武漢-西安-蘭州-張掖-嘉峪關-敦煌-茶卡鹽湖-青海湖-平涼-壺口瀑布-兵馬俑-西安-返回武漢；2017年七月武漢-安徽黃山-宏村-返回武漢；2018年七月，武漢-湖南長沙-廣西桂林-百色-雲南紅河-昆明-貴州貴陽-銅仁-湖南鳳凰-湖北荊州-返回武漢……總體來說這車性價比還可以，性能平庸但穩定（本人對車的要求不高），保養費用低，不怎麼給主人找麻煩，綜合油耗10個左右（跑長途8.5個），就是提速不行，超車不給力，其它沒有什麼大毛病（這些年基本就是保養才去4S）。去年火花塞因為發動機油封漏油，不能正常工作，在去鄂州的高速廟嶺附近發抖，像拖拉機一樣，發動機報警了（發動機是大名鼎鼎的三菱4G63閹割版，如果是當年三菱紅頭，性能可以秒殺現在世面上所有2.0T發動機），我以為車子發動機要廢了，只能開到40碼，再快就抖得厲害，我在最近的出口下高速後和4S聯繫，師傅估計火花塞問題，因為4個火花塞有的不工作，不平衡，說可以慢慢開去4S，我在這種狀況下，走縣道，30到40碼開了60公里左右，終於到達武漢源華藏龍島4S修理。師傅檢查後說發動機油封老化漏油引起的。換了火花塞，油封，線圈，清洗發動機油路等就好了，跑起來還是和以前一樣力量滿滿的，真是一臺神車。到目前為止，我的H6還沒有把我丟在路上（這些年自駕遊路上碰到不少拋錨等拖車的車），心裡只有感激……
沒想到，帖子閱讀量這麼大，各種言論……這裡一併做個回覆。上面觀點只是我個人觀點，不代表長城公司!也不代表其它用戶!有人說這多年怎麼才跑4萬公里，還去了那麼多地方?作為一個長城普通用戶，這些都是事實，上述內容是實事求是反映了我用車的情況，我要是不是自駕遊，可能現在只有2萬公里左右，平時基本不怎麼用車……還有人說沒有15萬的車不能去雲，貴，川?我只想說你真的OUT，汽車這玩意也就是個組裝，買來零件把它們裝在一起罷了（這一點和生產手機一樣），關鍵是零件的質量和廠家的裝配技術，軟件優化匹配……和華為手機一樣，現在國產車質量也越來越好，外形，功能設計也是越來越個性化，看看長城的F系列，魏系列和吉利領克等等，而現在的H6改款後外形早已不是以前的模樣了，但配置越來越高，這些年過去了，銷量還是那麼大，配2.0T發動機，七檔雙離合，智聯繫統，自適應巡航等等安全配置，而價格十幾萬，這樣的性價比上哪裡找?目前汽車用戶投訴最多的基本都是BBA等合資品牌，最近奔馳女坐引擎蓋哭著維權（車剛開出4S，發動機就漏油……），4S態度惡劣，這次在全國都出醜了，是典型的欺客。大眾的雙離合頓挫問題，本田（發動機漫油問題），豐田剎車門等等，我身邊用大眾的朋友常說小毛病多，維修保養費用高……當然目前寶馬，大眾等外國品牌在發動機性能，變速箱調校，匹配及外形設計上面確實有優勢，但價格貴啊，幾十萬買回來，車又不能保值增值（車就是個賠錢貨），還要當祖宗供著（如你錢多也無所謂……），車不能隨意操，要著幹嘛呢?最後和國產車一樣還不是報廢的命運（中國無老爺車文化，不符合排放標準，15年以上的車難以在國內生存，法拉利也報廢）……
永遠是多遠wh
我是11年12月提的2.0手動精英版，當時只有都市版和精英版都是手動擋的，現在已經開了有8年了，跑了快14萬公里了，開始兩年小毛病挺多的，現在開開反而順利了，只是油耗高點，大約8-9毛一公里，周邊的朋友開轎車的他們也都7毛以上的，說開日本車5毛一公里的，都是在撒謊。H6別的沒什麼稱讚的，油漆的確不錯，比朋友同一年買的斯柯達亮多了，都是黑色的，越擦越亮。正常保養再開個10萬公里絕對沒有問題，H6比一般車能拉，每年可以省2-3千運費，真正的物有所值。
清風徐來84841177
