1972年4月5日，慕尼黑奧運會上，11名以色列運動員被“黑色九月”分子，史稱“慕尼黑慘案”。慘案發生後，世界輿論為之譁然，紛紛指責聯邦德國警察無能，抨擊聯邦德國政府“視人質生命如兒戲”，讓聯邦德國蒙受了奇恥大辱。
斗轉星移，時光如箭。
1977年10月13日13時左右，聯邦德國漢莎航空公司的一架波音737客機從西班牙馬略卡島帕爾馬國際機場起飛，飛向萊茵河畔的法蘭克福市。當時飛機上共有乘客86人，大部分是德國人，機組成員5人。
13時45分，位於客艙後部的兩男兩女突然起身向客艙前部走去，並掏出手槍和手榴彈，宣佈劫持了飛機。在駕駛艙門口的乘務員聽到客艙嘈雜的聲音準備前往客艙查看情況，不料與兩名男子相遇，被一拳打倒在地。兩名男子迅速衝進駕駛艙，副駕駛維挨託還沒明白怎麼回事，肋骨就被踢了一腳，倒在地上。
隨後他被一名男子拖到了客艙，副機長、3名乘務員和所有的乘客都被趕到了客艙後部，男人靠舷窗就坐並拉下了遮陽板，所有人的護照也被收繳了。另一名男子則一直用槍頂著機長舒曼的腦袋，命令機長駕駛飛機在空中消耗燃油。這驚心動魄的一幕，被飛機上的監控拍了下來。
監控拍到的恐怖分子闖入駕駛艙用手槍威脅機長舒曼
很快，米蘭空管中心發現該航班偏離航線飛往羅馬，迅速將情況上報。14時38分，聯邦德國內政部長麥霍夫也接到了飛機被劫持的消息並上報給了總理施密特。總理召開緊急會議要求馬上在法蘭克福成立危機應對小組，雖然還不知道恐怖分子的目的，但是決定不向恐怖分子妥協，準備武力營救。
恐怖分子頭目的畫像
此次營救任務交給了德國邊防第九大隊（GSG9），這支隊伍是德國1972年慕尼黑慘案發生後，成立的一支專門從事反恐任務的特種部隊，當時的指揮官是魏格納。魏格納收到命令後一個小時左右便成立了由30人組成的突擊隊，包括隊長魏格納、分隊長、副官、一名通信技術專家、兩名爆破專家和24名突擊隊員。
15時45分，飛機降落在羅馬達芬奇機場，意大利的軍隊和裝甲車迅速將飛機包圍。
16時05分，麥霍夫接到意大利方面的情況通報，同時麥霍夫請求意大利方面無論如何都要阻止飛機起飛。
16時15分，麥霍夫接到了意大利轉接的恐怖分子電話，恐怖分子要求聯邦德國在10月16日8時前釋放獄中的“紅軍旅”成員，並每人支付10萬馬克。同時釋放另外2名巴勒斯坦戰士，並且準備1500萬馬克和1架飛機，保證他們安全離開。
儘管麥霍夫不斷請求意大利方面阻止飛機起飛，但意大利方面還是迫於各種壓力，給飛機補充了燃油、食品和水。
17時50分，飛機強行起飛。20時28分，飛機降落在塞浦路斯拉納卡機場。22時30分左右，突擊隊乘坐波音707到達塞浦路斯機場。不料恐怖分子補充完燃油後於22時50分再度起飛，突擊隊只得返回。
在飛行途中，恐怖分子先後要求飛機降落在黎巴嫩、伊拉克、敘利亞、科威特等地，但都被相關國家拒絕。在燃油即將耗盡之際，飛機於14日4時45分強行降落在巴林機場。在補充完燃油後，飛機再次起飛，於7時02分降落在阿拉伯聯合酋長國的迪拜機場。
阿聯酋方面剛開始是拒絕飛機降落，甚至把消防車開到了跑道上阻止飛機降落，但是飛機燃油即將耗盡，經過舒曼懇求，阿聯酋方面最終同意飛機降落。阿聯酋方面迅速派出國防部長，同時也是阿聯酋總統的兒子賓拉希德前來談判。此人曾四次參與劫機談判，最後都和平解決了事件，經驗非常豐富。但恐怖分子的情緒極不穩定，根本不考慮賓拉希德提出的條件，飛機上的乘客更是惶惶不安。恐怖分子要求送上食物和水，舒曼藉機要了4份報紙和4支雪茄，想向外界傳遞有4名恐怖分子的情報，很快外界就解讀出這一情報。
