遭居民罵，被人恨是一種什麼體驗？
感謝業委會，讓我實實在在體驗了一把，真是三生有幸，給我平淡的生活加了不少辛辣佐料。
在參與業委會之前，我只是一個普普通通的業主，唯獨對小區的事情熱心了一點，參與了不少志願者活動，漸漸和鄰居們熟識起來。
我們小區車位不多，居民們的車卻不少，小區在夜間高峰時地面停車達到400輛左右，有限的車位配置與實際的停車需求無法匹配，亂停車現象十分嚴重。有的車阻擋出入口，有的則碾壓綠化帶，還有一車佔兩位甚至三位的，我苦停車問題久矣，對整治小區停車秩序躍躍欲試。正巧趕上業委會換屆改選，我便報名加入了進去。後來竟被其他委員們推舉為主任，內心隱隱有幾絲惶恐，但想著既然大家信任我，不如就肩負起主任的職責，同鄰居們一起維護好小區秩序，也算是盡一份業主的義務。
在推行車位改革之前，因為大家都是第一次幹業委會，沒什麼經驗，怕幹不好事情，光排摸小區車輛情況就花了很長時間。
這一部分的辛苦倒沒什麼，關鍵是根據小區情況制定新的停車規則，天知道它有多難！
業主與租戶的停車利益，要不要區分？一戶業主有多個輛車，那麼這第二輛車怎麼算？停車費在哪個區間才比較合理？要不要上漲停車費？地面停車的地鎖要不要清除，怎麼清理？常年享受固定車位的業主會配合嗎？小區裡的關係戶要不要一次性清理出來？物業那邊的黑帳要怎麼算？推行車改光靠業委會幾個成員肯定不成，物業必須配合，怎樣才能在不得罪物業的情況下保證公平？
眾多問題撲面而來，隨便拎一個問題就能觸及多個業主群體的利益。好傢伙，車位改革根本就是一個無底洞！想要在不得罪任何一個人的情況下把這事幹成，根本就是天方夜譚。
雖說我在職場上也摸爬滾打了多年，各種人、事都見過，但職場和社區，完全是兩個邏輯體系。職場裡面有上下級，與同事，老闆之間是契約關係，而業委會內部關係鬆散，業委會與物業公司之間的關係，很難用單純的契約關係去概括，至於業委會與業主、與居委會之間，對我而言更是一個全新的領域。
沒參與業委會之前，我以為小區裡無非雞毛蒜皮的事情，然而一進業委會深似海，這個組織對參與者專業度的要求之高，讓人震驚。從決定推行停車改革開始，我就覺得業委會的能力要求，在很多人的認知體系中嚴重被低估！
以往小區的業委會都是老年人參與比較多，只要不出大的亂子，基本上沒人關心他們做的事情是不是符合法規。而他們本著多一事不如少一事的理念，能不做的事情絕不會憑白往自己身上攬。
在我被業主罵的日子裡，我日漸意識到老一輩的做法，是一門處世哲學。只是這種哲學，雖能保全自己，卻不符合我參與業委會的本心。划水混飯吃對於業委會而言的確穩穩當當，不容易出錯，於小區而言卻不利於持續發展。建築的生命終有盡頭，小區裡電梯、水泵、管道、外牆、屋頂等種種設施需要日常的保養維護，公共空間需要秩序規則的約定，非等到它們通通出了大問題才開始補救，有亡羊補牢之感。
往屆業委會大概也是覺得車位問題棘手，因此雖然這方面矛盾不斷，能擱置也就擱置了下來。等到我們這屆業委會接手，各種矛盾衝突已經堆積到一定程度，不能不改，可稍微一改，又得出事。
僅僅是提出上調停車費，就已經在小區裡驚起一灘風波了，本著先保障業主利益的原則，我們還對業主和租客的停車費用做了區別，結果碰了一群人的奶酪，小區群裡吵得不可開交。
某天回家，竟看到小區佈告欄上貼滿了我的大字報，說我是借業委會的權力為自己謀私利，不僅連名帶姓問候了我全家，還揚言要去我的公司堵我。這種場面我不是沒有聽說過，但自己遇上還是第一次，白紙黑字，措辭激烈，剛一看我就傻了。
連日來業主群裡眾多議論是一回事，紮紮實實扣到自己頭上的帽子又是另一回事。當時心情很複雜，起初很憤怒，貼大字報的人按的什麼心思，不言自明，暴力威脅算什麼好漢，我行得端坐得正，怕這些下作手段！
這些大字報我沒當回事，然而樹欲靜而風不止，後來聽到越來越多針對我的非議，說我參與業委會是無利不早起，為了自己停車方便假公濟私，別有圖謀。
我倒也不氣了，只是覺得疲倦，繼而引發了“自己參與業委會到底是來幹嘛”的思考。是日子過得太順心，存心給自己和家人找罵的嗎？當初就是為了怕別人指責，我連一分津貼也沒要，掏心掏肺義務勞動，事情還沒開始做呢，上來就被人質疑，一盆冷水澆上頭，委屈啊！
小區一有問題我就成了眾矢之的，說實話，當業委會主任很難不委屈。有人勸我保持理性，別被這些虛頭巴腦的情緒左右，但我在做主任之前，也只是一個普通業主。是個人就有感情，現在把我放在主任這個位置上，要求我不憤怒，不委屈，老老實實幹活，這太難了。
我只是心裡憋著一股氣，不能白遭罵，總得真的幹出點事情才不算來業委會一遭。別人怎麼想我管不著，但我能怎麼做還是自己說了算的。要真正為小區做實事，必然會捱罵。
如果一個主任在小區裡面沒人罵，他得多失敗啊！閱讀更多 眾蟻社區 的文章
