一、嘉際

嘉際的內飾比較精緻，更偏向轎車化，無論是照片還是看到實車都挺不錯，各種高大上的功能按鍵（高配）和精緻的內飾搭配，是國人想要的樣子。

前臉：嘉際使用了家族式V字前臉，感覺像一張笑臉，年輕有活力。

尾部：嘉際的尾部設計與前臉是前後相呼應的，符合整體的風格。兩側的尾燈用亮銀鍍鉻飾條連接，流暢不失高檔。

車身：車身整體造型嘉際尚可，細看不協調，因為嘉際的長度只有4706mm，高度只有1690mm，而寬度到了1909mm，是名副其實的矮胖子。

空間：吉利嘉際如果第三排正常坐人那麼座椅靠背需要調到最大角度，這樣一來行李箱就沒有空間了，嬰兒車是各種行李是放不下的。

二、上汽大通MAXUS G50

上汽大通MAXUS G50上市以來銷量連續上漲，4月的銷量已經超過了廣汽傳祺GM6。

內飾：大通MAXUS G50的內飾同樣很精緻，但是相比嘉際的風格更簡潔一些。上汽阿里斑馬智能互聯繫統，大觸屏、物理按鍵加語音控制非常非常的好用，可以最大限度避免駕駛員分散注意力。

前臉：MAXUS G50也採用了“智聚八方”前格柵為代表的家族式前臉設計，硬朗、大氣，成熟。

尾部：MAXUS G50的尾部是直線條設計，突出了最大空間利用率，全LED尾燈兩側向中間收緊，同時也有銀色飾條中間串聯，非常協調，耐看。

車身尺寸：長*寬*高（mm）為4825*1825*1778，

在售中級家用MPV車型，上汽大通MAXUS G50的大空間設計非常明顯。尤其是針對後備箱行李空間的調整來講，一拉放倒，再拉復原，非常的方便。（絕大多數車型也都是這樣設計的）真正貼合了實際使用情況。而廣汽傳祺GM6和奧德賽一樣的隱藏式第三排座椅設計和調整步驟，遠不如看上去那樣實用和美麗。

所以，關於吉利嘉際和上汽大通MAXUS G50的選擇最大的分歧在空間的選擇，希望我的建議能夠對你有所幫助。

方向盤的故事

老婆是對的，吉利嘉際長途的感覺很穩，換擋平順，速度120，轉速2100不到。油耗可以，動力充足。大通目前的全部車型都有D90的問題，換擋卡頓。不要片面的認為小排量一定省油，大通目前的車至少沒調出小排量發動機的優勢！兩臺車都開過，個人意見。溫馨提示，疫情還在繼續，在家裡多防護幾天，價格會更合算[微笑]

小黑78867714

我是嘉際車主首先說一點三缸十個月兩萬公里一點都不抖現在也沒有看到抖得跡象空間來說考慮第三排使用頻率使用頻率高而且坐大人的話嘉際第三排就不太適合嘉際最大的缺點第三排使用的情況下後備箱可用空間太小這個你要接受不過也有辦法就是安一個車頂行李箱既美觀又實用缺點是高速會有些風噪論技術顏值吉利完勝配置全顏值高大部分容易接受而且擺脫了麵包車的概念售後網點多保養維修方便發動機加48V電機動力強 G50沒開過但比參數比不過吉利所以買這種車看你的空間需求如何吉利顏值高空間小點大通反之

逸亂星迷

嘉際外觀吉利家族化設計，外觀大氣時尚。新車長寬高分別為4706/1909/1664mm，軸距為2805mm。嘉際提供兩種動力組合，1.5T渦輪發動機+電動機混動或1.8T渦輪增壓發動機。空間上2805mm的軸距不算小，空間比G50大。油耗方面混動版本動力充足不說還解決了渦輪發動機起步遲滯的問題，並且還可以起到進一步降低油耗的作用，頂配版本15萬左右，配置豐富，安全性輔助功能多，前陣子還得過碰撞測試五顆星。整體表現不錯，可以媲美一些合資MPV了。