进入21世纪后，随着美国洛马公司的F-22和F-35隐形战机的陆续入役。全球战斗机的发展开始进入第四代。然而由于综合实力的原因，全球大多数国家和地区的空中力量依然是第三代或者第二代战斗机。这些第三代战斗机，我国军迷曾经最关心的机型是图片中的这款战机。
这款战机就是上世纪70年代，苏霍伊研制生产的苏-27战斗机，苏-27战机最初的原型机是T-10飞机，第一架T-10飞机于1977年首飞成功。当时这款战机的定位是与美国空军最新的F-15战机相当，其定位也是一款重型双发制空战斗机。图片中可以看到苏-27战机配装了两台推力巨大的AL-31F涡扇发动机。这款发动机最大推力约75千牛，最大加力推力约122千牛。
AL-31F涡扇发动机与美国研制生产的普惠F100系列和通用F110系列，加上我国的太行动机，是世界上四款典型第三代战斗机配装的大推力涡扇发动机。这四款发动机，美国两款发动机的技术水平最高，AL-31F涡扇发动机的推力与推重比性能还不错，但是经济性，可靠性，寿命要弱于美制发动机。我国的太行发动机是后起之秀，综合性能已经接近通用F110系列的中期水平，未来还有很大的提升空间。
本文图片均为乌克兰空军的苏-27战斗机，其中有单座的苏-27S有双座的苏-27UB战机。这批战机是上世纪80年代末俄制产品。乌克兰自身并不具备生产苏-27战机的能力。由于缺乏后续部件和技术，这批苏-27战机的技术水平非常差。近几年的飞行事故不少，曾经摔死过美国空中国民警卫队的飞行员。如果单纯看外观或者看涂装，这批战斗机还是相当不错的。但是战机的作战水平就非常一般了。
作为一款重型战斗机，苏-27战机长约21.9米，翼展14.7米，机高近6米。机翼面积达到62平方米。另外苏-27战机的空重达到16.3吨，这一数据比很多轻型战斗机的最大起飞重量还要大一些。苏-27战机在研制之初，特别强调了战机的航程，其内部载油高达9.4吨，在不挂副油箱的情况下最大航程达到3500公里 。
这也算是苏-27战机的特色，当然由于自重较高，在发动机推力与美国F-15战机相似的情况下，其战机的推重比要低于F-15战机。F-15战机的空重约12.7吨，要比苏-27战机轻3.6吨，另外内部载油约6吨，又比苏-27轻3.4吨。在正常作战过程中，F-15战机更多的依赖外挂副油箱和空中加油，一旦进入战斗状态，F-15战机抛开副油箱后，其推重比要比苏-27战机好很多。
关于苏-27战机和F-15战机的推重比，可以看出战机在设计理念上两国有着巨大的差别。另外苏-27战机的航电系统重量和体积问题，也影响了战机后续发展。这些缺点直到苏-35战机也没有能完全解决。苏-35战机使用的机载雷达是无源相控阵雷达，与F-15C战机改进型号使用的AN/APG-633有源相控阵雷达相比，并没有什么优势......
上世纪90年代初，我国空军开始引进俄制苏-27战机，通过大量装备这一战机，快速提升了我国空中装备的作战实力。后续我国航空工业沈飞计划在国内组装200架苏-27战机，这批战机就是后来的歼-11A战机，然而航空工业在完成50%的产量后，后续不再装配苏-27战机。改由研制生产更为先进的歼-11B战机，这款战机相比于苏-27战机最大的进步就是换装了国产的航电系统和机载武器。
我国航空工业后来在歼-11B基础上又推出了大量的改进型号，例如歼-11BS和歼-15战机。前者是国产歼-11B战机的双座教练型，后者是我国第一款在航空母舰上使用的舰载战斗机。这两款战机的航电系统和机载武器均延续歼-11B战机的风格。其技术水平比图片中乌克兰空军的苏-27战斗机不知高到哪里去了。
乌克兰由于国内经济原因以及与俄罗斯的关系不佳。后续苏-27战机的升级非常有限。这说明有一个好的战斗机平台，如果无法做到好的升级，再好看的苏-27战斗机早晚也会变成一堆古董。所以说，发展先进战斗机，对于一个国家的综合国力是一个巨大的考验。乌克兰空军的苏-27和我国航空工业沈飞的歼-11B系列的发展，就是一个最好的对比......本文的主角是涂装最好看的苏-27战战斗机，也是乌克兰空军的明星战机，然而也是中看不中用的典型。
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