我国城市交通发展现状与分析(下)

我们将出租汽车的发展用营运车辆数、客运量、运营里程、里程利用率等指标来衡量,表5为2014-2018年我国出租车行业发展情况。

表5 2014-2018我国出租汽车行业发展现状

我国城市交通发展现状与分析(下)

2018年,我国36个直辖市、计划单列市、省会城市出租汽车运营车辆数与2017年相比,增加的城市有14个,减少的城市有12个,不变的城市有10个。

截至2018年底,我国出租车中汽油车36.94万辆,乙醇汽油车16.73万辆,柴油车0.25万辆,液化石油车0.57万辆,天然气车3.14万辆,双燃料车75.48万辆,纯电动车4.64万辆。

2018年,我国出租汽车次均载客人数1.89人次。我国31省(自治区、直辖市)出租汽车次均载客人数达到2.00次以上的省(自治区、直辖市)有6个,分别是海南、贵州、江苏、重庆、湖南和黑龙江。

(二)基本特点

第一,车辆数量自2016年起开始下降,但新能源车辆数量逐年上升,客运量和运营里程整体呈下降趋势。

第二,我国31个省(自治区、直辖市)的出租车运营数量相差较大,城市规模越大,出租汽车营运车辆数越多,超大城市和绝大部分特大城市的出租车营运车辆数超过36个直辖市、计划单列市、省会城市的平均水平。

第三,出租汽车企业数基本保持稳定,营运车辆数在301辆及以上的企业有878;营运车辆在101~300辆的企业有2649家;营运车辆数在51~100辆的企业有2262家;营运车辆数在50辆及以下的企业有2847家(见图5)。

我国城市交通发展现状与分析(下)

汽车租赁发展情况

(一)概况

截至2018年底,我国纳入统计的汽车租赁车辆22.99万辆,比2017年增长2.84万辆,同比增长14.1%(见表6))。其中,9座及以下客车22.50万辆,占比97.9%;纳入统计的汽车租赁企业共6946家,比2017年增长282家,同比增长4.2%。我国31个省(自治区、直辖市)中,广东、陕西、江苏、甘肃和山西汽车租赁运营车辆数增长比例较快;辽宁、福建、江西、山东和西藏汽车租赁

运营车辆数较2017年减少,其中山东减少幅度最大,同比减少89.8%;黑龙江、安徽、湖南和海南汽车租赁运营车辆数较2017年无变化。

表6 2014-2017年我国汽车租赁车辆数变化情况

我国城市交通发展现状与分析(下)

汽车租赁企业缓慢增长,且车辆为49辆及以下的企业占主体。

表7 我国汽车租赁企业按车辆规模划分情况

我国城市交通发展现状与分析(下)

(二)基本特点

第一,租赁车辆总数持续增长,且以9座及以下客车为主。

第二,汽车租赁企业缓慢增加,且以49辆及以下的企业为主。

我国城市交通相关政策

2018年,《中共中央 国务院关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》(中发[2018]17号)、《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》(国发[2018]22号)、《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发[2018]13号)、《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发[2018]52号)等相继发布,对城市客运行业推广应用新能源车辆和推进绿色出行、完善城市轨道交通安全运行综合治理体系、加强城市轨道交通规划建设管理等重点任务提出了要求。

继续深入贯彻公交优先发展战略,持续推进公交都市建设。

北京、山西等省、直辖市牵头组织了6个调研督导组,并邀请人大代表参加,对部分公交都市创建城市进行了实地督导;2018年10-11月,交通运输部组织专家在北京、天津等地开展了公交都市创建城市验收工作;12月,交通运输部在广州市组织召开会议,系统总结城市交通发展经验,研究规划城市交通的未来发展方向,加快构建以公共交通为主体的城市出行服务体系。

强化对城市轨道交通的监督管理。2018年3月,国务院办公厅发布《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发[2018]13号)发布,要求完善体制、健全法规;5月,交通运输部组织在北京召开全国城市轨道交通运营管理工作推进会,全面部署轨道交通运营管理相关工作。

推进出租汽车行业改革。国务院、交通运输部、公安部等部门印发了一系列规范传统出租以及网约出租汽车的通知,强调加强监管、营造良好市场环境;推动多部门协同监管;推动网约汽车与传统出租新老业态融合发展。

鼓励新业态稳步发展。国家层面,通过开展专项调研、实施第三方评估等为改善新业态发展环境提出一系列政策建议。

地方层面,各地因地制宜,采用适合当地发展的措施,如深圳市创新管理模式,建设了分时租赁新能源汽车网络运营监控与服务平台;上海市推进地方立法,实施精细化管理。

推广新能源车辆,倡导绿色出行。《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》发布以来,各省(自治区、直辖市)相继出台了相关实施政策。

比如,郑州市重视充电设施建设,截至2018年底,郑州市共拥有38个充电站,1150把充电枪,形成了纯电动车辆充电体系;深圳市通过激励政策鼓励企业应用纯电动出租汽车,2018年底,深圳市共拥有出租汽车企业63家,纯电动巡游出租汽车超过2万辆,实现巡游出租汽车全面纯电动化。

倡导居民绿色出行,加快基础设施建设,打造公共自行车系统,借助互联网进行科学管理。

本文摘自共享出行蓝皮书:由中华环境保护基金会绿色出行专项基金、北方工业大学和国家信息中心分享经济研究中心联合策划编写,旨在从多学科角度,以年度报告形式,客观描述中国共享出行主要业态发展情况,指出存在的问题,提出对策建议,为广大读者提供较为立体的共享出行整体图景,为推动共享出行健康发展提供决策支持。本篇章作者:吴洪洋、尹志芳、张晚笛、林翊、李超


分享到:


相關文章: