由於中國汽車零配件的生產在春節前後受到疫情影響大部分都在停產中，造成韓國、日本和部分歐洲汽車廠商最近一週開始遭遇“零件供應短缺危機”，紛紛也被逼停產！停產的損失暫無法估計！
看了網上很多網友都在評論，認為出現此類現象證明了中國汽車零配件的強大！是的，此現象確實證明了中國汽車零配件的強大，但已成為過去式了，中國汽車零配件正面臨著失去國外客戶的危機！
為什麼呢？因為外國車企在停產中已等不起了，已經在尋找別的國家汽車零配件供應商頂替了，就拿韓國來說吧，據韓國報道，若零件供應持續出現短缺，僅現代、起亞兩家車企在本土的產能，就將面臨近5萬輛的供應減少，導致的銷售額損失將超過1萬億韓元（約合人民幣58.8億元），近期，韓國政府就已下達過緊急指示，要求進一步縮減進口中國汽車零部件的手續！
中國汽車零配件工廠在國外的訂單一旦被別的國家汽車零配件工廠頂替完成，該零配件的相關份額就有可能會被長期替代了，畢竟，出現此次停產危機後，有可能會讓外國車企明白，″菜不能都放在一個籃子裡"！
如果中國汽車零部件工廠再繼續停工，等過一兩個月以後開工了，就會發現自己可能已經被移出了鏈條，很有可能出局了。因此，我預計在二月之內，全國大部分汽車零部件工廠都會以各種形式恢復生產，快速運轉生產補轉。否則，繼續停工的後果也難以承受！希望中國汽車零部件工廠能儘快從此次危機中走出來，不斷創新，做好品質，用心前行，相信中國汽車零部件工廠能再創輝煌！
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