截止到今年6月底顺德区累计共推广新能源汽车2210辆，预计年内将有70台氢燃料电池公交车投入使用。目前顺德正简化规划审批，加快新能源汽车充换电设施的建设。
新能源推广全市前列但政策落实仍不理想
已有2210辆新能源车上路
之前顺德政协委员苏权兴提交了《关于顺德开发一个新能源示范生活小区作示范标杆的建议》，其中指出顺德区要通过引领绿色规划、普及绿色能源、培育绿色产业、拓展绿色交通、创建绿色示范等方面共建节能低碳绿色生活。其中如何“绿色出行”，成为多方关注焦点。
“目前顺德区新能源汽车推广和充电桩建设数量均位列全市五区前列，截至2018年6月底，全区累计共推广新能源汽车2210辆，其中公交车1054辆，出租车60辆，新能源客车326辆，私人乘用车569辆。同时已建成充电站31个，合共建成 674 支桩；在建站5个，在建150支充电桩。”
顺德区发展规划和统计局相关负责人表示，为加快新能源充电设施的普及，发挥政府引导作用，顺德区于2017年印发了相关实施方案，计划在 2018 年-2019年年底前，建成一批单位内部充电基础设施和公共充电基础设施示范性项目，示范建设单位共 100 个，建设充电桩共 594 支，目前该项目正在公开招投标当中。
氢能源已成为新能源的“生力军”，在氢能源汽车推广方面，目前顺德区正有2个加氢站建设当中，预计年内将有70台氢燃料电池公交车投入使用。
不过该局指出，尚有一些问题影响到顺德新能源汽车推广。
其中2015年度尚有大部分辆车仍未拨付省级或市级财政补贴资金，新能源汽车补贴拖欠时间较长，已经影响企业购买新能源汽车的积极性；2016 年以后上级有关新能源汽车的补贴政策仍未出台，企业及市民对购买新能源汽车处于观望状态；此外新能源汽车、光伏等惠民补贴政策正在逐年退坡，全民的节能低碳的观念尚未成型，仍需政策的进一步引导和培育。
新建小区要给充电设施“留位”
简化充电设施报建手续
新能源汽车要想有大发展，就需要配置一定数量的充电设施，从而解决汽车动能保障问题。
“为简化规划建设审批，加快充电设施建设速度，在不影响周边群众生活、交通组织的情况下，
个人在自有停车库、停车位，各居住（小）区、单位在既有停车位安装充电设施的，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证。在办理建设社会公共停车场（楼）时，无需为同步建设的充电桩群等充电设施单独办理建设工程规划许可证。”该负责人解释称，全区将简化充电设施的建设审批手续，加快充电设施的普及。
同时，顺德出台相关政策，明确新建住宅小区配建停车位应100%预留充电设施建设安装条件；新建的大于2万平方米的商场、宾馆、医院、办公楼等大型公共建筑配建停车场和社会公共停车场的应配备一定比例充电设施。从规划管理角度保障新能源汽车充电设施的供给，为日后建设“新能源示范小区”奠定基础。
该局指出，通过对顺德区新能源汽车及其充换电设施现状、设施类型、发展趋势进行分析，借鉴国内外先进推广及建设经验，已明确提出顺德区充换电基础设施发展模式，合理布局充电站、充电桩及相关配套设施，制定顺德区近年充换电设施建设计划，提出顺德区新能源汽车充换电设施建设的实施建议和保障措施，加快我电网络的成型。
引进硅谷资源助力产业发展
推动“新能源示范小区”
除了政府为当地新能源汽车产业发展出力外，顺德今年以来加快新能源汽车产业布局，这其中顺德新能源汽车小镇成为核心项目。
今年1月顺德新能源汽车小镇启动，这个新能源汽车小镇主要发展汽车创新产业，围绕新能源化和智能网联化两大方向，发展新能源整车、核心零部件、车联网、无人驾驶，以及与之关联的云计算、大数据、电子信息、人工智能等产业。
近期来自美国硅谷的高斯汽车集团与顺德新能源汽车小镇达成重大战略协议。高斯汽车集团首期入驻顺德新能源汽车小镇创新中心，引入国外汽车研发、高校研究资源，推动其整车项目的前期研发，为后续整车生产打好基础。二期项目中高斯汽车集团将在顺德落地整车生产线，预计形成年产30万辆的整车生产基地，加速顺德新能源汽车产业发展。
“政府作为新能源汽车小镇建设参与方，将不断优化新能源汽车小镇的布局。”该负责人指出，将借鉴新能源汽车小镇建设过程中的经验，取长补短，探索建设“新能源示范小区”。
*文字报道来源/南方日报（记者 尹辅华）
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