提到神奇的意大利，大家會想到什麼汽車品牌，紅色烈馬法拉利？暴躁蠻牛蘭博基尼？又或者是風神帕加尼？估計您肯定不太會在第一時間想到瑪莎拉蒂這個品牌，好像除了在電視劇中經常出現的總裁車型，能讓你想到的大概就是最近推出的瑪莎拉蒂SUV了吧？！可是，要知道一點的是，能在強者如林的意大利還能屹立不倒，自然有著自己的道行和手段。
要知道瑪莎拉蒂可是一個真正的百年品牌，今天，小編就給您介紹這款生產了兩次才只有50輛，還不能喝法上路的超級跑車--MC12.
瑪莎拉蒂MC12是一款中置引擎超級跑車，亮相於2004年的日內瓦車展。MC12車身由碳纖維製造，承載式底盤採用碳纖維和Nomex蜂窩夾層結構製造。
MC12賽車是在2004年誕生的，舒馬赫還為它做過賽車調校。當年瑪莎拉蒂重返賽場，在當時的世界超級跑車錦標賽上用兩輛MC12一舉斬獲了亞軍和季軍的佳績。隨後的幾年，MC12更是在賽場上大放異彩。
據統計，2004年至2010年間，多支車隊駕駛瑪莎拉蒂賽車參加世界超級錦標賽，在此期間，瑪莎拉蒂MC12賽車贏得了14個FIA國際冠軍頭銜和22場比賽，包括2次製造商冠軍、5次車手總冠軍、6次車隊總冠軍、07年的Citation杯冠軍。另外還有3次斯帕24小時耐力賽冠軍。
官方稱其為“冠軍收割機”，這可真是恰如其分，一點都不誇張。
瑪莎拉蒂MC12搭載自然吸氣6升12缸發動機，可在7500rpm時爆發出465kW的動力，最高車速超過330km/h，0-100km/h加速時間僅3.8秒。最初預計僅手工打造25臺MC12，但在投放市場前已全部售空，瑪莎拉蒂於是決定在2005年生產第二批的25臺MC12。
瑪莎拉蒂MC12本是是一款瑪莎拉蒂（Maserati）正在開發的GT賽車的街車版本，為了紀念瑪莎拉蒂光榮的賽車傳統而生。作為一款雙座雙門敞篷車，MC12有一個長長的尾部，同時軸距更達到了2.8米。同時還有一組更令人吃驚得數字：630馬力6升V12發動機，極速達330km/h，0-100km/h加速時間僅為3.8秒。前後重量分配比為41：59。高級合成材料和合金加大了其車身結構的剛性。
瑪莎拉蒂MC12是瑪莎拉蒂開發的GT賽車的街車版本，從設計順序來講就有點本末倒置了。大部分跑車都是先推出了民用版以後，然後根據GT賽事的規則改裝後參加比賽。而瑪莎拉蒂MC12是相反的，先推出GT賽車版，然後適當的弱化其性能進而推出公路合法的版本，所以配置性能非常強悍。
MC12的車身完全是由碳纖維構成，其底盤是由碳纖維和諾梅克斯（Nomex，一種輕質耐高溫芳香族聚酰胺，可用來製作宇航服）組成的蜂窩夾層結構。底盤下的兩個鋁質支柱作為輔助裝備能夠有效地吸收衝力，從而帶來更好的安全性能。
擁有5.14米長、2.1米寬、1.2米高身材的MC12在視覺上絕對能夠給你帶來很大的衝擊。雖然車身碩大，但經過風洞測試和精密的計算，所有的空氣動力學裝置為MC12提供了合適的下壓力，優化車內的空氣流動，同時提高了空氣動力效率。
發動機罩上的曲線經過6排巨大的柵欄延伸至車頭，那裡是經典的三叉戟標誌。同時MC12的雙氙氣頭燈作為一個組件，是可以拆卸的。車側的通氣孔通道從前輪延伸至後輪，也有助於提升空氣動力效率。
MC12得益於法拉利-瑪莎拉蒂最先進的技術和豐富的賽車經驗。其引以為豪的自然吸氣12缸發動以65度角呈V字排列，排量5998cc，在7500轉時達到最大功率628馬力，在5500轉時到達最大扭矩652牛米。
為了能夠配合強大的動力輸出，MC12裝備了瑪莎拉蒂Cambiocorsa六速變速箱。駕駛者可以直接使用方向盤後面先進的懸掛系統和配備Pirelli輪胎巨大的19寸車輪更使MC12如虎添翼。
MC12的制動系統也是由大名鼎鼎的Brembo開發的，前後分別配備了6活塞和4活塞合金卡鉗。同時配備ABS。MC12明顯的賽車配置是其非常易於拆卸的硬質頂棚，很容易的就使MC12從雙門跑車變成一輛敞篷車。
內飾是典型的瑪莎拉蒂自有風格，皮革包圍著扁平的方向盤，線條講究的中控臺。所有錶盤圍繞著速度表整齊的展現在駕駛者眼前。中間的橢圓形鐘錶和藍色啟動按鈕，還有佈置在鈦金色盤面上的各種按鈕，更凸現MC12的高雅氣質。
座椅也是由真皮包裹的碳纖維結構座椅。喬治亞羅的靈感加上法拉利-瑪莎拉蒂自己的概念車設計總監弗蘭克·史蒂文森的努力，還有整個法拉利-瑪莎拉蒂集團將自己最尖端的技術和豐富的經驗都傾注到這款MC12裡。
而瑪莎拉蒂的新款的Corse基於MC12開發並且上升到另一個高度，同時瑪莎拉蒂對於這些車子也是按照車主的要求打造的。就好像法拉利的FXX系列一樣，Corsa也會是一款快速的，稀有的以及昂貴的車輛。
如果你願意支付127萬5千美元的話，不但可以獲得來自Enzo的車身，還能夠使用功率從標準的MC12上的600馬力提升到755馬力的引擎。如此低廉的價格以及高性能都讓車子能夠和另一款布加迪的威龍相媲美。但是很明顯的，後者是一款更加適合於在馬路上面開測車輛，同時也更加的豪華，當然也非常快速。由於採用了4渦輪驅動，威龍的最大功率甚至可以達到令人吃驚的1001馬力，而車身重量也要比MC12 Corse重上一些。
MC12 Versione Corse存在的意義就是為了滿足某些對於車輛相當挑剔的瑪莎拉蒂的用戶，給予他們一個能夠在最高級的環境，從而測試他們的駕駛能力。Versione Corse將會限量製造，僅有12臺，而且還是老規矩，禁止在公共路面行駛，也不可以用於比賽。
看來MC12 Versione Corse的面世一定會在超跑圈子裡面再度掀起一番腥風血雨，富豪們腰包裡面的Money也更是要留不住了。
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