特斯拉在5月2日收盘公布第一季度财报，第一季度亏损又创下历史新高。在过去的续五个财季中，特斯拉的现金流已经持续为负。根据数据统计，特斯拉平均每分钟烧钱6500美元。
在3月底的财季中，特斯拉净亏损扩大至7.85亿美元，比去年翻倍。市场担心特斯拉持续烧钱可能导致现金流紧张，不过马斯克仍然坚称：“特斯拉没有融资计划。”。财报公布后，特斯拉盘后股价大跌5.3%。如果盈利得不到改善，特斯拉将面临破产的风险。
困扰马斯克的主要是Model 3型电动车的产能问题，Model 3型电动车是特斯拉的廉价电动车，是特斯拉的主要盈利点。4月特斯拉公布的最新量产数据显示Model 3周产量仅2020辆，没有达到一季度每周2500辆的预期。而且特斯拉Model 3型电动车现在已经积累到了50万辆的订单， 如果按照现在的速度全部交付要五十个月，也就是说部分用户要四年之后才能拿到车。这显然是不现实的，也违反了和用户签订的合同条款。如果Model 3型电动车不能提高产能，就要交巨额的违约金，这将直接把特斯拉拖破产。更严重的是在与投资人的电话会议上，马斯克拒绝回答 投资人问的尖锐的问题。马斯克那副傲慢又无理地嘴脸让很多人大吃一惊，说这些问题是无聊的，不酷的，下一个。。这几个分析师都是长期关注特斯拉的专业人士，问的问题都是特斯拉管理和财务方面的症结所在，也是很多投资人都想知道的关键信息，比如未来的资本需求，还有关于model3 预定者修改预定的比例等，而对于后一个问题马斯克沉默了十几秒，直接选择了无视。马斯克的表现让投资人极其失望，也必然会降低继续投资的
热情。
过于独裁也会拖累特斯拉，特斯拉意向想苹果三星拥有自己的全产业链优势，来赚取最大的利润 。但是汽车和手机不同，自建大量的充电桩，必然会用到大量的钱，而且这些钱并不能并不能快速带来回报，腿与一个财务状况不好的公司来说这是不利的。
中国工厂计划受挫也会对特斯拉造成不利的影响，特斯拉其实很早就想在中国建工厂了，但是事情一直谈不拢，特斯拉和中国政府的谈判可能出现了问题。中国的工厂对特斯拉来说至关重要，因为这个是世界第一大市场，同时中国对进口车非常的不友好，一直都在收取 高昂的关税，同时对国产的电动车进行大额的补贴。如果特斯拉在中国建厂，不但可以免除高昂的关税，还可以得到补贴，到时候北上广深的对电动车有优惠政策额城市将会是特斯拉的天下。中国工厂计划受挫将会给特斯拉的未来蒙上一层阴影。
最后马斯克的过于分心也是一个问题，马斯克在收购特斯拉之前就创立过X.com&贝宝和Zip2两家公司。但是马斯克并没有管理这些公司和长久，这些公司就被收购了。之后马斯克还创建了 太空探索技术公司，2011年创立了Solar C公司，2016年12月成立一家用于解决地面拥堵问题的轨道交通公司 The Boring Company。2017年初，他宣布计划制造一个更大的火箭，为2022年开始实施火星殖民计划作准备。可以看出马斯克是一个善于抓住风口，但是不善于管理的人。他对技术和未来非常的痴狂但是对一些公司所示不屑一顾，作为一家公司的管理者它是不够称职的。
所以特斯拉为了解决危机首要要做的就是增加产能，过去马斯克一直坚称他的机器人无人智能制造效率高，但是事实上并没有，所以马斯卡应该增加人类工人，现在人工智能还不成熟严重拖累了产量，人类工人的增加将会快速增加Model 3型电动车的产能，产能增加了，特斯拉的问题就解决一大半了，另外要增加和政府的合作与政府共享电网 和充电桩，还有就是专注，砍掉一些暂时赚不了钱的公司，专注在特斯拉上。当然啦向马斯克之前经营过的几个公司一样，把特斯拉出售也是一个好的选择。
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