這是美國戰列艦系列的開篇之作，主講科羅拉多級戰列艦的建造服役歷程，希望大家可以喜歡。
- 科羅拉多級戰列艦
建造背景
殘酷的一戰剛剛結束，而世界卻沒有迎來真正的和平。為了各自的利益，世界各軍事強國開展了瘋狂的軍備競賽。而作為當時海戰的主力艦艇，戰列艦當然是軍備競賽中最為重要的一部分。
為了使自己的戰列艦更強，各國都開始了16英寸主炮的研製工作。而美軍在這場競賽中也不甘落後，他們於1919至1921年計劃建造10艘戰列艦。其中4艘屬於科羅拉多級，6艘屬於南達科他級。這10艘戰列艦都將裝備新研製的16英寸重炮。
南達科他級戰列艦藝術畫，這不是二戰前建成的那個南達科他級，不知道的話請不要在下面亂噴謝謝
由於這場軍備競賽過於瘋狂，各國的經濟事實上無法支撐他們這樣折騰。很快，他們便意識到了這樣競爭下去只會毀掉各自的國家。於是他們於1922年2月6日簽訂了華盛頓海軍條約來限制各國海軍的發展。
在條約中，美軍10艘的龐大造艦計劃被大幅度削減：6艘南達科他級全部取消建造，而4艘科羅拉多級也僅僅只能保留1艘。但由於日本強烈要求保留長門級即將完工的陸奧號，作為交換，同意美國保留原定銷燬的2艘科羅拉多級戰列艦。英國建造兩艘安裝16英寸口徑主炮的納爾遜級戰列艦。
日本海軍陸奧號戰列艦
於是最終，根據華盛頓海軍條約，美國的三艘科羅拉多級戰列艦被允許保存了下來。他們分別是：科羅拉多號、西弗吉尼亞號、馬里蘭號。他們與日本的長門號、陸奧號，英國的納爾遜號、羅德尼號被統稱為Big7，是當時世界上最強大的戰列艦。
設計特點
科羅拉多級戰列艦的設計延續了先前幾級的風格，基本形狀和前兩級相同，只是火力和防禦不同。科羅拉多級戰列艦採用了飛剪型艦艏（大西洋艦艏），可以最大程度避免艦隻“埋首”的問題，提高艦隻的抗沉性能和在高海況下縱向穩定性。
未建成的華盛頓號戰列艦，可以清晰看到他的艦艏結構
科羅拉多級戰列艦裝備有8門16英寸炮，他們被安裝在4座雙聯裝炮塔內。四座主炮塔全部沿艦體縱向中軸線佈置，在艦體前後呈揹負式，這也是美軍戰列艦的傳統佈局方式。能夠發揮舷側齊射火力，保證主炮向前後方向擁有良好的射界。
在副炮方面，科羅拉多級採用了12門127毫米高平兩用副炮，他們被佈置在艦體中部艏樓甲板兩舷側。其實這種佈局方式並不適用發揮副炮的火力。另外，他還安裝了高射炮32門，20毫米高炮60。
科羅拉多級戰列艦，可以看到標誌性的高大籠式主桅
科羅拉多級艦體中部設有兩具煙囪，前後各有一具籠式主桅杆，前部的設在艏樓上，後部的單獨佈置。（後來籠式主桅被拆除）艦艉設有一部吊車，用於回收兩架水上飛機。
科羅拉多級採用電氣推進的動力系統。由於此時美軍並不怎麼重視航速，因此科羅拉多級戰列艦的航速僅僅有21節，是Big7中最慢的一級戰列艦。滿載燃油4570噸，續航能力非常強，可達到20500海里/10節，9700海里/18節。
科羅拉多級戰列艦線圖
在裝甲防護方面，科羅拉多級戰列艦的側舷主裝甲帶最大厚度343毫米，水密隔艙343毫米。炮塔正面裝甲是最厚的，達457毫米。側面及後方厚229至254毫米，司令塔裝甲406毫米。
性能數據
艦長：190.3米 艦寬：29.7米 吃水線長：183米 吃水線寬：29米 吃水：11.6米
標準排水量：32500噸 滿載排水量：37500噸（改造後38400噸）
航速：21節 續航里程：20500海里/10節，9700海里/18節 動力系統：滿載燃油4570噸，8臺鍋爐，2臺蒸汽輪機，帶動發電機驅動，功率28900馬力
武器系統：4座雙聯裝16英寸主炮，12門5英寸副炮等
裝甲防護：水線厚343毫米，隔艙343毫米，炮塔正面457毫米，側面後方229至254毫米，司令塔406毫米
艦員編制：1500人（後期2100人）
服役動態
- 科羅拉多號
1919年5月29日，科羅拉多號在新澤西州卡姆登的紐約造船公司開工，1921年3月22日下水，1923年8月30日服役。1924年9月15日科羅拉多號加入太平洋艦隊。1941年6月25日，科羅拉多號啟航到西雅圖進行維修，一直到1942年3月31日，避開了日本海軍對珍珠港的襲擊。
改造後的科羅拉多號戰列艦，可以看出拆去了籠式主桅後外觀大變
在維修中，科羅拉多號裁去了後部籠式主桅並進行了現代化改裝。1942年8月，科羅拉多號返回珍珠港，執行一些護航任務1942年12月8日到1943年9月17日她被派往斐濟和新赫布里底防備日軍的進攻。
