*湫月公子*
貓眼看車推薦：起亞智跑。
韓系品牌雖然經歷低迷期，但是他們通過改變策略，以低價+高配重新殺回國內市場，算是強勢復甦了。而智跑、ix35就是緊湊級SUV中打頭陣的車型。起步價下探至11.99萬元，相比早前幾乎是7折的定價，配置方面向國產車看齊，性價比確實非常高。而哈佛系列中H6依然強勢守住冠軍寶座，實力不俗。
其實但看動力總成、價格、銷量三個方面，哈佛h6無疑是最值得考慮的，但是起亞智跑2.0L系列在核心部件可靠性方面依然具備很大優勢。空間方面兩者差距不大，h6雖然數據佔優，但是車主反饋內部空間並不算寬敞，智跑延續早期的空間表現。
而在保值率方面，雖然韓系品牌大幅度殺價，但是旗下車型保值率依然是比較靠譜的；哈佛系列雖然銷量高，但是故障率也是高企，保值率並不比智跑有優勢。在長時間使用後，合資品牌與自主品牌的差距就會顯現出來，這不僅僅是三大件方面的區別，在整車做工、耐用度方面都可以體現出來。這倒不是說國產車差，而是對比之後我們還是看好合資品牌。
渦輪增壓發動機先天劣勢依然存在，隨著使用年限的增加，其出現故障的幾率會不斷增加；而且後續保養維護費用也不如智跑的自吸版本划算；綜上所述，起亞智跑2.0L系列才是值得我們優先選擇的。
貓眼看車
兩款緊湊型SUV，一個是自主一哥，一個是二流合資，下面從以下幾點闡述，僅供參考
1、外觀及內飾各有千秋，所謂蘿蔔白菜各有所愛，在此不再囉嗦；
2、智跑共有兩種動力總成，1.4T渦輪增壓發動機及2.0自然吸氣發動機；哈弗H6同樣也是兩種動力總成，1.5T與2.0T渦輪增壓發動機，我們用渦輪增壓發動機來做對比。
智跑1.4T發動機最高功率103千瓦，最大扭矩242牛米；
H61.5T發動機最高功率124千瓦，最大扭矩285牛米；
智跑升功率為73.57，升扭矩為172.85；
H6升功率為88.57，升扭矩為203.57；
從賬面數據來看，H6的發動機為缸內直噴渦輪增壓發動機，調校要比智跑更激進一些。兩車同樣搭載7速雙離合變速箱，動力傳輸方面H6更勝一籌；
2、國產車一直是主打性價比，H6自然也不例外，智跑自動兩驅版GL與H6自動豪華互聯版對比的話，H6的配置比智跑高了不止一星半點，而且在全球化採購的當今汽車市場，質量與穩定性都有一定的保障。
綜上，韓系品牌自從某德事件以後，一直在走下坡路，近期推出的車型也一直不溫不火，已經從主流合資品牌跌入到二流的地位，現在只能靠價格來搶奪自主品牌的市場。
H6最早上市的時候也曾經搭載過1.5T渦輪增壓發動機，無奈當時裝車的是多點電噴的發動機，參數平平，所以會有用戶反應油耗較高。如今已全面換裝1.5T缸內直噴發動機，動力上有明顯的提升，燃油經濟性也有了一定的保障，加之多年來自主品牌SUV領域一哥的位置，保有量非常之大，後期車子的保值率也會有一定的保障。建議選擇H6
龍江車圈
智跑是國外的獅跑，在美國銷量不錯。這個價位也基本就是家用。家用最最在乎的是啥？毫無疑問是穩定性。智跑雖然配置比不上H6花裡胡哨，但也算是綜合性價比在15萬以內不錯的SUV。不太建議買渦輪增壓，2.0自吸就不錯，穩定性很好，平順性極佳。我們好幾個領導在幾年前統一買的獅跑（先前的名字），目前反應都很不錯，所以可靠性絕對沒問題，主要省心。2.0自吸高速大概6.8個油，城市也就8.5左右，真心不錯。哈弗 H6屬於不太成熟的年輕人的選擇，啥都有，但油耗和穩定性還是差很多。這個我覺得是關鍵。開了這麼久，最後發現好多配置其實真沒用，只是剛開始新鮮勁的需要！當然，買啥全在你自己，別人的可以參考，多問問沒有錯！建議問開過此類車的師傅，不要問沒開過的，因為他們都是道聽途說，幾乎沒有參考價值，有時候更像個人偏見！我是19年買的智跑，平均油耗8.4L，目前7000公里，基本以城市道路為主，用著挺舒服！
大胖二胖和小胖
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起亞新智跑和哈弗h6相比，哪個性價比高，單從性價比的角度來說肯定是哈弗h6要更勝一籌。哈弗h6是suv圈子裡的銷量冠軍，平均月銷在3、4萬臺，而智跑的月銷量大約在7千臺左右，兩者差距明顯，h6的消費者認可度更突出。
拿價格差不多的兩車來對比，2019款智跑1.4t智享豪華版，裸車成交價12.69萬左右，2020款h6 1.5t鉑金豪華版，裸車成交價12萬左右。配置上，h6更加豐富，多出了併線輔助，車道保持，車道偏離預警，360全景影像，倒車車側預警，全液晶儀表，ota升級，感應雨刷，led燈組，第二排靠背角度調節等等。
動力方面，h6 1.5t發動機參數為124千瓦，285牛米，變速箱配7速雙離合，起亞智跑1.4t發動機參數為103千瓦，242牛米，變速箱配7速雙離合。整體儲備和加速體驗感都是h6略強。