14日晚上，飛機發動機突然停止了工作，舒曼接通了備用電池，同時關閉了大量耗電的設備，客艙內的乘客和恐怖分子的情緒更加不穩定。
GSG9首任指揮官魏格納和部分突擊隊員的合影
GSG9的突擊隊於15日凌晨到達機場，開始與阿聯酋方面商議營救措施。為了保證營救行動成功，德國方面還請求英國特別空勤團（SAS）協助，SAS派出了副團長和一名士官，攜帶新式反恐裝備爆震彈前往增援，中途到達聖奧古斯汀聽取情況彙報，然後於16日2時在迪拜與GSG9匯合。
賓拉希德考慮到人質的安全決定給飛機加少量燃油以供發動機使用，不料燃油全部加在了飛機右翼郵箱，而發電機使用的是左翼郵箱。舒曼請求機場接通外部電源，賓拉希德又派出3名機械師駕駛一輛動力車前往飛機旁，但恐怖分子認為3名機械師是突擊隊員假扮。所以拒絕3人靠近飛機，還用手槍在距離一百多米時開槍射擊，3人只得離開。
魏格納由此斷定，恐怖分子在這麼遠的距離用手槍射擊，擁有衝鋒槍和步槍的可能性比較小。最後維托爾取得恐怖分子同意後下飛機將電源接通。雖然接通了電源，但恐怖分子的情緒還是喜怒無常，乘客們也都惶惶不可終日。
因為賓拉希德堅持由阿聯酋相關力量完成營救，所以拒絕其他武裝力量在阿聯酋使用武力。經過協商，最後決定由GSG9的3人、英國SAS的2人、阿聯酋國防軍3名英國軍官和宮廷衛隊的4名戰士組成臨時突擊隊，GSG9的其他成員暫時回國待命。
經過談判，恐怖分子答應將最後期限延長至16日14時。臨時突擊隊在機庫裡的一架波音737客機裡反覆進行臨戰訓練，優化行動方案。但是恐怖分子擔心阿聯酋方面會做出什麼事來，於是命令飛機在16日13時左右強行起飛，離開迪拜。臨時突擊隊解散，3名GSG9成員和2名SAS成員搭乘飛機尾隨著恐怖分子跟蹤監視。
根據此次事件改編的電影《摩加迪沙》
恐怖分子準備前往阿曼，但是阿曼關閉了機場，恐怖分子又決定前往也門，也門方面迅速用油料車佔領了跑道準備阻止飛機降落，但是飛機燃油即將耗盡，舒曼利用跑道兩側的沙地於17時左右降落在亞丁機場。由於飛機降落時捲起大量沙塵，恐怖分子誤以為飛機著陸時著火了，命令舒曼下去查看，卻發現舒曼在地面呆的時間過長。他們認為舒曼在向外界傳遞情報，等到舒曼返回飛機時，惶恐不安的恐怖分子打死了舒曼。也門方面迫於壓力只好給飛機加滿了燃油，維挨託駕駛飛機於17日3時45分離開亞丁機場，於7時35分強行降落在索馬里摩加迪沙。GSG9的小分隊也很快降落在摩加迪沙，同行的還有聯邦德國國防部長，索馬里總統親自前往機場迎接。
經過協商，索馬里方面同意德國GSG9在索馬里領土動用武力，全力協助德國方面的工作。經過談判，恐怖分子將最後期限延長至17日16時，但這個時間點先前返回德國的GSG9突擊隊成員根本無法到達摩加迪沙。於是談判專家請求再次延長時間，恐怖分子卻將舒曼的屍體扔下了飛機以示決心，並且把酒倒在了幾名乘客身上，還佈置了炸彈，表示如果要求得不到滿足就炸燬飛機。
15時50分，恐怖分子見德國方面沒有動靜，情緒開始激動，揚言要炸燬飛機。索馬里方面請求再給一點時間好讓軍隊撤離到安全地域，恐怖分子同意再給30分鐘。在這30分鐘裡，德國國防部長和眾人商議，決定實施欺騙戰術，告訴恐怖分子已經按照名單釋放了獄中的“紅軍旅”成員和另外2名巴勒斯坦戰士，正搭乘飛機前往摩加迪沙，同時還有1500萬馬克，但是最早也得18日才能到達。恐怖分子聽後半信半疑，詢問維挨託相關航線的飛行時間，得到確認後將最後期限延長至18日2時30分。
