四無忌憚3
這個問題我有發言權
我是集美大學輪機工程專業畢業的，對口工作就是船員。（當年面試上的船東是cma cgm）
首先，5萬月薪是高級船員的工資（船長，輪機長，大副，大管輪）的薪資水平。其次還和跑的航線，船舶種類有關係（遠洋>近海 lng>原油>集裝箱>散貨船）幹到這個級別至少也得5年～8年甚至更久吧
其次，船舶航行比較寂寞，一般離家一次6－9個月，遇到船期問題可能會更長。只有靠港可以下地活動（嗯嗯，我去過貝魯特，漢堡港口附近），集裝箱船類似海上公交車，靠港頻繁（短則1－2天，多的話也就20來天）但是裝卸效率高，停靠時間短（通常24h左右）。船上12年的時候是隻能發文字郵件，現在可能可以上網瀏覽網頁。最主要的還是寂寞。
再然後，工作強度高。首先是工作環境相對惡劣，安全保障還行，但是事故損傷醫治能力弱。其次工作時間其實還好，一天8小時，只是有時候靠港會加班，那就不一定了。而且通常沒有雙休（我當時是隻有周日下午休半天，要是遇到開會，消防演習之類的就沒得休，中國的船管理上可能休息會多一些），船上乾的活體力活為主（駕駛員要好些，機艙和甲板部活很重，機艙高溫高噪音，油氣味重，甲板上暴露在外，風吹日曬，那可是海風哦）
說一下我同學的近況吧，一個班30多人，畢業7年，還在船上繼續工作的大概不超過8人。所以千萬別高估自己的意志力，忍耐力，要有思想準備。
最後，做海員當然也有很多優勢，比如薪資水平高，越久越值錢（通常一名海員是無法在陸地過得相同的待遇的吧，不然你大概率是不會來當海員的）船上吃住不花錢而且吃的還很不錯（比平時頭條看到的部隊伙食還要好），住的環境還可以啦，一人一間，快捷酒店差不多吧。
總之，做海員絕不是一開始就5w月薪的，是一份正經職業，從低到高慢慢晉升的（目前低級船員的飽和度貌似非常高），要有心裡準備
杭漂珺珺
首先我之前是船員，甲類無線航區帶票三管，現在已經不做了，跑了14個月。第一條船散貨7.7萬噸跑了11個月，第二條船液化氣(LPG)做了三個月，消限。
5萬月薪的船員，一般是四大頭的級別了(船長，大幅，輪機長，大管輪，有的還有一個電老軌)但是一般國內派遣的一般的船東大管，大幅很難到5萬。
每日小城小事
普通船員拿不到5萬月薪吧，為啥我會知道，哥們有一同學就一直跑船，但如果是我，我不會去，為啥？我這上有老下有小的，有事不在身邊，想想都可怕。
我同學好像畢業後就幹這個，那些年隔幾個月就能在網吧見到他，他就無限輸出網吧，過陣子又人間蒸發了。說實話挺掙錢的，因為他玩遊戲好像衝了很多錢（我不懂那個天龍八部，我朋友玩，聽他們說的）。
再以後就沒遇見他了（我也不去網吧了），前幾年聽同學講，他跑船沒機會接觸妹子，通過相親認識妹子然後結婚了，婚後不知道咋了1年就離婚了，也沒有孩子，具體原因人云亦云，說啥的都有，但我還是覺得可能就是小兩口，長時間不在一起生活的原因吧！
其實工作都是有利弊，人生不就是這樣，要懂得取捨。
君哥閒在家
5萬的月薪，一年的年薪就是60萬。屬於高薪階層。
年薪12萬就屬於高薪了。這60萬的年薪的收入是非常高的。
一出海就是六，七個月，這也是無奈的，當下一般高薪就肯定會面臨著出差。
拿著高薪的華為員工，不少新進來的都必須去海外工作。
薪水高的肯定就會要，付出的比常人更多。
有這樣的機會，我肯定會選擇去。
工作本來難得滿意。
那種離家近，薪水高，又輕鬆的工作是不會有的。
王文雅
我對這個行業還算了解，前些年接觸了很多船東，船長，船員。
1.能到五萬月薪的標準，以現在的航運市場，應該是船長或輪機長級別的，最高級船員了。
