這位“少女心爆棚”的老男孩，作出了一個很有意思的比喻——創新不是漫無目的亂來，蛋糕不可能做成紅燒牛肉味會好吃，不好吃的多新穎奇怪都不算創新。同樣，他覺得車子也遵循這個道理。
我叫JJ，是網紅蛋糕店店主，88年出生的我堅持說自己是大半個90後。不難理解，我的確是一個心態年輕，喜歡新鮮事物的人，任何新鮮的好東西都逃不出我的法眼。正值計劃換車之際，全新TNGA架構的凱美瑞雙擎上市了，我被媒體所報道的第八代凱美瑞雙擎種種創新點而吸引，迫不及待地去了4S試駕一番，之後不久，就把這臺海鑽藍的凱美瑞雙擎運動版收入囊中。
直到現在，我依然會興奮地向別人介紹它的種種優勢——低重心的設計，讓坐在前後排的人都能把腿腳舒展開來，座椅上下調節幅度較大，在我副駕的人總能調到一個舒適的坐姿。當跑起來後，轉彎側傾，剎車點頭提速抬頭這些方面都處理得相當好。歸根結底，就跟我說蛋糕創新的這件事一樣，凱美瑞很多創新都的的確確讓車子更好開好坐的，不是為了噱頭。
有時候客戶定製的蛋糕太大，或數目太多，我就會親自開車去送蛋糕，車子的濾振效果很好，因此我不需要刻意避開沙井蓋，雙擎系統提速很快，並且動作順暢，這樣子我就不用小心翼翼地控制油門，一路上非常穩妥，從沒發生過蛋糕側翻或碰壞的意外。成本方面更不需要擔心，我平常會開著最大的空調吹著蛋糕讓它不要那麼快融掉，即使遇上下班高峰期塞一塞車，平均油耗還能保持5個油左右，3毛多一公里，運輸成本可以忽略不計。
做店主比打工可操心得多，基本都要親力親為，一年到頭僅有幾天能休業，所以我特別珍惜這幾天陪伴家人的時光。凱美瑞雙擎車型都標配10氣囊，還有TSS的幾個安全配置都讓我非常放心，載著全家去長途旅遊時就安心多了。
做生意不是賭博，我雖然是很喜歡新東西，必須要足夠“穩”我才會選擇它。豐田混動車在日本跑了很多年了，我對凱美瑞雙擎的混動實力本來就很有信心。接著在買車時候廠家還給我免費包了一個電池無憂計劃，電池終身都能保修，跟車不是跟車主，如此一來車子保值率就大大提高了。
飲食是傳統行業，同時也是必須時刻創新的行業，不創新，別人會膩，若太特立獨行，別人又會不習慣。和這一代凱美瑞真的很像，保留好開好坐的優勢，再增添其它的種種樂趣，這才是有意義的，受歡迎的創新。
被第八代凱美瑞雙擎的創新而吸引的，還有他們。
電子產品媒體編輯 潘傑
以人為本永不過時
我從事電子產品媒體行業，頻繁地全世界去參加發佈會，對於各種秀炫酷可是司空見慣。因此現在，一件電子產品的質量是否穩定，功能是否人性化才是最能打動我的因素。
凱美瑞雙擎的確沒有太炫酷的氛圍燈，旋轉大屏幕這類電子設備，但如我所說，這都不重要。它有穩定成熟的雙擎動力技術，車子裡的自適應巡航，預碰撞系統與10個安全氣囊等安全配置更是能體現以人為本；畢竟車子是用品不是飾品，好用才是王道。
經濟案件律師 廖嘉
車子是一張大名片
律師是非常專業的職業，必須時刻保持良好的形象，就算不是西裝筆挺，也必須整齊得體，所以我選擇較長較寬的大轎車作為我的座駕，希望在客戶心中建立起我成熟穩重的印象，而凱美瑞雙擎那車身尺寸就很符合“穩重”這兩個字。
當然，我選擇它的原因並不只是表面，凱美瑞多年來口碑極佳，新的這代還洗脫了老氣，變得更精緻和高級，由裡到外散發年輕的衝勁，與我對外營造的形象高度契合——處事上穩打穩紮，思維上不墨守成規。
航拍愛好者 飛機亮
它就是我的航空母艦
《航拍中國》令我深深迷上了航拍，這兩年，我一有空就開車到處遊走，城市、海濱、古堡、草原的景色，都一幀一幀地被我的航拍飛機錄下來。換一個角度看世界，原來可以那麼美。
從擁堵的城市再到一望無垠的平野，一次拍攝就得跑個幾百上千公里，油費可不是小數目，自從換了真正能夠實現混動全工況的凱美瑞雙擎後，綜合百公里油耗只有我舊車的一半不到，一年能為我剩下不少錢。往深一層講，開著節能環保的它去探訪山林河道，減少對大自然的汙染，也是我們應要做到的。
還有一點深有體會，就是出行的效率更高了。並不是說凱美瑞雙擎有多快，而是它一箱油能跑接近一千公里，省去了我在加油站排隊的時間。它真的很像我的航空母艦，續航長、安全，後備箱還能輕易裝下我一大一小兩臺無人機。
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