我是2015年3/20提的1.5T兩驅運動版，裸車12.38萬，訂車一個月左右提的車，提車還被銷售要了500運費,估計是被4s坑了！下面說說保養的4s，買車送4次免費保養，保養和賣車的不是一個4s,態度挺好，車間也讓進，中午到飯點也有飯吃，廢機油要的話跟接待說，會給裝好帶走，因為機油我帶回去其他工程機械可以用，每次都帶回去，總體來說保養的4s讓我還是滿意的。下面說車，配置還比較全面，天窗，倒車影像，雷達，自動燈等等都有，1.5t，起步很肉，平均油耗儀表盤顯示8.7，到現在開了差不多6萬公里，1-2換擋沒有那麼順暢，上高速噪音可接受範圍，開了4年沒啥大問題，小毛小病還是有的，追過兩次尾，配件便宜，降價太快，同型號的現在新的不要10萬。
老徐隨記
15款哈佛h6 1.5t手動精英版，出過一次事故，撞的不輕，花了幾萬，現在開著槓槓的沒毛病，上次下大雪還開了3小時穩穩的，後座大哥坐我車呼呼睡一路。你偏要說有啥毛病，除了到處有點摩擦聲音，胎噪有點大，發動機幾乎沒噪音，因為本人找的師傅保養到位，自從出事後，保養更仔細，買車到現在一路95號汽油，sn頂級全合成機油（我和朋友代理的牌子），日常保養換三濾，發動機嗷嗷的沒毛病，偶爾飆車過過癮，交通崗和大奔比彈射[大笑]，啥毛病？我只有在冬天零下十八度才能開到油耗11個，高速平均6個，綜合我本人車況，說哈弗開15個油的，估計是買來糟踐車的，就算自動擋磨地頭也就13個頂天了，原車胎確實一般，我買的自帶錦湖，噪音超大，換了佳通軟胎就👌了，養車水平垃圾的就不要來評論了。
Searabbit
本人買的第一款是2013運動款，(哈弗改標誌）那一年，落地價12萬9800，2.4自吸豪華版就是說的三菱發動機那款變速箱是四速的！目前行駛了15萬多公里，毛病主要出在胎壓感應上面，途中都是更換的易損件，目前還在會所使用！就是因為這臺車讓我覺得哈佛車質量還不差！2015年6月本人入手當時剛上市不久的H8頂配四驅！落地價是27萬多，這臺車讓我感覺哈佛的車那質感飛躍，有點豪華味道！目前行駛也是11萬多公里，還在公司服役，就是油耗真心高，市區基本在12~14之間，還有這哥們必須得喝95以上的油！18年1月又入手VV7.這臺車就是完全被外觀迷倒了，再加上本命年沒過就去拿了臺，目前行駛4萬6千多公里，我老婆就非常喜歡這臺，但是我覺得行駛質感和H8完全不在一個檔次，但是動力非常充盈，隔音做的不錯！長城的車這幾年進步非常大，作為有三臺長城SUV的人，還不包括皮卡！覺得還是很認可車的質量，特別我都撞過幾次，長城車真的硬安全做的非常到位！，感覺比我的德國車還硬！還有就是第一次用VV7的ACC自適應巡航！那個喜歡程度，真的確實很好用驚奇！不過油耗方面，確實偏高！H8真的趕上我另外一臺3.0T的了！VV7這方便控制的有所提高但還是比其它車高一些！這幾年長城進步非常不錯期待長城出3.0V6發動機的車型到時候必須入手一臺！
封狼居胥1161
13年買的2011款綠靜2.0T精英版，動力槓槓，油耗低低，保養一次300內。6萬公里換四條馬牌UC6，小燈換過一次28元。年跑一萬多點公里，高速五個油左右，城市七個多，每月平均加一次油不到三百元，其他再沒什麼費用了。再換車時還是柴油，就怕到時候全是電瓶車了。
kuni19
我是11年第一批車主，識別號在6000號以內，現在公里數65000公里，油耗我不知道也懶得算，估計在0.85元/km，11年11月15號提的車，剛提車幾天就把大燈刮壞了，4S說換總成太貴也沒貨，就不知道他們用什麼方法打磨了下，也能用，但是近光燈一直有暗影。
提車到現在換了助力轉向，4S說漏油，可是使用的時候感覺不到，既然他說了就換吧，還換過一個ABS感應器。然後就在換這兩樣東西的時候，4S把我的發電機搞壞了，害的我開回家後就沒啟動起來，被4S拖回去換了個發電機，我只出了發電機的錢，4S店說這麼多年的車了一動就容易壞，所以以後儘量別去修。
總的來說這個車還不錯，沒有把我拋棄，唯一一個毛病就是離合器太高，在上坡的時候總溜坡，要是不是這個原因我就想一直開著這個車了，直到它報廢為止。我通過H6還是對國產車有了高度的認同感，我想換H9老婆死活不肯，哎，既然不讓換就先開著吧.4S現在回收價約2.5w。
