取消建造師臨時身份，是建築行業的主要關鍵詞之一！其中，一建臨時執業證書全面取消，涉及23481人;截止至8月2日，全國臨時二級建造師12萬左右。話說，這件事對5000萬從業人員，和一級建造師考生來說，是好事還是壞事？
一、各省臨時建造師證書陸續取消
2019年7月19日，住建部辦公廳發佈了《關於取消一級建造師臨時執業證書的通知》，並要求各省市住建部門做好取消二級建造師臨時執業證書有關工作。
在這短短的幾個月裡，就有大約19個省市先後響應住建部通知精神，宣佈取消二級建造師臨時執業證書。它們分別是：
臨時建造師執業證書是省建設主管部門為了照顧一些獲得國家、省市級優質工程、老資格(一、二級)的項目經理，授予他們臨時建造師的資格用於參加招投標和施工管理，他們並沒有參加註冊建造師考試。
二、什麼是臨時建造師證書？為什麼取消？
臨時建造師執業證書主要在取消項目經理認證這個過度期間使用的臨時執業證書，因為通過建造師考試的人還不算多，暫時還需要這些項目經理證書。等過度期滿後，建造師臨時執業證書將被取消。
還有一種說法是，那部分臨時建造師證書的人員現已接近退休年齡，國家取消臨時建造師證書也是順勢而為。
三、臨時建造師證書取消後，一建考試難度會降低嗎？
一方面，目前建造師市場缺口還是很大，臨時建造師的出局(據統計，一建臨時執業證書全面取消，涉及23481人;截止至8月2日，全國臨時二級建造師12萬左右。數量最多的是福建省，有2.5萬左右)，讓缺口變得更大。更有傳言，為了儘快彌補空缺，建造師的通過率有可能提升。
另一方面，歷年一級建造師考試通過率比較穩定，一般在8%左右，一建報名人數每年以10%左右的趨勢在增長，預計2020年報名人數將會超過150萬。
一級建造師歷年報考人數及通過率：
四、證書缺口大，早備考早準備，妥妥過一建！
總體來講，2019年一級建造師考試難度不太大，均是老師在課程中反覆強調的考點，相信認真備考的同學都能順利通過2019年一建考試。
種樹最好的時機是十年前，其次是現在。與其每年羨慕別人拿證後升職加薪，不如現在開始踏實準備一建考試，著眼現在，做好學習計劃。
造價資質取消，這些人將身價大增，而另些人要涼涼？
消息回顧
造價資質取消這個消息來源於國務院11月15日發佈了的《國務院關於在自由貿易試驗區開展“證照分離”改革全覆蓋試點的通知》。
通知附件中“證照分離”改革全覆蓋試點事項清單中明確了
“工程造價諮詢企業甲級資質認定”、“工程造價諮詢企業乙級資質認定”，具體改革舉措明確“工程建設項目審批中不得再對工程造價諮詢企業提出資質方面要求”，這也就是為什麼會說造價資質被取消了。
這項改革的背景是“證照分離”改革。改革的實質目的是要放寬經營許可，加強過程監管！讓造價證書更加“實”用，更專業的服務於行業，自此試點地區的造價諮詢企業將不再需要資質的審批了。
這樣一來，就有效降低了企業制度性交易成本，優化了營商環境。所以說此文件發佈對行業發展應是利好的，將會促進更多的造價諮詢企業進入行業內。
造價工程師無用？
“取消造價資質”和所傳“造價師無用論”又有何關係？從目前看來，小編覺得沒有關係。
首先，文件只是指明瞭取消自由貿易試驗區造價諮詢企業資質認定，但並沒有說造價諮詢企業不需要註冊造價工程師了，而造價成果是需要造價工程師簽字蓋章的，所以造價師工程師怎麼會沒用？
其次，文件已經說明很清楚了，目前是對“自由貿易試驗區開展”，並未全國範圍推行，那麼多造價諮詢企業也不能因為這個，就都跑去自由貿易試驗區註冊是不是？
不過，如果非要說影響的話，“取消造價資質”將是打擊造價師掛靠，切斷黑色利益的根本途徑。沒有了資質要求，掛靠無從談起，造價師證書僅作為上崗資格，造價企業也能夠擺脫資質的束縛，省去辦理資質及掛靠成本，減輕企業負擔，優化資源配置。
從目前的形勢來看，淡化資質管理，強化個人執業這是大勢所趨。資質取消後，企業的核心競爭力體現在人才，信譽，業績三方面。這其中，人才是第一位的能動因素。只有優秀的人才，才能為企業創造有競爭力的業績；只有優秀的人才，才能為企業贏得信譽和榮譽。懂經營的管理人才、複合型拔尖技術人才、專業技術出身的管理人才將成為香餑餑。未來企業的競爭，實際上是人才的競爭。
所以，別再說什麼“造價工程師沒用”了，能夠持證上崗的造價工程師小夥伴，加油吧！
作為一個從業者，我們應該做的是夯實基本功，良才善用，能者居之，是金子總會發光的！
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