乘豬歸來
我是瑞虎5車1.5t開了兩年，剛買車跑了一千多公里發現發電機皮帶輪晃動，去4s店換了一對，跑了六七千公里前減震又壞了，又申請賠付換了對新的，剛買車兩天就發現天窗關不上回去維修了，現在還是那樣打開一面就不好關說不上那一下突然就好使了，車門走坑包有點異響 現在1.5萬多公里坐在車裡感覺車上有人在晃動就像怠速抖動，去了4s店說正常我操這款車通病嗎？別說什麼三大件多牛逼，我看那個車發動機也沒開壞
1未知的未來1
說兩個事就知道奇瑞技術如何了！
第一個，某車企挖了奇瑞瑞麒團隊的一部分人，造了一個車，造出來以後各種吹噓，最美中型車，又與什麼高大上的品牌合作研發等等，隻字不提奇瑞，卻不知道雙交叉臂獨立懸掛這種東西是奇瑞多少年前玩剩下的，奇瑞也沒說啥。
第二個，某車企挖走奇瑞1.6L發動機的研發人員，結果挖走的人吃不透這款機頭的技術，導致機油孵化，這個事情當年搞的沸沸揚揚，後面請奇瑞出面解決，後面又說奇瑞沒技術。
這種事情還很多，奇瑞用人方面確實有問題，但是有沒有技術就自己想吧，毋庸置疑。
SMILE大少爺
奇瑞汽車屬於技術流派，作為一家國有企業，奇瑞在技術方面有自己拿的出手的新技術，新平臺！只是在車輛外形內飾設計方面比不過所謂的自主品牌（傳祺，寶駿）！奇瑞走的路其實就是自力更生，艱苦奮鬥！沒有國家扶持，一切都是白手起家！大家可以看看中國汽車工業的發展道路，一切優惠政策都傾向於合資企業！甚至於當年連生產許可證都沒有，只能借上汽的品牌，是4S來銷售和售後服務，屬於借鍋炒菜！上汽的售後對奇瑞的銷售造成了非常大的差評！！！由此產生了奇瑞奇瑞，修車排隊！！！說實話，如果沒有奇瑞等國產車，我們還得花十大幾萬，二十多萬去買老普桑，老捷達，老富康！！！國內總有一些人，嘴裡一天家說國產車這不好，那不好，歧視國產！同樣的問題，擱合資車就不是毛病，擱國產車那就是大問題！奇瑞的三大件質量不遜於合資車。我的瑞虎三已經十年了，現在還用的好好的！輪胎，正時皮帶前年剛換了！準備開到十五年報廢！現在奇瑞的虎八真心喜歡！！！外形，內飾都不差於主流合資車！以上是本人拙見！希望高手補充！
無名17308
奇瑞就是個垃圾，真實感受，我的瑞虎3，開了3年不到3萬公里，減震器換了2個，行車電腦換了一套，輪胎換了2條，到處異響，最煩人的就是胎壓監測系統，胎壓傳感器換了3個，還換了一個胎壓接受器，現在右後輪軸有異響，國產車還是比合資車差太多
氼窂厷3號
整天吹牛逼三大件，我就說奇瑞連一款最大輸入扭矩超過250牛米的變速箱都沒有，哪怕萬里揚是他家的，也沒有！
基諾62978892
奇瑞技術在國產車是姣姣者！尤其是三大件，發動機 ，底盤，變速箱，都是有目共睹的。發動機熱效率達到37%，1.6T堪比2.0的動力。近期在日本還獲得企業管理金獎！前幾年，奇瑞的外觀內飾做得不盡人意，車型開發的慢，大家吐槽，有情可原。奇瑞現在平臺化開發己完成，開發新車明顯加快，外觀內飾有很大提高，比如艾瑞澤GX，瑞虎8，星途，都是有競爭力的車型，我看好奇瑞的技術與未來。
快樂的維修師
作為一家國有企業，奇瑞在技術方面有自己拿的出手的新技術，新平臺！只是在車輛外形內飾設計方面比不過所謂的自主品牌（傳祺，寶駿）！奇瑞走的路其實就是自力更生，艱苦奮鬥！沒有國家扶持，一切都是白手起家！大家可以看看中國汽車工業的發展道路，一切優惠政策都傾向於合資企業！甚至於當年連生產許可證都沒有，只能借上汽的品牌，是4S來銷售和售後服務，屬於借鍋炒菜！上汽的售後對奇瑞的銷售造成了非常大的差評！！！由此產生了奇瑞奇瑞，修車排隊！！！說實話，如果沒有奇瑞等國產車，我們還得花十大幾萬，二十多萬去買老普桑，老捷達，老富康！！！國內總有一些人，嘴裡一天家說國產車這不好，那不好，歧視國產！同樣的問題，擱合資車就不是毛病，擱國產車那就是大問題！奇瑞的三大件質量不遜於合資車。我的瑞虎三已經十年了，現在還用的好好的！輪胎，正時皮帶前年剛換了！準備開到十五年報廢！現在奇瑞的虎八真心喜歡！！！外形，內飾都不差於主流合資車！
俊女
17款瑞虎5X自動精英版，1.5T＋前後獨立懸掛動力強勁、超車有力、底盤穩健、後排空間較大。缺點:後備箱小了點、低速有頓挫感
怎麼就是想不來好名字
說什麼都有 個人建議國產品牌可以放心大膽選擇 不一定選擇奇瑞 還有很多品牌比如 剛上市的奔騰T77 奔騰品牌歷史悠久是央企 造車經驗60年 合資經驗25年了一直是合一汽豐田一汽大眾合作 所以說品牌選擇很多的 期望大家可以選擇國產品牌
別說了幹就完了
我的瑞虎3跑了十一萬發動機還是扛扛的！就是小的配件不行，玻璃響，膠條容易老化，風噪越來越大！