車身尺寸方面，h6尺寸為4600×1860×1720mm,軸距2680mm，智跑尺寸4460×1850×1695mm,軸距2640mm。不管是外觀還是空間都是h6佔優。
無論從動力，空間，配置，還是價格方面都是h6更有優勢，從銷量也看的出，同價位pk,更多人還是會去選擇h6,毫無疑問它的性價比更高。
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李老貓說車
2018款智跑一共有兩款車型，分別是指導價11.99萬元的2.0L手動時尚版和指導價13.99萬元的2.0L自動智享豪華版。
而2018款哈弗H6指導價10.30-14.20萬元，紅標+藍標一共大概有12款車型可供選擇，所以，從這個角度來講，凡是從10.3萬元到14.2萬元的緊湊型SUV，哈弗H6都有相對應的車型與之抗衡，說白了，就是“多生孩子好打架”：你花13.99萬元買一臺智跑，我哈弗H6就有辦法讓你花比這個還低的價格買到更高的配置！
這就是為什麼哈弗H6常年穩坐銷量冠軍寶座的原因之一。
簡單地做個對比，拿指導價13.99萬元的智跑來說，差不多的價格，能夠買到哈弗H6 2018款 換代自動超豪型。
動力方面，哈弗H6動力參數佔優，但是同時，哈弗H6有著更大的車身尺寸和更重的整備質量，所以，實際對於動力性能的提升幫助並不大，我試駕過好多次哈弗H6，整體駕駛感受偏舒適，動力算是夠用的水準吧。
配置層面，看看錶格，還用我多說嗎？
所以，哪個性價比高，一目瞭然，哈弗H6具有絕對優勢啊！好像哈弗H6還多了個分區空調和感應雨刷忘記寫在表格裡了，哈哈哈！！
還是那句話：“每個成功男人的背後...”
不對不對，說錯了，應該是：“幸福的家庭各有各的...”
也不對，額...反正意思就是，哈弗H6的成功不是沒有理由的，哈哈哈！！
渦輪滾滾
性價比毫無疑問，哈弗H6完爆起亞智跑。但我還是選智跑。
無論從用料配置安全性，H6都吊打智跑。智跑的變速箱發動機我個人感覺應該更靠譜一點，尤其是2.0L+6AT的老舊但是穩定的配合。
我的起亞轎車5年多了，除了保養，沒有因為毛病故障多跑一次4S店。當然現在也不去4S店，路邊維修保養的小店自己買材料。 有人說你對車好，車也對你好。
買車主要看自己喜歡，別人都是別人的看法，我是5年多的起亞車主，起亞給我的印象就是：底盤不咋地比不上德系美系整，減震硬過減速帶不減速就會起飛。發動機聲音小，油耗不高。重點是耐用沒毛病。如果20萬級別，我可能就要求在耐用的基礎上最好再增加靜音，底盤整等舒適性要求了。但是10小几萬，我認為穩定耐用就是最大的要求。
蘭陵北向北
今天看到一事故現場，起亞一款SUV輪胎都撞掉了，氣囊卻沒彈出來
用戶望斷南飛雁
我就北汽的，現在誰還買現代的車啊，北汽內部員工都不買了，配置低用料差質量現在也不行了，一工廠工人都解散了……
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08年買的起亞銳歐，皮實耐用省心省油，雖然是1，4L排量，但動力不亞於1，6L，15年8月還自駕去的西藏，毫無問題。跑了12萬公里，發動機變速箱還是扛扛的。18年6月換新智跑已自駕跑了近四萬公里，沒有任何異響異味，和變速頓挫，漏油等問題，從我個人體會韓系起亞車做為家用很合適，高速6，8左右，市區9個，配置也不錯和適用，國產車近幾年發展很快，質量也很好，我沒開過也沒有發言權，但我相信也很不錯。
原風71337659
看到樓下回答都震驚了，還有人活在三年前麼，一上來紅標哈弗h6運動版還手動，然後又貼張15款老智跑的圖分析半天，再往下看都驚了4-5年前老H6升級版的圖都貼出來了。回答能走點心麼？字數湊夠貼點圖就像混推薦麼？
題目都說了新智跑，就是2018款，11.99-13.99的那個，當然對應的也是新H6，紅標運動版現在官方優惠都8萬一輛了，和12萬起18智跑的比個毛啊。
回到正題，這兩個車，我還是推薦哈弗H6，新智跑跟新IX35一樣，老老IX35拉皮車，技術很舊了，從內到外都是如此，相當於沒換代的德原朗，說白了就是現代起亞新車賣不動，把老車拿回來拉皮降價打價格戰用。
從技術上講新H6新多了，從內到外都對得住2017年的新技術。至於你說起亞可靠？那更不是問題了，H6一個月賣的比KX5一年都多，這麼大量的數量積累沒有出什麼大問題，可靠性考驗比起亞強多了，而且你說日本車吹個質量好沒問題，韓國車你也吹質量，自己信麼？韓國車技術上是依然跟國產有優勢，但是那是KX5啊，途勝那樣的新車，像新IX35新智跑這樣的，並沒有。
所以無論從愛國，還是從實用，都是推薦H6.
