得益於H6等車型的熱銷，讓哈弗品牌迅速成長為自主SUV陣營裡的重量級角色，同時也幫助老東家長城汽車實現了更高端化的發展，且提出了打造國內專業SUV品牌的口號，這種專業除了有向上升級的WEY系列，同時也包含了一些入門級產品。隨著SUV市場的越來越細分化，在同一車型級別推出多款產品形成高低搭配，以佔據更多的市場份額，成為大多車企的策略之一；在這方面哈弗絕對可以稱得上是行家，尤其在主力的緊湊型SUV領域，目前已有多款車型在售，雖然如今的哈弗汽車在單一系列上進行了產品精簡，但總的來看更像是多了幾條腿走路。今天要介紹的哈弗M6，就是在早期老款H6的基礎上，打造而來的一輛入門級緊湊型SUV，相比前者有著更親民化的價格區間，同時也保持了比小型SUV更實用的車內空間；憑藉著H6這麼多年在國內積攢的龐大群眾基礎，讓該車型上市至今取得了非常不錯的市場表現。那麼今天的最低配值不值，就一起來看看2019款哈弗M6 手動兩驅都市型，廠商指導價6.60萬元，部分市場終端有著幾千元優惠。
外觀方面，雖然M6是基於老款H6平臺打造，但作為當下的新產物，造型上自然要更入流一些，整體一改老款H6上較為中庸的形象，加入了更多深刻的線條和折角元素，顯得要年輕動感很多；不過結合其市場地位，在細節處理方面顯然不如現款H6更有檔次感，滿足一般日常家用還是可以的；且相比H2等小型SUV，在空間方面的優勢，也是其受到更多消費者青睞的原因之一。車頭部分在改款之後有所調整，整體採用了更具攻擊性的尖銳化造型，包括機蓋和大燈的設計，都在刻意將車前視線朝前臉匯聚，而且機蓋表面還增加了凹凸處理，也能夠為車頭增添一絲力量感；六邊形中網格柵從上市之初的倒梯形，改為倒過來的扁平化樣式，內部依然為密集的黑色蜂窩網狀結構，面積比之前要更大些，搭配目前哈弗車型統一的黑色車標，頗具運動氣息。
大燈造型充分迎合了中網和車頭整體輪廓，彼此搭配的還算協調，相比家族其它車型上圓潤的設計要犀利不少；燈腔內部結構清晰，遠近光一體式大燈配有透鏡結構，全系均採用的是常規鹵素光源，好在有透鏡的修飾後不會顯得太樸素，支持大燈高低調節和延時關閉功能。標配的日間行車燈位於傳統霧燈區域，細長的LED燈帶與車頭輪廓貼合；車前包圍相比此前也有所調整，兩端霧燈區域間通過細長的黑色飾條形成貫通樣式，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，最低配都市型沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面同樣看不到早期H6的印跡，整體給人感覺既飽滿又頗為硬朗，尤其是尾部工整的輪廓，讓車身看起來更顯大；D柱表面的分割處理，搭配側窗下沿造型獨特的鍍鉻飾條，從後方營造了懸浮式車頂效果，也讓細節處顯得更有設計感；從前翼子板位置延伸出的高腰線，上揚的處理一直貫穿到尾燈表面，搭配車門下方的摺痕處理，起到一定塑形作用的同時，也更顯修長和前傾姿態。後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；全系標配了駕駛位車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4649/1830/1705mm，軸距為熟悉的2680mm，最小離地間隙134mm；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配朝陽SU318a H/T系列，規格為225/65 R17，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分相對要沉穩一些，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩端和D柱表面的黑色飾板銜接，顯得要更精緻一些；尾燈造型頗具立體感，中間通過一根橫貫式鍍鉻飾條銜接，屬於時下的流行元素。車尾底部大塊的黑色包圍，表面採用了凹凸有致的擾流設計，為車身增添了一絲越野氣息；車型僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，M6的車內設計可謂滿滿的年代感，整體佈局依然停留在老款H6那會兒；雖然在細節上有一定調整，但相比時下的新車型，在時尚度上明顯不足，屬於標準的實用型取向，不過結合其價格和市場定位，這樣的表現已能夠滿足大部分消費者對其預期。中控臺造型簡潔明瞭，表面大部分均為硬塑料材質覆蓋，好在邊緣處增加了銀色飾條點綴，搭配細節部分的黑色烤漆和鍍鉻飾條，讓整體看起來不至於太廉價。
三輻式多功能方向盤為哈弗之前家族樣式，粗壯的造型也較符合M6的整體風格，表面的黑色烤漆與鍍鉻材質，能夠提升一絲質感；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙電話、多媒體調節等功能，最低配都市型沒有配備定速巡航系統；握柄處為塑料材質，表面採用了仿打孔狀的防滑處理，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為雙炮筒式機械指針錶盤，搭配中間小塊單色行車電腦顯示屏，黑底白字的樣式日常讀數直觀明瞭，中間屏幕能夠顯示常規行車信息。
中控部分，全系車型均搭載了一塊8英寸觸控液晶屏，屏幕造型與空調出風口之間，通過鍍鉻飾條形成一塊工整的區域，左右兩側保留了常用功能按鍵和旋鈕，有助於行駛中的盲操作；屏幕分辨率一般，系統界面和功能性都比較簡單，好在支持藍牙電話和CarLife手機互聯等實用功能。值得一提的是，M6全系標配了雙溫區自動空調系統，前排空調控制面板為雙旋鈕與整齊的按鍵組合，配合中間小塊液晶顯示屏，日常使用便捷順手。車身配置方面，M6依然採用的是傳統機械式手剎，除了常規的剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統等悉數配備外，全系還標配了上坡輔助、發動機啟停等功能。
最低配都市型車內座椅表面為全織物材質包裹，坐墊和靠背中間的撞色紋路點綴，增加一絲時尚感，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實；前排座椅均為手動調節方式，且副駕駛位無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，坐墊相比前排填充更顯厚實，靠背角度支持小範圍調節，地板中間接近全平的設計，兼顧了更好的舒適性；後排僅提供了空調出風口，沒有中央扶手和電源接口等實用配置。全系兩款都市型都沒有配備電動天窗，後備廂常規容積達到808L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至2010L，帶來更充裕的實用空間。
動力方面，2019款哈弗M6全系均搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩210Nm，滿足國六排放標準；匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸掛。
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