19時左右，其他GSG9突擊隊成員到達摩加迪沙，加上先前到達摩加迪沙機場的共60人。24時左右，魏格納帶領偵察人員悄悄摸到距離飛機30米處的位置實施最後一次偵察，用紅外夜視儀確認了兩名恐怖分子的位置，但另外兩名恐怖分子的位置無法確認。於是魏格納決定突入飛機後用德語和英語大喊“臥倒”，只要是站立的人一律開槍射殺。
18日1時，突擊隊隱藏在距離飛機2000米處的沙丘旁。行動共分兩個隊，突擊隊由28名GSG9隊員和2名SAS隊員組成，下分6個組，每組5人，從飛機6個不同艙門突入飛機。支援隊共32人，其中8人是狙擊手，埋伏在飛機附近，隨時支援突擊隊行動。1時30分，突擊隊開始向飛機接近，塔臺為了吸引恐怖分子的注意力不斷和恐怖分子談論交換人質的具體細節，狙擊手在制高點用夜視器材時刻關注飛機上恐怖分子的行動。2名隊員來到飛機下方並安裝了聲響監聽器，用以監聽飛機內人員的活動情況；2名SAS隊員將綁有橡膠的梯子悄悄靠在機翼上，並且扶好梯子，協助突擊隊員爬上機翼隱藏在應急艙門旁。爆破專家給應急艙門鎖安裝了磁性炸彈，其他各組也順利佔領了突擊發起位置。
2時07分，狙擊手向魏格納通報機內情況，魏格納下令發起突擊—“魔火”行動打響。索馬里士兵先點燃了距離機頭300米的一輛油料車，頓時燃起熊熊大火。這成功引起恐怖分子的注意，2名恐怖分子跑到駕駛艙，急忙向塔臺詢問是什麼情況，塔臺告訴恐怖分子正在調查。2名SAS隊員緊接著將爆震彈扔進駕駛艙，持續5秒的強烈閃光和刺耳聲讓恐怖分子不知所措，爆破專家炸開艙門鎖，向後拉開艙門，突擊隊員僅用3秒就突入飛機。首先擊斃位於客艙後部的1名女恐怖分子，隊長魏格納率隊衝向駕駛艙擊斃了1名恐怖分子，1名突擊隊員在交火中脖子受傷。隨後恐怖分子頭目被擊斃，倒地時扔出了兩枚手雷，所幸爆炸威力被飛機座椅大大減弱，沒有造成傷亡。最後1名女恐怖分子在客艙後部廁所負隅頑抗，被突擊隊員集中火力打成重傷俘虜。
行動示意圖
突擊行動僅用時106秒，4名恐怖分子被擊斃3名，重傷1名，突擊隊員中1人受輕傷，人質中只有1名乘務員被流彈所傷，後來痊癒，整個過程中86名乘客和5名機組成員只有機長舒曼被打死，行動獲得巨大成功。
經驗教訓
一、聯邦德國政府應對迅速。這次劫機事件恐怖分子策劃了很久，而且想得很周到，給聯邦德國政府製造了很大的困局。首先這起事件是恐怖分子策應不久前的一起綁架案，從事件剛開始就險象環生。其次恐怖分子為了避免聯邦德國發動營救行動，讓飛機一直在天上飛，途經數十個國家，沒油了就緊急降落，加完油後又強行起飛。這樣的話就可以讓德國方面沒有足夠的時間來準備營救計劃，顯然恐怖分子的目的達到了，但是德國政府的應對措施相當迅速。
內政部長麥霍夫收到飛機被劫持的情報後迅速告訴了總理施密特，施密特馬上召開了緊急會議，確定了“不向恐怖分子妥協，武力營救人質”的總方針，成立了應急指揮組，從接到情報到GSG9出動僅用1個小時（當時GSG9正在執行其他任務）。恐怖分子到達羅馬，突擊隊跟到羅馬，恐怖分子到達迪拜，突擊隊就跟到迪拜。到達迪拜後，因為阿聯酋方面不同意德國在自己的領土上動用武力，德國方面馬上和阿聯酋成立臨時突擊隊展開臨戰訓練，召回其餘GSG9隊員。恐怖分子到達摩加迪沙後，施密特與索馬里總統多次協商，終於獲准在摩加迪沙使用GSG9進行武力營救。當本土先前召回的突擊隊員來不及趕到摩加迪沙時，國防部長和心理學家又商議用欺騙戰術爭取到了寶貴的時間。
