全球變暖，冰川融化，北極航道的利用價值越來越大。俄羅斯早已瞄準北極地區，制定北極戰略。目前，俄羅斯是少數幾個擁有破冰船隊的國家之一，裝備40多艘不同類型的破冰船，以及幾艘核動力破冰船。無論在數量還是質量上，俄羅斯破冰船隊在世界上都是無與倫比的。
破冰船分佈在俄羅斯的幾個港口，大部分在聖彼得堡和摩爾曼斯克，以及阿爾漢格爾斯克、符拉迪沃斯託克、加里寧格勒等地。俄羅斯現今最古老的破冰船是1917年建造的“克拉辛”號破冰船，它服役到1998年，然後改造成一座博物館安置於聖彼得堡的碼頭港口。而現役最古老的破冰船是聖彼得堡的“卡魯”號破冰船，它建造於1950年代末，1986年前屬於芬蘭。1973-1976年，芬蘭接收蘇聯的訂單建造三艘“葉爾馬克”號柴油破冰船，至今仍在服役。
從20世紀70年代中期開始，蘇聯在赫爾辛基建造了21艘破冰船，分別是1101型、1105型、1108型和1191型，現仍有20艘在役。2008-2009年，波羅的海造船廠陸續交付了21900型“莫斯科”號和“聖彼得堡”號破冰船。2015-2016年，波羅的海艦隊接收三艘21900M型破冰船。
俄羅斯核動力破冰船的10520/10521型 “北極”級的“亞馬爾”號和“勝利日50週年”號，破冰船的巨無霸。北方艦隊成立專屬破冰船隊，2017年“伊利亞·穆羅梅茨”號破冰船服役，任務是指揮船隻、提供援助，必要時參與戰鬥。俄海軍首艘23550型多功能破冰巡邏艦"伊萬·帕帕寧"號在聖彼得堡海軍造船廠下水。該艦排水量為8500噸，能衝破1.5米厚的冰層，裝備艦炮和巡航導彈。
22220型多功能核動力破冰船LK-60YA用於取代俄羅斯過時的破冰船，其功率高達60兆瓦，是世界上最大的破冰船。22220型通用核動力破冰船LK-60YA母艦“北極”號於2012年在波羅的海工廠鋪設龍骨，2016年下水，2019年10月啟動反應堆裝置，計劃於2020年交付。而“西伯利亞”號破冰船於2015年建造，2017年9月下水，暫時沒有測試，預計2021年交付。2022年預計交付“烏拉爾”號破冰船，它於2016年鋪設龍骨，2019年下水。LK-60核動力破冰船長173.3米，寬34米，設計吃水10.5米，最小吃水8.55米，排水量3.35萬噸，配備RITM-200核反應堆，其反應堆裝置的功率將達到175兆瓦。
此外，首艘10510型“領袖”超級核動力破冰船於2020年組裝。21180M型破冰船正在革新改造。核動力破冰船更加堅固、動力強勁、噸位較大，可以破開很厚的冰層，可以脫離後勤和補給自主發電和提供船舶動力能量，可以長期脫離後勤和補給在深入的北冰洋或者南極附近洋麵活動，可以進入過去不能進入的區域，這樣的能力還真是普通船舶沒有的，這也是蘇聯最早的核動力船舶也是核動力破冰船的原因。
俄羅斯現在擁有世界上最大的破冰艦隊，目前也只有俄羅斯在破冰船上使用核動力。破冰船輔助在氣候惡劣的地區解決廣泛的經濟、科學、軍事和其他問題。強大核動力破冰船將大幅提高俄羅斯核動力艦隊潛力，鞏固俄羅斯海上強國地位。核動力破冰船可以在北極地區為軍艦船隻引航，擁有強大的破冰船，還可開闢北極航線。而美國則缺乏具有競爭力的大型核動力破冰船，這一點已經遠遠落後於俄羅斯了，爭奪北極領導權也就更難了。
閱讀更多 科羅廖夫 的文章
