川崎發佈多個2020款新車後，並沒有停止腳步，官方再次發佈了一段耐人尋味的宣傳視頻，視頻中的主角是當代大部分車友比較陌生的GPZ 900R，其實它是歷史上第一款以“Ninja”命名的車型，是如今“忍者”系列的開山鼻祖。很明顯，在W系列，Z系列都有了現代復刻版之後，川崎有復活這款傳奇賽車的打算。
Ninja GPZ 900R初代誕生於1984年，與2003年推出歷史舞臺，期間共更新換代過16次。但外觀卻沒有太大的變化。因此媒體預測，川崎將會和W800、Z900RS一樣，繼續沿用當初的經典外觀來呈現復活後的GPZ 900R，以喚起部分情懷車友的記憶。另一方面，我們會發現，目前在售的Ninja譜系中，按一臺Z系街車對應一臺Ninja仿賽的佈局，其中也缺失了900cc這個級別，也證明了新車具備佔領空白市場的潛力。
GPZ 900R的不只是頂著初代Ninja的光環這麼簡單，它還是世界上首款使用直列四缸、16氣門水冷發動機，並且時速超過240km/h的車型，誕生之時就刷新了0-400米的加速記錄，並多次登上年度最佳車型榜單，輝煌的戰績現在看來也讓人側目。
那麼復刻後的2020款GPZ 900R會使用什麼動力平臺呢？老凱覺得Z900和Ninja1000這兩臺發動機都有可能，新車上市後甚至會取代現售款Ninja1000，因為高性能的ZX-10R“大牛”已經足夠稱王稱霸，不如用Ninja GPZ 900R去走另一條復古情懷路線，錯位競爭。
川崎在推出新車的速度上一直是日系四大品牌中最快的，對國內市場的態度也是最積極的。既然官方發佈了宣傳視頻，就不會無的放矢，相信很快就能獲取Ninja GPZ 900R的更多信息。W800、Z900RS、ZX-25R，到如今的Ninja900，川崎在復刻的道路上越走越寬，我們也希望更多經典車型重現。
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