不知禾明
如果說，設計製造小汽車，大專以上文憑即可；那麼卡車，至少是本科以上，甚至於是研究生以上。
車體大，載重大，馬力大，慣性大，要確保行車安全，需要摳每個細節。如果說，放掉前輪剎車還能避免雨天路滑剎車時出現側滑飄，那就是一種解釋：用的是幾十年前的設計，在設計製造當今的卡車；噸位上去了，馬力強勁了，涉及到安全的設計居然還是以前老解放、老東風的水準，不出事才怪。車輛穩定自動制動控制系統，必須是大型車輛的標配，這涉及到千千萬萬人的性命！
將造令
養了二十多年半掛車的老司機了，前輪剎車從未松過，家是吉林延邊的，不管冰雪路面還是全國各地包括新疆西藏一直都是這麼用，我覺得多一道橋的阻力遇到緊急情況肯定會有用，至於說的甩頭是你根本不瞭解車，前輪剎車先來或者來的快，是你的剎車泵有毛病，我的經驗就是不管冬夏踩剎車必須掛車先來車頭的後來，調剎車的時候前剎車松④，主車驅動輪3，掛車3，冰雪路面踩剎車腳下要有數，也就是分寸，絕對不會推頭的，至於松前輪剎車不建議，檢車來回調麻煩，我的檢車基本都是一次就過的
板車司機老周
個人理解不一定對，僅供您參考而已，應提主要求，只回答正題。
我認為，私自解除前制動，就是改變了機動車出廠時登記的結構或構造，屬於非法改裝機動車範疇之內。但是，與發生交通事故定責應當沒有關係，承擔多大的責任由交警認定，並按責任比例予以賠償。如果在鑑定事故車輛時，被發現有改裝行為，另受處罰。如果沒發現有改裝行為，只需按事故的比例去賠付就行，改裝行為不列入事故責任之內，如果是因為改變車身結構引發的事故，則會加重責任比例。
私自拆除前制動系統功能是冒有很大風險的。第一，車檢的時候通不過; 第二，保險公司一旦知道你拆除了前制動，他們是不予理賠的，所以，出了交通事故，你要瞞住兩家，交警和保險，造成人員傷亡按責任比例賠付，只要不是因為制動原因引起的，不會把私自拆除前制動因素考慮進去。我的意思是說，交警在勘察現場時，不要多嘴，能不告訴他們儘量別說。
希望我的回答能幫助到你。
打開車窗看景色
怎麼個解除法，得說清楚。是折除了制動器嗎？還是制動器有故障而沒有維修，或者是……把剎車管路封死了？字面解理，故意解除，似乎是一種非法改裝。而非法改裝行為就是違法行為，必須承擔違法責任。但必須說清楚的是，違法責任和事故責任不是一回事。這起事故與解除前制動之間有無關聯，才是確定什麼責任的前提。舉個例子，一車由兩駕駛員輪換駕駛，咱酒駕，但換沒喝酒的駕駛員開車後，出事故了。咱酒駕違法，應受處罰，但與之後的事故無關。查清事故原因，才能劃定責任。
斷劍66336482
…如果交通事故是由車輛改裝引發就另當別論，一定要承擔責任。
用戶8213553302281
配備EBS的不用松，其它的都得松，要不甩尾
天上繁星106446001
我想說幾句，我開車20多年，半掛車開了十多年，國產的進口的各種品牌的車子基本上都開過，比如解放，天龍，重汽，江淮格爾發，歐洲之星斯堪尼亞。 經過我手裡面開的車子總公里數不低於200萬公里，目前個人運氣還可以，沒有出現過大的事故。對於牽引車前剎車需不需要我有個人意見！你要問老司機，95%以上的司機說把前輪剎車鬆掉或者不要調那麼靈，怕急剎車的時候，前輪會失控，車子會掉頭甩箱，我個人認為這不完全正確，你要看你開的是什麼車？是什麼配置？還要看個人開車的水平。比如你開個國產車，又不帶ABS，下雨天，你又跑的快，來個急剎車是有可能甩尾，如果你開個進口車，前後都帶ABS或者更高級的EPS，你就大膽的使用剎車，急剎車根本沒事。還要看你實際中怎麼操作？在下雨天或者急轉彎時，你要提前減速慢行，不要等著車子在轉彎時，你來個急剎車肯定容易跑偏，你看現在危險品車前輪必須配碟剎，這是為什麼？就是提高車子的剎車效果。有一次我過秦嶺，下坡跑了一點，後來發現，後剎車發軟，虧的前碟剎還很有效，才避免了事故。我接手的車子，我會把前剎車裝上，如果配有ABS的車，放心用吧！在你經驗不足時開沒有帶ABS的車時，可以把前剎車調松點，個人經驗，請做參考！
汽車丁丁
掛車主車，導向輪松一半剎車或者完全解除剎車，對安全只有好處的！利大於弊！行駛中急剎車打方向躲避障礙或者保全駕駛員時，如果沒松或者解除導向輪剎車只能推頭，方向不會變，就沒有任何操控車輛了！只能造成更大的傷害！所謂只能眼睜睜看著躲避不了的事故！但故意松剎車，不合法，上線年審也不過關！
青之魅1
哥們開的就是半掛重型罐車，百噸，前輪剎車必須鬆開，不能有。我家東北，冬天路面有冰，主車剎車與掛車剎車看住制動效果，足夠用，說前輪剎車好使的人，你開過掛車嘛？踩一腳試試，不回頭嘛，大噸位車一定要慢，50一60車速能控制住，10年駕駛經驗。不喜勿噴。
永不言棄
ABS放到半掛車上用處不大。老司機的剎車腳就是ABS，裝他的唯一用處就是減少輪胎的磨損。同意的點贊！