1943年11月，科羅拉多號炮擊了塔拉瓦，接著在1944年1月對誇賈林環礁和埃尼威托克島實施了炮擊。7月24日，科羅拉多號在炮擊提尼安島時，遭到陸上炮臺還擊並中彈受傷，持續執行任務直到8月，為了修復損傷又回到西岸進行維修。
1944年11月20日，科羅拉多號到達萊特灣為登陸部隊提供火力掩護，11月27日遭受神風特攻隊的攻擊受損，繼續作戰。1945年1月，科羅拉多號支援在呂宋島的登陸作戰時遭受到陸上炮臺的攻擊，上部結構損傷。
科羅拉多級戰列艦
從1945年3月到5月，為沖繩島戰役登陸作戰提供火炮支援。1945年8月，科羅拉多號參與炮擊日本本土作戰，8月27日科羅拉多號前往東京灣，接受了日本的投降。接著他運輸了大量士兵，後來1947年退役，1957年被出售拆解。
- 馬里蘭號
1917年4月24日，馬里蘭號在紐波特紐斯造船及船塢公司開工建造，於1920年3月20日下水，並於1921年7月21日服役。服役後的馬里蘭號一直留在太平洋艦隊。1940年，馬里蘭號隨太平洋艦隊轉移到珍珠港駐紮。
在偷襲珍珠港當天，由於馬里蘭號停在俄克拉荷馬號的內側，所以沒有受到魚雷的襲擊。（俄克拉荷馬號被魚雷擊沉）但有兩顆炸彈擊中了他，並且一顆穿透了甲板在機艙內爆炸，致使馬里蘭號發生縱向傾斜。12月，馬里蘭號返回西海岸大修。
改造後的馬里蘭號
1942年馬里蘭號一直碌碌無為，參加了一些運輸任務。馬里蘭號參加了1943年吉爾伯特群島登陸戰、1944年初馬紹爾群島的兩棲作戰以及在1944年5月的塞班島登陸戰役。他猛烈炮擊了島上日軍，為登陸作戰提供了很大的便利。
1944年，馬里蘭號參加了著名的萊特灣海戰。在此戰中，他與另外5艘老式戰列艦等一起鎮守蘇里高海峽，殲滅了擁有2艘戰列艦的西村艦隊。而這場海戰也是世界上最後一次戰列艦對轟。
在蘇里高海峽被擊沉的日軍山城號戰列艦
1945年，馬里蘭號參加了沖繩島戰役。在這場戰役中，馬里蘭號用16英寸主炮猛烈轟擊岸上目標。4月7日，一架神風飛機帶著500磅的炸彈撞到馬里蘭號3號炮塔。馬里蘭號退出了戰役返回了珍珠港，提前結束了他的戰鬥生涯。
在此之後，馬里蘭號戰列艦參加了魔毯行動，運輸了大量士兵回國，在此後和科羅拉多號一樣，也於1947年退役，並在1959年被出售拆解
馬里蘭號戰列艦
- 西弗吉尼亞號
1920年4月12日，西弗吉尼亞號在紐波特紐斯造船及船塢公司開工建造。於1921年11月17日下水，並於1923年12月1日服役。儘管第一次航行就擱淺，但他在之後的任務中依舊錶現出色。
1940年，西弗吉尼亞號隨太平洋艦隊轉移到珍珠港。在偷襲珍珠港時，西弗吉尼亞號位於田納西號外側，受到了日軍戰機的重點打擊。他左弦共中了7條魚雷和數顆炸彈，艦長沉著指揮及時打開了右側的注水閥，使西弗吉尼亞號坐沉海底，被挽救了下來。
在珍珠港中被擊沉的西弗吉尼亞號
1942年5月，西弗吉尼亞號終於被打撈了上來。他也接受了修復，同時進行了比同級艦更大規模的改造。拆除前後籠式主桅，採用塔式桅，上層建築被拆除徹底改造重建，並加裝了大量的高射炮。
1944年，西弗吉尼亞號終於回到了戰場，他首先就參加了萊特灣海戰。在海戰中，他和馬里蘭號一樣鎮守蘇里高海峽。他領導者其他五艘戰列艦對西村的艦隊進行了猛烈的打擊，殲滅了敵人的艦隊。
西弗吉尼亞號戰列艦在這場戰鬥中起了主要作用，他發射的炮彈數量是最多的。1945年2月，西弗吉尼亞州參加了硫黃島戰役，最初是通過入侵前的轟炸，然後是參與地面部隊的火力支援。
西弗吉尼亞號戰列艦
接著，西弗吉尼亞號參加了沖繩島戰役。4月，他也被日本神風飛機擊中，但受傷不明顯。1945年8月12日西弗吉尼亞號還被自殺魚雷擊中，但損傷並不嚴重。他駛入東京灣接受了日本的投降。
戰後，西弗吉尼亞號戰列艦參加了魔毯行動，運輸了大量士兵回國。接著他也和其他科羅拉多級戰列艦一樣，於1947年退役，並且在1959年被出售拆解。
西弗吉尼亞號戰列艦線圖，他的艦體比其他同級艦更為寬大
小結
作為科羅拉多級戰列艦作為Big7中的一份子在當時當然有著不俗的戰鬥力。但是隨著時間的推移，科技的進步，更多更先進的戰列艦被建造了出來。而科羅拉多級也因此在二戰中沒有什麼搶眼的表現。
不過我們不能僅因此就否定這級戰列艦。科羅拉多級戰列艦是美軍建造完成的“標準戰列艦”的頂峰，為美國後期更為先進的戰列艦打下了堅實的基礎。
今天對美國科羅拉多級戰列艦的講解到這裡就要告一段落了，喜歡的朋友可以關注我一下，謝謝大家的支持！！！在下一期中，我將會為大家帶來北卡羅來納級戰列艦，希望大家喜歡。
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