2.2003年之後航運市場大發展，高級船員緊缺，所以考證簡單很多，船長的薪資也水漲船高，近洋航線的內貿船長很輕鬆能拿到4萬以上的月薪。遠洋船長稍微高一些，沒有內貿船長累，但是休假期也長，跑船半年，休假半年。
3.中國船長的薪資水平要比東南亞國家稍高，但和日韓比稍低，比歐洲國家船長低不少。本人見過一位非常牛的希臘船長，月薪1.5萬美元。
4.如果是國有航運企業的海員，福利待遇會好很多，如果是民營企業，就拿高薪算了。
5.至於是否入行，還是因人而異。我和很多船長都聊過，絕大部分都是生活所迫，如果能幹到船長，各方面收入還是很高的，絕對能夠改變一家人的生活水平。
6.這一行也很辛苦，很危險，和陸地交流少，所以大部分人幹習慣之後，都不願意改行，會覺得不適應。比如從北方港口到巴西裝載鐵礦石，一去一回大概三個多月，穿過整個太平洋。老婆，孩子基本是兼顧不了，只管賺錢吧。
7.船長這個職業是非常受人尊敬的，一船之長，很有權威。甲板之下的輪機長也很牛，互相配合才能讓一艘船安全行駛。
總結：各行各業都有它的特色，都值得尊重，至於選擇還需要自行判斷。
小城大策
各個工作都是有利有弊，海員是非常特殊的一個職業，有以下一些好處:一是工資相對較高，當然現在和陸地差距沒有這麼大了，曾經海員工資陸地的三到五倍。二是遠洋船員都是到處跑，可以增長見識，瞭解世界各國風土人情，如果單身，還可以體驗一下各國的那啥[摳鼻][摳鼻][摳鼻]，讓世界處處有你家。三是競爭相對較小，工作壓力不是特別大，人際關係沒有那麼複雜，宅男最適合，一個電腦一個硬盤度半年。當然壞處也是很明顯，一是做船員很辛苦，特別是從事遠洋運輸的船員，一年到頭大多數時間在船🚢，沒有網絡，沒有外部溝通，不能與陸地接觸，孤獨感強烈！二是不能照顧家庭，父母不能常回家看看，結婚了老婆孩子不能陪伴左右。
其實，樓主說的五萬月薪，需要管理級別高級船員才可以，至少也是遠洋的大副，船長或者大管輪，老軌才可以，其他的船員不可能有這麼多工資的。水手和機工這種可能一萬都沒有的！
對於船員，我的建議是趁年輕，可以出去闖一闖，掙夠買房子錢，也見識花花世界了，就到陸地找個安穩工作吧，可以去航運公司做管理，到引航站做引水，或者到管理部門考取公務員，都是不錯選擇！
公務員日常筆記
船員工資要看職務的，職務不同，工資不一樣的，我就是船員，跑遠洋的，想具體問的，可以問我，我會幫你解答你的疑惑。
\n{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 512, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/tos-cn-i-0022/4283222203164c10938bace34d412a23\
江南雨4542405
暈船的感覺你能受得了嗎？那感覺就如在醫院做胃鏡時的感覺，關鍵遇到風浪這種感覺會一連幾天陪著你。我在船上工作了20年了，在船任輪機長，從一名畢業生成長為船長（駕駛專業）或輪機長（輪機專業）至少十年時間，多數都中途改行。幹這行我沒後悔過，但只要遇到想入行的年輕人我總是勸他別犯傻。
顏顏赤日
我想問題主誰TM告訴你船員5萬月薪的！？！？！你是在誤導不知道這個職業的人。我嚴重懷疑你是從事船員中介的人。船員也是分工種的，大部分船員月薪不到一萬，你提到的5萬月薪目前國內沒有，估計歐美國家船長級別會有，那也是多少年幹上去的。還有就是工作環境:寂寞，空虛，冷。不要挑戰自己的耐心。船員I資真有這麼高就不會年年招人年年缺了。那些看到問答心動的朋友聽我一句勸，拉的下臉寧願去要飯不要當船員。
改一改2
5萬月薪？內貿船船長的工資也就4萬至4.5萬，一條船就一個，其他職務船員有3萬、2.5萬、1.8萬、1.5萬，普通船員9000一個月，