整個過程中德國總理和內政部長積極和其他國家協調，請求恐怖分子要求去的國家不要接收恐怖分子，請求世界上其他國家對德國動用武力解決劫機事件保持諒解，在國際輿論上取得了很好的效果。突擊隊在空中監視飛行時，無線電信號被1名以色列無線電愛好者監聽到，隨後發給了報社。報社報道後德國政府馬上出面各種解釋，防止被恐怖分子知道德國的真實意圖，而後德國政府和以色列方面經過協商，控制了新聞媒體的報道，防止了情報的進一步擴散。
突擊隊還抓緊時間進行了臨戰訓練，突擊前為了吸引恐怖分子的注意，故意在機頭前點燃一輛油料車，成功將2名恐怖分子吸引在駕駛艙，突擊過程節奏迅猛，僅用106秒就結束戰鬥。行動取得成功的原因是多方面的，這離不開聯邦德國政府的迅速應對，以不變應萬變。
恐怖分子劫持人質後肯定也會採取一些防止政府實施營救的措施，我們在得到情報後要馬上定下總方針，到底是談判解決還是武力營救。在行動的前期，對於恐怖分子做出的變化和事態的發展一定要採取及時有效的應對措施，不能拖延，不能遲疑，防止產生更壞的連鎖反應，為最終的營救行動做好鋪墊。
德國總理施密特親自接見了凱旋後的突擊隊員們，並授予他們聯邦十字勳章
魏格納1997年在波恩歷史博物館參觀營救行動時他的佩槍，魏格納不久前逝世，享年88歲
二、先進裝備發揮重要作用。這次行動的成功還有一個關鍵原因，就是運用了大量的高新技術裝備。首先是機腹下安裝的聲響監聽器，這是聯邦德國專門為GSG9研製的新裝備，剛裝備沒多久。因為人質都是坐在飛機座位上，可以隨意走動的只有恐怖分子，GSG9利用這種設備監聽到聲響，基本就可以斷定是恐怖分子的位置。
其次是爆震彈，這是英國SAS剛裝備不久的新裝備，熟悉這種爆震彈性能的當然是SAS的隊員，知道引信延時的時間，知道突擊隊員該在爆震彈投擲出去多少秒後突入飛機合適。這也是為什麼突擊隊中有2名SAS隊員的原因，當時這2名隊員沒有參與突入任務，只執行向飛機內投擲爆震彈和扶梯子的任務。這種爆震彈，給突擊隊員贏得了寶貴的5秒左右的突入時間，降低了突入風險。
再次就是磁性炸彈，這種炸彈可以直接吸附到飛機艙門上，減少了炸彈安置程序，縮短了安置時間，避免了炸彈從艙門脫落的可能。最後還有狙擊槍使用的夜視瞄準鏡，當時GSG9裝備的狙擊槍精度特別高，還配備了夜視瞄準鏡。雖然突擊行動的時間是晚上，但狙擊手可以在飛機外圍的制高點利用夜視瞄準鏡時刻監視飛機內恐怖分子的動向，將情報傳達給指揮官魏格納，協助魏格納發起突擊行動。
本文作者：中華鷹犬，“這才是戰爭”加盟作者 ，未經作者本人及“這才是戰爭”允許，任何媒體、自媒體不得轉載，違者必追究法律責任，讀者歡迎轉發。友情提示：本號已加入版權保護，任何敢於抄襲洗稿者，都將受到“視覺中國”式維權打擊，代價高昂，切勿因小失大，勿謂言之不預也。
公眾號作者簡介：王正興，原解放軍某野戰部隊軍官，曾在步兵分隊、司令部、後勤部等單位任職，致力於戰史學和戰術學研究，對軍隊戰術及非戰爭行動有個人獨到的理解。其著作《這才是戰爭》於2014年5月、6月，鳳凰衛視“開卷八分鐘”欄目分兩期推薦。他的公眾號名亦為“這才是戰爭”，歡迎關注
閱讀更多 這才是戰爭 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 慕尼黑 英國
